汽車知識普及, 三項主要因素致使汽車油耗偏高

三項主要因素致使汽車油耗偏高

油耗的多少，直接關係到車主的腰包，當然不能忽視。尤其要是將來用燃油稅取代其他稅費后，耗油量更是直接的經濟指數。在這裡，我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納，希望能對您節油有所幫助。

一、人為因素。

駕駛者技術不到位，行車中總是不合理地加減擋和過多地制動，就會人為地增大發動機的功率損耗。同時制動過多將增多起步次數，而起步時油耗率是很大的。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素，一般來說汽車要求發動機在正常的溫度(80℃至90℃)下行駛，如果起動后不預熱就行駛，發動機處於低溫狀態，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全，也會造成汽車油耗偏大。

二、發動機的使用狀況。

發動機的使用狀況對耗油量的多少起著舉足輕重的作用，如果發動機出現以下問題，耗油量就會明顯增加：

化油器部分。

化油器浮子室油麵過高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調整過高；浮子室半衡孔堵塞產生缸吸等。

點火系部分。

高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。

配氣機構。

在配氣機構中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣乾淨的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發動機功率下降。

另外隨著發動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環裝配時埠重疊也是一個因素。

作為一款SUV，動力也是考核的一個標準，馭勝S330搭載的是1.5GTDi渦輪增壓發動機，運用了缸內直噴、渦輪增壓和可變氣門正時技術，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是6AT變速箱，能夠實現高性能、高燃效、高環保的完美平衡。

另外頂配車型還裝備了四驅系統，此系統和福特翼虎的四驅系統型號相同。可根據不同的路況，智能調整傳遞到後輪的扭矩，實現扭矩的最佳分配。

作為一款都市SUV車型，馭勝S330無論在顏值、內飾還是配置上，都有著越級表現，在加上諸多來自福特的技術和調校，馭勝S330的整車品質更加接近於合資水準。如果想買一款15萬以內的高性價比SUV，馭勝S330肯定是一個不錯的選擇。