寶馬發動機自動啟停功能壞了一年 4S店說不出原因

新車遇到質量問題，車主已是懊惱不已。如果此時，4S店在維修過程中玩點花樣，車主對品牌的信任度將大大降低。正如浙江省消保委秘書長崔礪金所言，每個汽車品牌都有可能出現質量問題，只要認真解決便好。

車輛售後環節的另一個案例，與東風日產有關。去年3月，杭州的楊先生在元通港昌4S店購入一輛日產逍客。據楊先生反映，該車出現頓挫感和異響已有一年。4S店聯繫廠家進行檢測后表示：在加速或剎車時出現的這種現象叫頓挫感，並非汽車質量問題。而頓挫感是因為逍客搭載的是CVT無級變速器，出現這種現象很正常——然而，楊先生在店內試駕其他逍客時，並未發現頓挫問題。專業技師給出的說法和4S店截然相反：「CVT變速箱加速時不應有頓挫感和衝擊，頓挫感怎麼會是它的特性？CVT變速箱的加速該是比較平順的。」

有業內人士表示，消費者在遇到車輛相關問題時，通常會遇到鑒定難、鑒定費用高等問題，給消費者維權帶來了障礙；建議有關部門牽頭成立汽車專家庫，為消費者提供專業公正的第三方鑒定服務。

典型案例

汽車智能化已成趨勢。在一些豪華品牌汽車的營銷推廣中，智能化設備甚至已唱起主角。產品上馬，維修檢測力量也必須加快跟上，不然，受害的就是消費者。這不，杭州寶馬車主吳先生近日向快車評反映他遇到的問題：智能設備壞了近一年，杭州寶馬4S店卻無力維修。

發動機自動啟停功能修了一年

「朋友在2014年5月花31萬元從杭州和誠之寶4S店購入一輛寶馬320 Li A。一個月後，這輛車轉讓給我，當時才開了2萬公里，沒有任何問題。」吳先生說，該車現在仍在質保期內。

從2015年11月開始，這輛車的發動機自動啟停功能開始不正常。按理說，在該功能開啟時踩剎車，發動機就會停運；而鬆開剎車，汽車會自動點火啟動。「但我的車自動啟停功能壞了，鬆開剎車后，整車自動熄火，需重新啟動車輛才能正常行駛。」吳先生隨後把車送進了杭州運通祥寶4S店，這一修就是一年。

「這一年，我隔三差五把車送去4S店，每次都是換些零件，問題仍沒解決，4S店也找不出具體原因。我把車停在店裡修理的時間，算起來少說也有半年。」吳先生忍不住吐槽。去年年底，4S店直接告訴他修不好了，只能換髮動機總成試試。

吳先生覺得不可思議：「一家正規的寶馬4S店，修個車怎麼會找不出原因？今天換這個明天換那個，如果拆了發動機還修不好怎麼辦？我的要求很簡單，把我的車修好或者給我換車。」

4S店承認此車存在質量問題

杭州運通祥寶4S店售後前台黃主管回復：「吳先生的車的確是自動啟停功能壞了。這個問題不是由單一的機械部件引起，與整車溫度、發動機轉速都有關。因為車裡許多配件都需要從國外運來。這一年來，我們也在積极參与解決，等待廠家給出解決方案。吳先生的這輛車本身存在質量問題，目前我們仍在與車主積極溝通解決中。」