10萬級別的車談運動？99%的人都會選它

大眾真愛粉很多，黑粉更多，但大眾還是有那麼一兩款主力的良心車型，比如說大眾高爾夫。

對於大眾的江山來說，甲殼蟲是算是開朝功臣，而高爾夫在面世的43年裡，複製了甲殼蟲的成功。

高爾夫一把接過甲殼蟲的衣缽，以刷銷量為樂，多年下來，刷銷量的手速雖不及多年單身的死宅們，但勝在有經驗，在2000年9月份就已經刷到了2000萬台。

但是說到7代高爾夫，有讓人愛得深沉的姿勢嗎？

我想大部分粉轉黑的人都會回答：「愛過」。

今天要說個不知好還是壞的消息。德國大眾總部說，大眾新款高爾夫(7.5代)將於下半年實現國產，大眾新款高爾夫或將選擇在今年廣州車展正式發布。

外觀小改，依舊保持高爾夫家族式的外觀，LED大燈改得較為犀利，進氣格柵和保險杠也有點不同。

內飾方面，改款高爾夫配備了12.3英寸的數字儀錶盤，同時提供6.5英寸、8.0英寸以及9.2英寸三種不同尺寸中控屏可選，且將引入手勢控制系統，同時將支持Carplay、3D導航等。

海外版本的大眾高爾夫在娛樂信息系統有很大改變，大部分奧迪和大眾帕薩特的儀錶盤都在用的「動態信息顯示系統」，將會全系標配。

就是不知道它更新的這幅面孔，能不能進入天朝。

動力方面，新款高爾夫也沒有什麼大膽的想法。搭載了一台EA211 1.5TSI發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250N·m。

至於GTI車型，其將繼續搭載2.0TSI發動機，最大功率將提升至169千瓦，至於更強勁的GTI Performance版車型，其最大功率可達180千瓦。

要是在7.5代高爾夫中，選出一個最棒的變化，大概就是多了些安全配置吧。

7.5代高爾夫有個半自動的「堵車輔助系統」，這個系統結合了車道保持輔助系統以及自動保持車距系統，緊急剎車系統也會配上。

空間將保持不變，尺寸和軸距沒有加大加粗，畢竟喜歡這款車的人也不在意它的又短又小。

同等價格和級別，高爾夫不再是一枝獨秀，其實也不是高爾夫變弱太多，而是對手變強。

喜歡高爾夫的還是大有人在，只是對它抱著過高的期待，落差感帶來了失望而已。