昔日售價高達80萬，寶馬7系勁敵，入華后僅22萬為何賣不動

說到轎車市場主流的還是合資品牌的轎車像美系君越、金牛座、蒙迪歐、邁銳寶德系的帕薩特、邁騰、速派、日系的本田雅閣、皇冠、天籟、凱美瑞、阿特茲、西瑪、銳志、思鉑睿等車型賣的都很不錯，但是今天我要介紹一款小眾的運動日系轎車，它就是日產的西瑪，日產「西瑪」，就是一款有著歷史厚重感的老車。在幾十年前的八十年代，日產推出了一款名叫「CIMA」的車型，定位是日產旗艦豪華D級車型，當時是用來抗衡雷克薩斯LS、賓士S級和寶馬7系的，可以說是現款西瑪的老祖宗了。昔日西瑪在國外售價售價高達80萬，如今國產後成為了一款B級車

西瑪與天籟同屬一個平台，均定位中型車。不同的是，天籟的設計風格偏向沉穩商務，而西瑪則是前衛運動，滿足追求時尚個性的年輕人。在造型上，它融入了日產最新的設計理念，採用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。

西瑪的內飾，中控台總體偏向駕駛員一側。它的細節處理比較細膩，為了提升視覺效果，加入了縫線裝飾作為點綴；中控台中央過道兩側的頂端採用質地柔軟的皮質材料包裹，四個車門內襯經常接觸到的地方都由真皮及歐締蘭（Alcantara）材料覆蓋表面。要比天籟更加的運動總體來看

西瑪選擇2.5L四缸自然吸氣固然有東風日產自身的限制，188馬力、252牛米，數據中規中矩，不算搶眼、也不算差。國內高昂的排量稅，讓東風日產把美版西瑪的3.5Lv6機頭，換成了和天籟同一款的2.5L四缸機頭，實測百公里加速9秒出頭。總體來看還算不錯

西瑪國產之後相對於日系運動車型天籟、凱美瑞、阿特茲、西瑪、銳志、思鉑睿等車型，從性能上完全沒有優勢，配置也沒有優勢，售價也沒優勢，唯一的優勢就是大，但是這並不是什麼賣點可以這麼說，阿特茲月均銷量也就5000左右；本田思鉑睿月均銷量僅有2000到3000左右；別克君威能夠達到月均7000以上，而思鉑睿的售價在15萬的起售價，因此總體來看西瑪在國內的前景並不是很被看好