打架搶單！東風標緻經銷商車展上演全武行，日子真的過得如此艱難？

最近標緻發生了一件事讓大咖哭笑不得的事，事情是這樣的在9月7日到9月10日，為期4天的2017年齊魯秋季車展上，有網友爆料，標緻展區的兩家4S店經銷商為了爭奪客戶而發生了打鬥事件。

從網友提供的現場圖來看，一隊淺藍色襯衫和一隊白色襯衫的銷售在展區大打出手，場面一片混亂，雙方各種助跑飛踢，甚至有一位銷售手持一根棍狀物品狠打對方。

其實在大咖看來4S店經銷商為了爭搶客戶發生衝突早就不是什麼新鮮事了，但是對於標緻來說大咖覺得還是有一些深層次的原因。

產品力不足銷量斷崖式下跌

據最新銷量數據顯示，2017年7月份，東風標緻在華銷量僅為14804輛，同比下降了-26.01%。我們從各個車型的具體銷量也可以看出來，在7月份銷量中排名第一的是標緻4008銷量為4021輛，排第二的是標緻5008銷量為3437輛，排第三的是標緻308銷量為2640輛。

標緻7月份各車型銷量

從7月份標緻在華各個車型的銷量就能看出幾乎斷崖式的下跌，和其它合資品牌的車型月銷量破萬輛相比，標緻在國內的處境岌岌可危。

大咖注意到今年上半年，東風標緻在華總銷量僅為102199輛，同比下滑了36.69%。1-7月份的累計銷量也只有11.14萬輛，同比下跌了-38.60%，佔在售品牌的份額只有區區的0.87%。

造成東風標緻銷量急劇下滑的主要原因還是出現在產品本身，和其它合資品牌的車型相比無論在價格還是配置上，標緻的車型明顯競爭力不足。現在僅僅靠著標緻4008以及5008這兩款車型苦苦撐著，但這兩款車型月銷量也只是三四千輛而已。

標緻4008

標緻5008

經銷商銷售渠道混亂

大咖認為東風標緻的各級經銷商比較混亂，曾經就有媒體報道有大量車型積壓在倉庫，經銷商不得不打價格戰最後賠本賺吆喝。神龍公司前董事長劉衛東曾在接受媒體採訪時表示，銷量下滑的一大原因是對經銷商終端銷售價格沒有進行有效管控，最終導致終端渠道價格的惡性競爭。

根據汽車流通協會數據顯示，今年1月東風標緻的庫存深度在2.4，高居所有品牌第三；2月，數據提升至3.92遠遠高於平均值2.25；隨後的3月，東風標緻以2.54下降至第五位；4月東風標緻標為2.11繼續維持在2.0之上；此後5月及6月東風標緻的壓庫現象才出現緩解。

大咖覺得此次發生在2017年齊魯秋季車展上的標緻經銷商打架事件，只是一種表面現象而已。我們從深層次上可以看到東風標緻的產品力不足、在華銷量上的斷崖式下跌，以及東風標緻在國內各地銷售渠道混亂，這些才是東風標緻銷量節節敗退的根本問題。