吉利市佔率毛利潤雙增長 領克今年銷量預期1.5萬輛

吉利上半年市場佔有率與毛利潤都取得了雙重利好，而另一戰略品牌領克未來售價不會低於WEY，2017年四季度上市后預期銷量為1.5萬輛。

近日，汽車預言家從吉利港股上市投資者交流會獲悉，吉利2017年上半年已超額完成半年銷量任務，同時針對領克的未來發展規劃布局與投資者進行了溝通。

在交流中介紹，上半年吉利汽車銷量將基本保持在52~53萬輛。根據全年100萬銷量目標，不排除下半年提高全年銷量目標，預計全年銷量極有可能保持在110~120萬輛。

除此之外，在毛利率、市場佔有率以及未來吉利、領克與沃爾沃的品牌規劃上也重點進行了披露。其中著重介紹了領克未來產品規劃與市場渠道布局。儘管內容主要作為投資者交流信息，但其中信息與數據對於了解接下來吉利在汽車業務上的走向有著重要的指導意義。

汽車預言家通過梳理，重點針對吉利汽車半年業績與利潤、領克的發展規劃與渠道以及未來吉利戰略構架和近期關於收購寶騰的規劃等問題進行介紹，還原吉利2017上半年，解碼吉利2017下半年。

上半年兩大利好：市佔率與毛利潤提高

據了解，儘管2017上半年整個車市增速出現放緩，但對於吉利而言卻恰恰形成了較好的發展機遇。據目前2017年1~5月車市同比增長3.71%，乘用車同比增長1.48%。整體增速的放緩給吉利創造了擴大市場佔有率的時機。

2017年上半年，吉利汽車銷量同比增長89%，在整體增速為個位數的背景下迅速取得了較好的市場佔有率。信息顯示，目前吉利在細分市場佔有率達到45%。

吉利預期2017上半年銷量將達到52~53萬輛，根據全年100萬銷量目標，不排除下半年提高全年銷量目標，預計全年銷量極有可能保持在110~120萬輛。在不同級別市場上，吉利一二線市場的銷量和佔有率也不斷提高，吉利汽車在一二線市場銷量佔比達53.6%，同比增長13%。

除了在市場佔有率上取得優勢外，整體車市增速放緩為吉利實現毛利潤增長提供了契機。由於市場遇冷，零部件供應商不得不做出讓利，間接改善了企業的毛利率水平，有利於企業獲得更高的利潤，實現吉利股東提高毛利率的願景。

數據分析發現，2017上半年吉利SUV銷量佔比迅速擴大，與轎車業務形成50%的平等份額。由於SUV比轎車利潤較高，因此吉利上半年凈利潤增長超100%，約為40億元凈利潤，全年預計約達到80~90億元凈利潤。據汽車預言家觀察，50%的轎車與SUV對等份額，也已顯示出吉利在產品規劃上十分健康。從這些層面觀察，吉利在銷量與利潤上都取得了雙豐收。

領克2017銷量預計1.5萬輛，價格不會比WEY低

除了整體業績，在投資者交流會上也重點介紹了領克的發展規劃。吉利將領克的出現，定位為是企業從汽車製造商向圍繞汽車經營的轉變。

未來在品牌布局上，領克將100%覆蓋市場。目前吉利集團旗下豪華品牌沃爾沃市場佔有率約10%，吉利品牌市佔率約45%，領克的使命是在吉利集團旗下正式進入中端市場。

另外，領克的另一規劃是進入歐美市場。據了解，領克未來在歐洲市場將藉助沃爾沃的渠道進行布局，打開美國市場的口子是矽谷。汽車預言家獲悉，吉利本周剛剛確定美國同意收購矽谷飛行汽車企業，這對於吉利圍繞汽車進行多方經營的業務也起到了相當大的支撐。未來，吉利將依據領克 APP（大數據）形成一個新的戰略點。

公開消息顯示，領克首款產品領克01將在四季度上市。吉利內部預計上市當年銷量保持在1.5萬輛。據透露，2018年與2019年領克將分別上市2-3款產品，每年增量預期在15~20萬輛。在價格上，未來領克01價格不會比WEY低。

在渠道網路建設上，目前有1100餘家經銷商希望獲得領克銷售資質，但吉利嚴格監管訂單管理，2017年吉利廠家只開放150家經銷商，明年擴充300~500家左右。

收購寶騰處於母公司孵化，全年120萬輛目標計算有誤區

對於目前外界通過2016年年底吉利月銷超過10萬輛的數據推測，2017年吉利全年銷量突破120萬輛不是問題。對此，在交流會上披露，2016年年底單月銷量業績不具備參考特點。由於年底業務量增大，導致員工一月休息兩天的高密度工作，因此單月10萬銷量並非正常值。

汽車預言家在走訪市場過程中了解到，儘管上半年包括吉利、上汽乘用車等部分自主品牌業績上迅猛增長，但在終端市場庫存壓力也十分明顯，去庫存對於企業而言也是一項巨大的任務，因此，120萬輛全年銷量預期對吉列而言有著一定的壓力。

此外，吉利併購寶騰在短時間內無法為銷量目標做出貢獻，由於吉利併購寶騰后，將提供技術和原型車，並以寶騰品牌名義在東南亞、南亞和澳大利亞市場銷售。此外，吉利投資幫助路斯特的銷售，並推動寶騰和蓮花品牌進入市場。

關於收購寶騰後續發展，投資者交流會上獲悉，該收購是吉利母公司運營，目前處於孵化階段，由於賬面現金充足，吉利不會配股，未來也不會大規模配股融資，但不排除新債換舊債。