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別有太多奢求,本田凌派試駕體驗

別有太多奢求,本田凌派試駕體驗

凌派這款車是在2013年上市的,整個本田前臉造型的改變就是從這輛車開始,這寬大的鍍鉻前格柵就是它的特色

到目前為止,這款車每個月仍然能賣出價格7千輛左右,車開起來到底怎麼樣呢? 帶著一顆好奇心,找朋友借了一輛自動擋的中低配,售價13.48萬,市場價在11萬多,這樣一款車,開起來到底怎麼樣呢

這輛車開了不到3萬公里,應該是14年左右買的,總體上來說呢,這車還是不錯的,針對緊湊型市場絕對沒問題,空間大,後排特舒服,但仔細品味操控性,就又有那面點不好的地方了!

內飾一般,不好不壞吧……

不得不說剛拿到車我真的很失望,啟動後方向盤很沉重,像是機械助力的,完全沒有液壓助力的感覺,這是要累死我的節奏啊,反而開起來就輕鬆了,電動助力功能完全反過來了。。

另外發動機怠速抖動,N擋和D擋下都抖,主要是方向盤,哎,好歹也是和合資車啊,面板硬邦邦……能不能別給我老普桑的感覺呢……

1.8L自然吸氣發動機,最高動力值在4500轉,同現在T字頭的車比有些不足,動力在60以下挺不錯,到了80以上再走,就能感覺到他的撕心裂肺的叫聲,不過跑的卻不快。。。

這車在城市裡開著挺好的,上了高速就明顯有問題!

這車的變速箱還是很聰明,像個小能手,升檔很積極,堅持1500轉雷打不動,能省油啊,另外超車的時候反應也不錯,節奏基本是「1(踩油門)、超車」!不像有些車就是:「1(踩油門)、2、超車……」,這1秒半秒的差距就直接關係到用戶體驗了!

可能是因為底盤的關係吧,對坑窪路面有很好的反饋,但問題是屁股在抖,方向盤也在抖,時間長了我手都有點麻麻的,而且過路時遇到起伏多一些的路面,就能明顯感覺到有餘震,或者說,是直接被盪起來了!

估計廠家也是挺糾結的,緊湊型,還不是多連桿,想做的運動有韌勁!

但基因不好啊,這韌勁兒稍微做的多點就過頭了,車身有些左右晃,這是沒法避免的,我開過比這還晃的,比如老款的307,那就特別晃!

看了很多視頻,全程沒有說到剎車的問題。。。。但我真的試出來了,剎車沉,主力剎車段太往後了,開了一天,感覺右腳好辛苦,而且車不是一點就有的那種,而是要踩過1/3才有明顯效果,猛踩剎車時倒是還好了,該剎的剎住了,但日常開的時候,那真叫一個膽顫心驚啊!

另外,不知什麼情況,遮陽板居然好像老化了一樣打不下來,試了幾次不成功,不敢用力了,擔心使勁了會斷掉!

不過這車也不是沒有優點哈,省油,有專門的省油按鍵,安靜性也不錯,就是胎噪有點大,但除了胎噪真沒啥別的聲音了。

總體來說,這車優缺點都挺明顯的

核心問題是:

1、 剎車很一般;

2、 發動機抖動;

3、電子助力方向盤沉重!

明顯優點是:

1、 低速不肉;

2、 變速箱平順,升降檔積極,超車反應快;

3、 有經濟模式!

今天本田的緊湊型車算是見識了,就是不知道美國車會不會好一點,有機會開開試試!

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