連撞女司機6次 寶馬女司機高速撞車身亡這是用生命在開車傷不起也是醉了

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連撞女司機6次 寶馬女司機高速撞車身亡這是用生命在開車傷不起也是醉了

連撞女司機6次 寶馬女司機高速撞車身亡這是用生命在開車傷不起也是醉了。連撞女司機6次 「尖刀男」仍在逃跑

5月18日，北京時間獨家報道的廣東省潮州市「男司機連撞女司機6次」一事在網路上引發廣泛關注。據了解，目前潮州警方已對該事件立案調查，並對在逃的男司機進行追捕。

兩車小巷相遇 男司機怒撞對方6次

行車記錄儀拍攝的視頻顯示，女司機駕駛的白色車輛在狹小的巷子里行駛。臨近一處Y字形路口時，對向衝來一輛黑色轎車，直到近前才剎車。僵持了6秒鐘后，黑色轎車重新啟動，徑直撞上了白車前部。隨後，兩人下車交涉，女司機用手指著不遠的路口，告訴男司機如何錯車。

但男子回車后，只是稍稍後退便再次撞擊女司機車輛，轎車的尾部冒出滾滾白煙，視頻中也傳出刺耳的摩擦聲。10餘秒后，男司機再次下車，順道抄起旁邊肉鋪的尖刀，隔著車指向女司機，但被周邊的群眾制止。

隨後女司機回到車上開始倒車，兩車的距離不斷拉大。然而男子並未罷休，又撞擊了四次，將女司機的車輛向後推出十餘米。後來，一名短髮女子趕來。該女子兩次將上半身探入黑色轎車中，往方向盤右側摸索。十幾秒后，男子被拽到車外，但他一直試圖掙脫拉扯，叼著煙、揮著拳沖向女司機的轎車。隨後，男子被眾人拉開。

警方通報立案 男司機在逃

5月18日，北京時間「此刻」致電潮州市潮安公安分局，宣調部民警表示，雙方當事人和周圍群眾並未報警。但在核查視頻內容並現場走訪后，民警將女司機請到派出所了解情況。同時傳喚了男司機。5月19日上午，潮安公安分局民警表示，男司機並未到派出所接受調查。

5月19日下午5時許，潮州市公安局官方微信潮州市公安局官方微信「平安潮州」發布通報稱，將該事立為尋釁滋事案件進行偵查。在逃涉案男子陳某良正在加緊追捕中。通報表示，潮安警方發現該視頻后，當天下午16時許，在東鳳鎮府前路某汽修廠內發現並扣押涉事黑色車輛。目前，公安機關已委託相關部門對受損車輛進行損傷認定

潮安警方對媒體表示，查扣肇事交車后，警方便鎖定了違法嫌疑人並展開抓捕，但嫌疑人並未出現在其居住地，因此未能將其抓獲。

同時，針對網傳男子系毒駕的傳聞，民警表示，經過查證，男司機沒有吸毒前科。此外，有當地居民在接受潮州電視台採訪時表示，雙方並非網傳的鄰居關係，之前也沒有糾紛，兩人分別住在東鳳鎮的東二村和東三村。

23歲女孩車禍身亡 因圖方便用插扣代替安全帶

年僅23歲的姑娘，在杭甬高速上發生車禍，經搶救無效死亡。事故令人痛惜，而造成事故的原因，可能會讓很多人心中一顫——因為這是很多人都會犯的錯誤。

5月18日，高速交警通報了這起事故，希望引起更多人的重視。

5月13日凌晨五點多，高速交警接到報警，杭甬高速寧波方向紹興境內發生一起兩車碰撞事故，一位駕駛寶馬五系轎車的女司機不幸遇難。她今年才23歲。

今天(18日)，高速交警紹興支隊通報了這起事故，造成女孩遇難的其中一個原因，也是不少司機都會犯，且不以為然的錯誤——事故發生時女孩沒有系安全帶，而交警在調查勘查事故車輛時發現，出事寶馬的正副駕駛座的安全帶卡扣上，都插著安全帶插扣。

