不用開戰！解放軍只需堅持常態化遠航訓練：就能把日本戰機折騰光

空軍和海軍航空兵的遠航訓練次數增加，頻繁飛越宮古海峽，這也使得日本航空自衛隊第9航空團F-15J戰鬥機的緊急起飛架次急劇攀升。第9航空團是日本空自在2016年1月31日將原地83航空隊升格而成，包括來自百里基地的第204飛行隊和來自築城基地的第304飛行隊，總共擁有40架F-15J/DJ戰鬥機。值得一提的是，第9航空團的F-15J/DJ大都經過機體延壽和現代化改進，技戰術性能比日本本土大部分航空團裝備的同型機要強。

據日本共同社報道，去年日本空自從那霸基地緊急起飛了803架次，占日本空自從全國基地緊急起飛總數的7成，相當於4年前設立東海防空識別區時的兩倍多。而在今年以來，空軍和海軍航空兵的遠航訓練次數進一步增加，日本空自第9航空團的緊急起飛架次不得不隨之增加。而據日媒之前報道，日本防衛省修改了空自緊急起飛的編隊組成，由原來的2架F-15J應對1架軍機，提高到4架應對1架。

增加的2架F-15J是從後方監視軍機，並警戒是否會有增加來機。但是，日本空自顯然沒有估計到空軍和海軍航空兵遠航訓練的機群編成在擴大，結果所謂的「4機對1機」很快就成了吹牛。例如在今年3月2日，海軍航空兵由13架軍機組成的空中編隊飛越宮古海峽進行遠海訓練。如果按照「4機對1機」的標準，日本空自應該起飛52架F-15J，可整個第9航空團總共才40架F-15J/DJ，所以那次日本是被結結實實打了一次臉。

第9航空團如今已經為緊急起飛而感到不堪重負。儘管F-15J/DJ經過延壽和升級，但畢竟都是使用時間在20多年的老傢伙了，體格顯然經不住大運動量折騰。而且日本空自老是第9航空團的40架F-15J/DJ進行緊急起飛，沒有換班的，而空軍和海軍航空兵的軍機卻經常來自不同部隊。如此一來，第9航空團的F-15J/DJ壽命耗損非常快。有不少人戲稱，空軍和海軍航空兵只需堅持常態化的遠航訓練，就能將日本空自的F-15J/DJ折騰光。

除了F-15J/DJ的壽命損耗加劇之外，日本空自還面臨其他頭疼問題，例如頻繁的緊急起飛讓F-15J/DJ的飛行員疲憊不堪，同時還加劇了F-15J/DJ與民航客機搶佔跑道的問題。那霸機場現在只有一條跑道，而到那霸的遊客越來越多，民航客機的起降架次也在不斷增加，這就與需要更多地進行緊急起飛的F-15J/DJ在跑道使用問題上發生了衝突。日本雖然在那霸機場修建第二條跑道，但完工要到2019年了。在此之前，日本空自的緊急起飛必須要在民間的罵聲中進行。而且，即便第二條跑道修建完成，但F-15J/DJ的數量不增加，那麼日本空自的緊急起飛能力也不會有大的改觀。

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