什麼樣的駕駛習慣會導致發動機積碳？

其實產生積碳的原因有很多，不僅僅是駕駛習慣問題。

開車特別肉

很多新手開車都肉，總是慢悠悠的開車，讓發動機轉速總是保持在2000轉一下，就非常容易產生積碳。尤其還有些車主有油耗強迫症，生怕自己的轉速超過1500，總是低轉速行駛。這樣一來發動機內的燃油總得不到充分燃燒，長此以往就會產生積碳。因此堵車的城市，基本上都會讓你的愛車產生積碳。

停車開空調

有很多專職司機，在等客戶或等領導的時候，停車開著空調等待，這個時候發動機怠速始終保持低轉速，積碳就會大量累積。

自作多情加高標號油

很多車主以為高標號油更清潔，就盲目給自己的車加高標號汽油，命名標稱92號甚至90號油的車，卻長期加95號或97號的汽油。殊不知高標號的油是辛烷值的標號，辛烷是抑制燃燒的物質，不是高功率高壓縮比的發動機，長期使用高抑制燃燒的汽油，也會產生積碳。

長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

注意熄火時機

對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

小編採訪了幾位老司機看看他們怎麼說

@劉師傅：簡單來講，積碳的造成就是因為混合氣燃燒不充分，在氣缸內殘留有物質，久而久之形成積碳。燃燒不充分則說明發動機長時間在低負荷狀態下運行，長期在市區工況內開車，轉速從不過2000轉，就很容易發生這種狀況。還有就是冬天原地熱車時間過長，也易形成積碳。採用缸內直噴的車輛，在低負荷狀態下採用分層燃燒模式，混合氣燃燒不充分，也是形成積碳的罪魁禍首。除了低負荷，長期高負荷會使發動機在噴油量較大的情況下運行，也易形成積碳。當然，還有油品的原因，使用較低標號燃油、油品雜質太多，也會造成積碳。至於積碳的清除，那些燃油添加劑並不是神乎其神。開車時多加註意，防患於未然，才是對待積碳的正確做法。

@王師傅：1、加油過猛很多人喜歡那種一腳油門的過程，感覺很刺激，可是汽車在那一瞬間加油過多，會導致燃燒不充分，一旦汽油不能完全燃燒，就會產生積碳。2、冬季長時間熱車這其實是一個非常錯誤的做法，很多人習慣在冬天熱上十多分鐘的車。可是他們卻不知道長期熱車是很容易讓汽車留下積碳的，當然冬天氣溫過低，一般來說啟動后1分鐘發動機就已經準備完畢，並不需要長期熱車。3、熄火太快其實長時間駕駛后應該等待一會兒再熄火，但有些車主沒有這個考慮，於是在經過長時間駕駛后汽車瞬間熄火，會殘留很多未燃燒充分的汽油，於是就留下了大量積碳，長期以往，汽車自然會出現很多小問題。4、高檔低速這種駕駛習慣對汽車的損害是非常大的，在高檔低速的情況下會有大量汽油進入發動機，但是卻沒辦法充分燃燒，自然會留下大量積碳。最後提醒大家，一定要注意發動機積碳問題，否則等汽車發動機出現故障再去清理可就晚了。

@趙師傅：1、加註質量不好的汽油~2、長時間怠速行駛~3、低轉速換擋。4、進氣系統不及時清洗~~經常高檔低速也容易產生積炭. 積炭產生主要表現就是車抖,厲害的話早上著車困難或者著不了車。所以盡量不要拖檔，不要高檔低速，另外長時間市內行駛會造成積碳多，建議偶爾跑跑高速會減少積碳。同時也要縮短熱車的時間，一般保持在3-5分鐘就可以了，時間過長就很容易形成積碳，如果著車就走也不好，這會導致發動機的早期磨損。

@陳師傅：現在的汽車發動機都是高速機，特別是小汽車。發動機積碳一般是發動機，長期低速運轉，汽油在汽缸內不能充分燃盡，轉速低排不盡，造成汽缸積碳。所以要求駕駛員，不要長期低速行車。汽車長期在市區，紅綠燈多，速度拉不上去，容易積碳。要定期到路況好的，最好在高速道上拉拉高速，有利於去碳。另外平時開車，也不能太斯文的，用車不要太嬌氣。路面好，不違反交規，可以大腳給油，轟轟油門，適當多提高發動機轉速，也能防止積碳。