出事寶馬的正副駕駛座的安全帶卡扣上，都插著安全帶插扣。

交警說，5月13日凌晨五點多，高速交警接到報警，杭甬高速寧波方向紹興境內發生一起碰撞事故，有人員被困。

交警趕到現場后，發現事故車是一輛大型半挂車和一輛老款的寶馬5系，寶馬車的副駕駛一側與半挂車車頭髮生撞擊，由於撞擊點位的不同和體型的懸殊，寶馬車副駕駛座一側嚴重變形，車輛最堅固的A、B柱也扭曲凹陷。

「雖然副駕駛一側撞得厲害，但我們民警當時還輕輕舒了口氣，幸好撞的不是駕駛座一側，如果車裡只有一個司機，問題應該不大!」紹興支隊一大隊副大隊長吳松說，可交警拉開寶馬車門才發現，寶馬車的安全氣囊全部彈開，車廂到處都是血跡，而駕駛座位上根本沒人，車裡唯一的女子已經倒在副駕駛座位上，也就是寶馬車與半挂車發生猛烈撞擊的位置。

當時，交警發現，女子已經沒有了生命體征。

根據半挂車司機說，當時他正行駛在四車道上，寶馬車突然從左側躥出來，他因為避讓不及，一頭撞了上去。

高速交警通過調看監控和走訪還原了事發經過——寶馬車原本在第二車道行駛，因跟三車道的一輛車發生輕微刮擦，寶馬車失控撞向中央護欄，然後因為慣性和衝擊力彈出沖向了第四車道，被後方行駛的半挂車攔腰撞上。

那麼為什麼交警發現寶馬車時，女子倒在副駕駛座位上?交警通過沿途卡口監控發現，開車的就是這位女子，發生事故時車上也只有她。

在車輛勘查過程中，事故交警發現，當時寶馬司機並沒有系安全帶，正副駕駛座的安全帶卡口上，都插著用碎鑽黏貼成寶馬標誌的安全帶插扣。

交警推斷，由於寶馬女司機沒有系安全帶，因此在與半挂車發生猛烈撞擊的瞬間，女司機因沒有安全帶固定，整個人被甩到了車廂內，落到了副駕駛座位上，而恰恰副駕駛座一側用來保護乘員安全的A、B柱受撞擊變形，落在副駕駛座的女子喪失了最後一道保護防線，最終因為半挂車猛烈碰撞，致使其在車廂內與車體多次撞擊，雖然第一時間送到醫院進行搶救，還是因為傷勢過重，經搶救無效死亡。

據了解，小姑娘今年才23歲，紹興人。當天，她在杭州跟同學進行聚會，凌晨散場后連夜開車回老家。

交警說，現在大部分的家用轎車廠家，都設置了未系安全帶警示提醒，只要車輛在行駛過程中，正副駕駛座沒有系安全帶，車輛就會發出警報提示音，儀錶還會跳出紅色的「安全帶未系」警示標誌。

因此，有些人想出一些辦法，在商店或是網上購買安全帶插扣，只要插在安全帶卡扣上，就能讓車輛報警裝置「失聲」，殊不知這樣做的危害有多大。在這一起意外中，貪一時方便的插扣某種程度上成了「奪命扣」。

高速交警說，現在大部分的司機和乘員都能做到開車系好安全帶，但還是有一些人覺得安全帶勒著不舒服，系著也沒什麼用。今年以來，僅杭甬高速紹興轄區，查處不系安全帶行為就達6585起。

高速交警表示，開車一定要系安全帶這根「生命帶」，不能因為麻煩用插扣。汽車在發生強烈撞擊時，由於慣性駕乘人員會向前飛出，安全氣囊在彈開時有著非常強大的衝擊力，在沒有安全帶緩衝的情況下，人直接撞擊到彈出的安全氣囊上，極度危險甚至是致命的。因此，安全氣囊要和安全帶配合使用才能起到保護的作用。

根據交管部門的統計，在可能導致死亡的交通事故中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%，發生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%;側面撞車時可減少死亡率44%;翻車時可減少死亡率80%。

而交警表示，除了前排，後排乘員也應該時刻系好安全帶。

世界衛生組織指出，汽車司機安全帶的使用率僅37%，後排安全帶使用率更是遠低於10%。

但是，汽車發生碰撞事故時，沒系安全帶的後排乘客會撞向前排駕乘人員，當時速達50公里時就會產生致命後果。而如果後排乘客繫上安全帶，那麼前排駕乘人員的死亡率就能下降80%。