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市場份額此消彼長韓系、自主品牌「貼身肉搏」

市場份額此消彼長韓系、自主品牌「貼身肉搏」

過去一段時間以「小型車」為主要發力點的韓系汽車品牌與不斷嘗試高端突圍的自主品牌再次短兵相接。二者的競爭關係直接體現在市場份額上的此消彼長。數據顯示,一季度韓系車市場份額從去年的6.5%下滑至4.6%,而自主品牌乘用車的市場份額達到45.7%,同比提升了0.8個百分點。

對於已經入華15年的北京現代及東風悅達起亞來說,自然不會放任市場份額被步步蠶食。兩大韓系品牌未來一段時間的戰略重點,也與自主品牌的擅長領域多有重合,如SUV細分市場以及打造更多的專屬車型。

「北京現代一直以來在SUV領域佔據自己的優勢,現在有四款SUV車型,包括全新勝達、全新途勝、ix35和ix25。」北京現代汽車有限公司副總經理、銷售本部副本部長吳周濤告訴《經營報》記者,儘管北京現代此前在小型車領域進行了重點投放,但並未放棄承擔品牌向上的「D+S」戰略,除了在剛剛落幕的上海國際車展上主推的新一代ix35及新款名圖,未來將繼續向大型化、高端化、智能化服務方向發展。

此外,北京現代的另一發力點則體現在繼續推進本土化戰略方面。不僅僅是引入專為市場打造的產品,更是在本土化研發、生產製造乃至服務升級方面做出全面布局。

短兵相接

對於韓系車來說,2017年「一季報」很不理想。汽車工業協會數據顯示,前3月,韓系車市場份額從去年的6.5%下滑至4.6%。

相比之下,自主品牌的「一季報」則好看許多。數據顯示,一季度,自主品牌乘用車銷量為272萬輛,同比增長6.5%;市場份額達到45.7%,同比提升0.8個百分點。其中,在增長最快的SUV細分市場,以長城、長安、吉利、傳祺等為代表的自主品牌,已在前十強中佔據八席;即使在自主品牌最弱的轎車市場,吉利帝豪也已躋身前十強。這些數字折射的內在變化值得思考。

「北京現代的確面對自主品牌向上比較大的衝擊力。」北京現代汽車有限公司銷售管理室室長樊京濤直言,「有壓力、有競爭是好事情。」

在樊京濤看來,自主品牌有很多地方值得北京現代學習。「目前車市自主品牌在智能化,電動化,以及互聯網化方面做的確實比合資品牌要好;此外,自主品牌在外觀內飾的設計確實更符合人的審美觀念,這方面北京現代已經開始學習了。」樊京濤表示,正是基於上述原因,北京現代也將陸續推出的專屬車型,如新一代ix35等。

此外,樊京濤補充說,自主品牌在線下方面也有合資品牌需要學習之處。「自主品牌確實是深入到鄉鎮市場,渠道下沉的速度是非常快的。」樊京濤表示:「目前北京現代也在緊隨自主品牌道路,就是渠道下沉的計劃,去年5個月的時間,鄉鎮的渠道開了300家,今年我們的目標就是到今年年底累計投入運營500家,這意味著開渠道就要投入500家以上。」

借力SUV

值得注意的是,在具體車型布局上,未來韓系品牌將更多的精力放在了SUV戰略上,而這也是自主品牌目前的優勢所在。

據汽車工業協會2016年乘用車產銷數據顯示,全年乘用車累計銷售2437.7萬輛,同比增長14.93%,增幅較上一年提升了7.63個百分點。其中,SUV車型全年總銷售904.7萬輛,同比增速44.59%。SUV銷榜前十中,自主SUV佔據了六席。

「SUV市場發展非常迅速,每年增速都接近50%,遠超過整體市場增速,整個SUV佔比3年前不到25%的市場,近幾年連續上升,今年SUV佔比達到了45%,可以看出各廠商對該領域非常重視。」吳周濤介紹,北京現代一直以來在SUV領域佔據自己的優勢。「新一代ix35定位在ix25和全新途勝之間,目標滿足原來C2家庭轎車用戶升級換代的需求,該市場對於合資企業是首次涉足。」吳周濤表示,原來小型SUV合資企業都在做,ix35也是北京現代第一次進入15萬元以內的中型SUV市場。

除了北京現代外,另一家韓系車企也在SUV領域展開了布局。今年,東風悅達起亞推出的第一款車型便聚焦於SUV上,而這款KX7多被業內解讀為「救火產品」。東風悅達起亞總經理蘇南永直言,東風悅達起亞已在SUV市場布局有KX5、KX3、智跑等多款產品。KX7的出現,不僅意味著東風悅達起亞進一步覆蓋了中大型SUV市場,在鞏固現有優勢基礎上,將佔據更多市場份額。

深耕本土

對自主品牌來說,對於市場的了解自然最為深入。而韓系汽車品牌目前也在迅速加強對於市場的理解,繼續將「本土化」推向深水區。

事實上,作為在市場摸爬滾打15年的合資車企,其本土化的屬性已無需贅言。但在目前特殊的政治環境下,北京現代不得不重點提及其與市場深厚的關係。

北京現代的本土化重點體現在研發、採購、管理以及車型布局上。據介紹,北京現代的本土化體系包括輻射全國的「三地五廠」產能布局,以及遍布全國1個省市的採購網路,218家配套企業,本土化採購率達96%。此外,在研發上,煙台技術研發中心對全球車型會進行針對路況、天氣、消費者駕駛習慣的重新研發改進。除了新一代ix35、新悅動,此前的名圖、ix25也都是專為市場打造的車型。

據北京現代方面介紹,「全球車型平台」將以索納塔、伊蘭特為代表,定位強調大氣、時尚、動感、高性能;「專屬車型平台」將以名圖、全新悅動為代表,針對用戶需求量身定製,在強調性能的同時提倡高性價比。雙平台的產品布局也將幫助北京現代更好的利用全球化的技術和本土化的製造研發優勢。

不過,2017年汽車市場面臨更多不確定性因素。隨著1.6L及以下排量汽車購置稅優惠減半政策的退坡,曾經為北京現代貢獻重要銷量的小型車市場也將受到一定影響。適時調整戰略布局的韓系汽車品牌能否儘快找到最佳發展狀態,是對其抗壓能力的又一次考驗。

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