航空業多重利好疊加：板塊即將一飛衝天（附股）

利好一：據媒體報道，中航工業周三宣布，自主研製的，世界在研最大水陸兩棲飛機AG600正緊張進行首飛前的最後準備，計劃在今年上半年實現首飛。與此同時，國產大型客機C919的首飛前準備工作也正在進行中，近日商飛在上海組織召開了C919首飛技術評審會，評審委員會一致同意通過C919首飛技術評審，最快預計在4月首飛。

利好二：截至目前，本公司已與美國航空(American Airlines， Inc.)就潛在的重大戰略合作的部分核心內容達成一致，其中包括：1。本公司向美國航空發行H股股份；2。本公司計劃與美國航空開展代碼共享、聯運協議等一系列商務合作。值得注意的是，美國航空入股南方航空也意味著「股神」巴菲特間接持有了南方航空。

近年來航空工業蓬勃發展，航天航空裝備製造是未來製造強國建設的十大重點領域之一。加快大型飛機研製，適時啟動寬體客機研製，推進干支線飛機、直升機、無人機和通用飛機產業化，是支持航空裝備製造業發展的重要舉措。

目前在國產大飛機領域，共有不同類型的三種型號，有著國產大飛機「三劍客」的說法，而AG600，正是其中之一。下面來了解一下國產大飛機「三劍客」。

運-20：大型噴氣式軍用運輸機

運-20大型運輸機，是自主研製的大型噴氣式軍用運輸機，也是三架大飛機中第一型完成首飛的大飛機。運-20的最大起飛重量200噸左右，作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，並具備短距離起降能力，目前已經正式批量交付空軍。這款大飛機不僅標誌著空軍已經具備遠程戰略投送的能力，同時也標誌著成為世界上第四個擁有獨立研製大型運輸機能力的國家。

C919：新一代幹線客機

C919大型噴氣式客機，是自主研發的新一代幹線客機，這是繼運-10下馬之後，第一款真正意義上的民航大飛機。它可以最多容納174名乘客，最大航程超過5000公里，機體尺寸和運輸能力，均與目前世界民航體系中的核心機型波音737、空客320相當，同時採用了大量國際先進設計。2016年11月2日，C919客機首架機下線，成為三架大飛機中第二個亮相的成員，目前C919已經進入首飛前的最後衝刺階段。

AG600：大型水陸兩棲飛機

AG600大型水陸兩棲飛機，是三架大飛機中最後一個亮相的機型，也是航空工業領域非常特殊的一名成員。幅員遼闊，森林覆蓋較大，領海也同樣寬闊，在森林滅火和水上救援方面有著迫切需要，由於這種兩棲飛機結構複雜，目前在全球也只有少數國家具有研製能力。

關於巴菲特染指航空業，據相關人士分析：巴菲特大筆購入航空股背後的真正原因在於，美國民用航空業已經擁有了「外敵」無法進入，內部沒有競爭的雙重「護城河」，並且整個行業在這種情況下，已經進入了穩定盈利的「成熟階段」。這兩點與巴菲特的長期投資標準完全吻合。

考慮樞紐機場基地優勢，業績受益於國際航線供需改善，混改重點板塊建議關註： 國航、南方航空、東方航空。

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