從加賀號服役與出雲號巡航南海 日本對中國有怎樣的野心

又一艘「准航母」

「加賀」號於2013年10月開建，2015年8月命名併入水，2016年8月開始測試，總造價約1200億日元（約合10.8億美元）。公開數據顯示，「加賀」號全長248米，寬38米，標準排水量1.95萬噸，滿載排水量約2.6萬噸，最大航速約30節，乘員520名。

與「出雲」號一樣，「加賀」號也擁有與航母相似的全通式甲板。除了艦載先進的SH－60K反潛預警直升機，「加賀」號本身的反潛和電子戰能力也很強。日本媒體稱，「加賀」號反潛性能的提升，主要用於應對越來越難以探知的潛艇。

「加賀」號等「出雲」級直升機驅逐艦之所以有「准航母」之稱，是因為它們在遠程投放能力方面預留了很大提升空間。日本自衛隊正在引進的美國「魚鷹」運輸機能在「出雲」級直升機驅逐艦上起降。在去年7月一次日美軍演中，美國海軍陸戰隊就曾演練將「魚鷹」運輸機降落在「加賀」號上。

作戰能力提升

不過，「加賀」號並未編入「鞍馬」號所屬的海上自衛隊第二艦隊，而是編入了以廣島縣吳市為基地的第四艦隊。原本作為第四艦隊主力艦的「日向」級直升機驅逐艦「伊勢」號則轉入以長崎縣佐世保為基地的第二艦隊。除「加賀」號和「伊勢」號外，「出雲」號編入以神奈川縣橫須賀為基地的第一艦隊，「日向」級首艘直升機驅逐艦「日向」號編入了以京都府舞鶴為基地的第三艦隊。這樣一來，海上自衛隊4個艦隊都實現了以一艘直升機驅逐艦為核心的8艦編製。

日本防務人士認為，驅逐艦在服役期間，大約三分之一時間用於訓練，三分之一時間用於修繕，能投入實戰的只有三分之一時間。「加賀」號服役后，意味著海上自衛隊至少能保證一至兩艘「直升機航母」處於隨時待命狀態，從而提高日本的海上作戰能力。

缺陷限制野心

此前有媒體報道，日本計劃5月派「出雲」號驅逐艦前往南海及印度洋參加聯合訓練和軍演。「加賀」號服役后，不排除未來日本海上自衛隊越走越遠，手越伸越長，這應該引起周邊國家高度警惕。日本海上自衛隊雖裝備先進，但結構失衡且缺乏獨立作戰能力，實際上是一支輔助作戰的武裝力量。

日本海上自衛隊缺乏一體化聯合作戰能力，在戰法和軍事理念上與中美俄等洲際型大國軍隊相比也落後了很多，武裝力量的輔助屬性也使自衛隊的軍事素質欠缺……總而言之，日本自衛隊本身的重大缺陷限制了其野心。