別有太多奢求，本田凌派試駕體驗

凌派這款車是在2013年上市的，整個本田前臉造型的改變就是從這輛車開始，這寬大的鍍鉻前格柵就是它的特色

到目前為止，這款車每個月仍然能賣出價格7千輛左右，車開起來到底怎麼樣呢？ 帶著一顆好奇心，找朋友借了一輛自動擋的中低配，售價13.48萬，市場價在11萬多，這樣一款車，開起來到底怎麼樣呢

這輛車開了不到3萬公里，應該是14年左右買的，總體上來說呢，這車還是不錯的，針對緊湊型市場絕對沒問題，空間大，後排特舒服，但仔細品味操控性，就又有那面點不好的地方了！

內飾一般，不好不壞吧……

不得不說剛拿到車我真的很失望，啟動後方向盤很沉重，像是機械助力的，完全沒有液壓助力的感覺，這是要累死我的節奏啊，反而開起來就輕鬆了，電動助力功能完全反過來了。。

另外發動機怠速抖動，N擋和D擋下都抖，主要是方向盤，哎，好歹也是和合資車啊，面板硬邦邦……能不能別給我老普桑的感覺呢……

1.8L自然吸氣發動機，最高動力值在4500轉，同現在T字頭的車比有些不足，動力在60以下挺不錯，到了80以上再走，就能感覺到他的撕心裂肺的叫聲，不過跑的卻不快。。。

這車在城市裡開著挺好的，上了高速就明顯有問題！

這車的變速箱還是很聰明，像個小能手，升檔很積極，堅持1500轉雷打不動，能省油啊，另外超車的時候反應也不錯，節奏基本是「1（踩油門）、超車」！不像有些車就是：「1（踩油門）、2、超車……」，這1秒半秒的差距就直接關係到用戶體驗了！

可能是因為底盤的關係吧，對坑窪路面有很好的反饋，但問題是屁股在抖，方向盤也在抖，時間長了我手都有點麻麻的，而且過路時遇到起伏多一些的路面，就能明顯感覺到有餘震，或者說，是直接被盪起來了！

估計廠家也是挺糾結的，緊湊型，還不是多連桿，想做的運動有韌勁！

但基因不好啊，這韌勁兒稍微做的多點就過頭了，車身有些左右晃，這是沒法避免的，我開過比這還晃的，比如老款的307，那就特別晃！

看了很多視頻，全程沒有說到剎車的問題。。。。但我真的試出來了，剎車沉，主力剎車段太往後了，開了一天，感覺右腳好辛苦，而且車不是一點就有的那種，而是要踩過1/3才有明顯效果，猛踩剎車時倒是還好了，該剎的剎住了，但日常開的時候，那真叫一個膽顫心驚啊！

另外，不知什麼情況，遮陽板居然好像老化了一樣打不下來，試了幾次不成功，不敢用力了，擔心使勁了會斷掉！

不過這車也不是沒有優點哈，省油，有專門的省油按鍵，安靜性也不錯，就是胎噪有點大，但除了胎噪真沒啥別的聲音了。

總體來說，這車優缺點都挺明顯的

核心問題是：

1、 剎車很一般；

2、 發動機抖動；

3、電子助力方向盤沉重！

明顯優點是：

1、 低速不肉；

2、 變速箱平順，升降檔積極，超車反應快；

3、 有經濟模式！

今天本田的緊湊型車算是見識了，就是不知道美國車會不會好一點，有機會開開試試！