豪華品牌SUV的老大哥要有新動作了

作為豪華品牌SUV的老大哥，保時捷卡宴終於要出新款了。2019款卡宴最近也是頻繁高調亮相，之前Panamera全新換代之後，不少人愛上了它的尾翼，那這輛據說是加高版Panamera的卡宴，到底有什麼吸引人的呢？

乍一看上去，新車的車身輪廓基本沒什麼變化，唯一吸引人的就是，前進氣格柵尺寸變大了，車身的線條硬朗一些。不過這試裝車看起來，那輪轂咋那麼丑，或許當你加價選裝之後，就好看了！這不禁讓我想到前幾天路虎星脈低配版的輪轂......

車尾倒還有個看點，貫穿式尾燈，跟全新Panamera、911一樣。保時捷似乎想把這種修長的尾燈應用到全系，成為整個品牌的設計標識之一。車尾的運動感還是很強的，增加了很多線條，後備箱的開口看起來也比現款小了。

保時捷向來是作為性能車的代表，作為體積最大的卡宴，也有很強的運動基因在裡面，要想做到性能車的級別，輕量化是免不了的。全新一代保時捷卡宴是跟全新Panamera共享保時捷MSB平台，由於更多的鋁和輕量材料加入，令到車身重量可以略低於2噸。當然，這也得益於全新的以後輪為主的可變四驅系統。為了適應這個系統，卡宴第一次使用了超大尺寸的後輪轂輪胎組合。

看到這裡，肯定會發現我好像漏了新車內飾，說實話，內飾是保時捷到目前為止最為保密的一個部分，所以，還是耐心等等，看看法蘭克福車展上會帶給我們怎樣的驚喜。所以，還是先直接來看動力吧。新車有三種排量的車型可以供大家選擇，卡宴上輸出330馬力的3.0升渦輪增壓V6發動機，卡宴S上輸出440馬力的2.9升雙渦輪增壓V6發動機和卡宴Turbo上搭載的550馬力4.0升V8發動機。

卡宴在2002年一出生便取得了成功，直到第三代依然如此。15年前推出這款車型之後，在豪華品牌陣營里真可謂是一項「大膽」舉動，而正是這個大膽的決定，讓卡宴對於保時捷來說，成為了一棵搖錢樹。接下來，就看看國內某知名自主品牌，會不會向業界大哥「借鑒」、「學習」了。