時隔四年，杭州南站即將華麗歸來

原標題:時隔四年，杭州南站即將華麗歸來

杭州南站西廣場全景。

「杭州南站」站名昨天剛裝上。

四年前，全新的杭州火車東站正式運營。同一時間，頂替了杭州東站樞紐功能三年半之久的杭州南站低調落幕，關門進行升級改造。

四年後，一座嶄新的杭州南站即將華麗歸來，恢宏的錢江潮氣勢、饒有蕭山特色的傘形結構，足以彰顯它在錢江南岸80多年的光輝歲月。

新的杭州火車南站長什麼樣？有哪些與眾不同的功能特點？今後坐車該怎麼走？昨天上午，錢報記者來到新杭州南站探營。

東廣場側重交通集散

西廣場側重城市景觀功能

從蕭山通惠中路轉入站前路，全新的杭州南站就呈現在眼前：它就像一把展開的油紙傘鋪在地面上；黑白搭配的外立面，一眼看上去就讓人感覺來到了江南水鄉。之所以用江南油紙傘作為原型構築站房，設計者說是為了暗合蕭山制傘之鄉的特色。

車站西廣場正對著站前路，各類施工車輛進進出出，工人們緊張地鋪設著地面石材。「等石材鋪設好，就可以看到深淺交替的效果，就像奔競不息的錢江潮。」

登高眺望，西廣場比起原來老杭州南站的站前廣場更有層次感，功能歸類上也更加明確清晰。

在西廣場北側，幾座公交站台正在動工建設，南側則建有一條送客車輛的上匝道，乘客今後可以直接乘車來到進站大廳，車輛則通過北側的下匝道出站。

蕭山城投的工作人員介紹，南站西廣場定位為景觀和城市功能性廣場，建築面積約六萬平方米，地下設置了200多個停車位。「除了公交站外，今後西廣場南側的地下還會設計程車候客區，旅客從西廣場出站后，可以根據不同的出行需要往不同的方向走——公車往北、計程車往南。」

而全新建造的東廣場則要比西廣場要大很多，定位為交通集散廣場。那裡會有大型公交樞紐站、長途大巴停車場等換乘設施，另外還有社會車輛停車泊位等設施。捷運5號線火車南站站的三個進入口也將設置在東廣場，規劃中的捷運11號線也會在這裡換乘，捷運出站后只需步行最多100米就能進入火車站。

「杭州南站」站名已經掛上

屋頂可以太陽能發電

整個杭州南站的站房基座採用灰色花崗岩，主樓用白色幕牆將候車大廳的層面圍合在內，立式鏤空百葉環繞其間，富有現代化氣息。

站房分為地下二層(捷運層)、地下一層(出站到達層)、進站層、候車層和商業候車室夾層。

到達出站層連通東西廣場，與地面基本平行。進站層位於出站層上方，也連通廣場。乘客可以通過自動扶梯來到進站層，或者直接乘車抵達進站口前。「進站口和候車大廳分層設置，是為了避免人流集中。進站口兩側將來可能會設置售票處，完成購票取票后就可以通過電梯到候車大廳。」

候車層位於進站層上方，候車大廳的入口附近有個外延的景觀平台，站在上面可以鳥瞰整個西廣場的風景。

東廣場的候車大廳口，昨天已經掛上了「杭州南站」這四個鮮紅的大字，這也是時隔1456天後，「杭州南站」站名再次回歸。整個候車大廳高挑氣派，也很寬敞，整體布局和杭州東站有些相似。車站的站台大部分已經鋪好了地磚，有些已經安裝好了站台牌。

值得一提的是，南站的站房和站台雨棚頂上還鋪設了4.8萬平方米太陽能光伏板。這些太陽能光伏板平均每天能發電1.3萬度，數字相當可觀，節約了不少能源呢。（記者 吳崇遠 陳偉利 通訊員 王國娟/文 記者 吳崇遠/攝）