剛剛宣布關閉蝰蛇工廠的FCA 將在全球召回133萬輛缺陷汽車

對於菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）來說，這個酷熱夏天可能令它頗為焦躁。

今年8月31日，這家美國與義大利合資的汽車集團將會永遠關閉其負責量產道奇蝰蛇（Viper）車型的Conner總裝廠。

FCA在與美國聯合汽車工會（UAW）2015年簽署的合約中承諾，將停產銷量規模極小、售價9萬美元的高功率跑車。Conner工廠目前沒有任何替代生產計劃。

該工廠雇傭了超過80名工人手中製造蝰蛇車型。密歇根州6月30日發布的聲明中，FCA表示希望可以在其他地區安置所有受到影響的雇傭工人。

去年，FCA共銷售630台Viper，相比2015年下降了8.7%。

因為兩門跑車無法滿足9月1日起美國實行的新安全法規，蝰蛇的量產將在8月停止。FCA從一年前就開始進行紀念蝰蛇車型的紀念活動了。

多年來，從底特律區域其他FCA工廠轉崗過來的Conner工廠工人，一直受到蝰蛇車型銷量起伏的影響，但他們始終堅守，因為這款車型在克萊斯勒（後來是FCA）產品矩陣中具備獨特氣質。由於蝰蛇車型需要手工組裝並且單獨進行塗裝，該工廠一直以定製化的汽車裝配設施身份運行。

Conner是FCA北美最小的一間總裝廠，該汽車製造商在裡面斷斷續續生產了25年的蝰蛇。

正當經典車型工廠即將關閉的傷感情緒尚在蔓延，FCA還需面對全球範圍內的另一棘手境況。

上周五，FCA宣布，由於潛在的起火隱患和偶然的安全氣囊缺陷，該公司正在全球範圍內召回133萬台車輛。

該汽車製造商聲稱，召回的77萬台SUV因為配線連接問題可能導致駕駛員側的安全氣囊存在無法展開的情況。該問題已經導致5起相關的小型傷情，但並未造成事故。

公司稱，配線連接可能擦破若干片方向盤的內飾材料，潛在地引發短路，最終導致安全氣囊無法展開。這一問題還可能引發擋風玻璃上雨刷器的誤操作以及轉向燈的失效。

召回車輛包括北美市場銷售的53.8萬台 2011-2015年款的道奇Journey以及其他地方銷售的23.3萬台同期菲亞特Freemont跨界車。經銷商需要檢查並且替換配線，視需求為其裝配額外的保護殼。

另一則召回涉及56.5萬台車輛，FCA因為起火風險需要替換它們的電機。公司稱外部高溫可能導致二極體過早磨損，因此產生燒焦的氣味或煙霧，影響反鎖止剎車系統或是導致發動機熄火。

FCA稱他們已經知曉了兩種潛在問題導致的事故，但並未造成傷情。

此番召回涉及2011-2014款的克萊斯勒300轎車、道奇Charger和Challenger轎車以及道奇Durango SUV，同時還有2012-2014款Jeep大切諾基SUV車型。

去年10月，因為同樣的電機問題，FCA召回了8.6萬台Ram 2500和3500皮卡，2007-2013款的3500、4500以及5500汽車底盤，還有2011-2014款道奇Charger Pursuit轎車。

該汽車製造商聲稱目前為止召回車輛只引發了一起小型傷情，經銷商將對車輛交流發電機進行更換。