大雁山隧道提前100天貫通 深圳地鐵6號線預計2020年通車

原標題:大雁山隧道提前100天貫通 深圳捷運6號線預計2020年通車

2017年7月15日，隨著最後一聲炮響，深圳捷運6號線6101標大雁山隧道提前100天順利貫通。

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深圳新聞網7月15日訊（記者 塗勝）2017年7月15日，隨著最後一聲炮響，深圳捷運6號線6101標大雁山隧道提前100天順利貫通。

大雁山隧道是深圳捷運6號線最長的礦山法隧道，也是第一個貫通的長大隧道。隧道全長3089m，為單洞雙線隧道，進出口地形起伏較大、地質結構複雜，隧道先後下穿西氣東輸大口徑高壓燃氣管道、龍潭古公路隧道、北引水線水工隧道、公明引水線水工隧道，安全風險高、施工難度大，為深圳捷運6號線重難點控制工程。

隧道施工初期，項目部在各單位的支持和幫助下跑步進場，實現隧道順利開局。面對艱巨的征拆工作，深圳捷運集團全力協調，轄區政府大力支持，為隧道拆遷做了大量工作實現了高效有序征拆，保證了隧道有序推進機械順利進場。面對工期緊、任務重和隧道上跨下穿結構物多、安全風險高的雙重壓力，項目部將壓力轉換成施工動力，精心組織策劃，方案先行，以技術措施保證安全質量，緊抓重難點工序，制定節點目標，嚴格進行過程管理，積極採取措施突破了一個又一個施工難點。

為加快隧道施工平穩推進，在隧道的施工過程中軌道辦、捷運集團、南方公司、6101標指揮部等領導多次親臨現場，進行業務監督與技術支持，解決多種難題。大雁山隧道首次在深圳捷運建設中使用「聚能水壓光面爆破」、「隧道拱頂帶模注漿」「洞內人員定位系統」等新工藝、新設備，全面落實安全質量管理標準化、施工過程規範化、過程管控信息化，嚴格強化工人崗前、班前教育培訓、技術交流，提高全員安全質量意識，不僅加快了隧道施工平穩推進，還成功實現了隧道施工「零」事故、「零」缺陷的目標。

大雁山隧道是深圳捷運6號線控制性工程，它的貫通為捷運6號線按期運營奠定了堅實一步，預計2020年可順利建成通車，屆時將聯通光明、寶安、龍華、福田各區，進一步縮小城市圈，給深圳市民出行帶來極大便利，並帶動沿線地區經濟高速發展。

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