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1999年印巴卡吉爾衝突：戰爭勝利給了印度挑釁中國的勇氣！

2021/12/25

原標題:1999年印巴卡吉爾衝突：戰爭勝利給了印度挑釁的勇氣！

中印軍隊近日在兩國邊界錫金段中方一側發生人員對峙，印度軍隊越過了從未成為爭議的這段邊界，並且向印媒散發倒打一耙的消息，宣稱軍隊越界在印度領土上施工。

而印度國防部長更是聲稱目前的對峙是由中方引發的，針對中方「希望印度能汲取歷史教訓，停止叫囂戰爭」的警告，印國防部長表示：「如果他們試圖提醒我們，2017年的印度已經和1962年的印度不一樣了」。印度也許跟1962年不一樣了，難道就停留在1962年了？或許在說這些話的時候，印度國防部長應該掂量掂量。

印度陸軍在狹窄公路上開往前線。

印度陸軍作戰部隊攻擊前祈禱

印度跟周邊國家一直爭端不斷，除了，更多就是跟巴其斯坦。1999年，印巴雙方在卡吉爾地區爆發衝突，這是雙方自1988年來無數次小型衝突中最為嚴重的一次，據印度方面的統計，在這次衝突中，印度戰死527人、1363人受傷、1人被俘、1架戰鬥機被擊落、1架戰鬥機墜毀、1架直升機被擊落；不過巴其斯坦方面宣稱，印軍約1600人被擊斃。當然，這次戰爭以印度奪回卡吉爾告終，而印度方面也一直將之引以為傲，甚者寶萊塢還以之為題材拍了好幾部片子。下邊我們就通過圖片和報道來看看印軍引以為傲的這次戰爭吧。

1999年3月，巴其斯坦北方輕步兵團越過當時印巴喜馬拉雅-克什米爾山區實際控制線，進入一片地勢險要的山區，從這裡可以俯瞰印度邊境小鎮卡吉爾。當巴軍大踏步前進時，印度人卻在撤退。當時正值冬季，迫於惡劣的氣候，印軍主動撤離了己方一側邊防駐軍，暫時避免了一場邊境衝突。

控制線是印度與巴其斯坦在克什米爾爭議區的分界線。這裡是世界海拔最高的地區，人跡罕至。由於氣候惡劣，印度陸軍在寒冬季節通常都會從前線哨所撤回過冬。

乘坐汽車前往作戰地區的印度士兵

祈禱的印度士兵。

印度人撤退了，巴軍卻沒有停下自己的腳步，他們打算利用這個機會最大程度擴張地盤。當時一千名巴軍士兵徒步或乘直升機越過印巴控制線，神不知鬼不覺地把實際控制線朝前推進了6英里。直到5月3日他們才被當地牧羊人發現。

於是在5月第一周里，印軍開始返回各自前哨陣地時才發現巴軍不但早已深入印控克什米爾地區，而且做好戰鬥準備。一場衝突已經不可避免。

最初，尷尬的印度陸軍領導人決定用自己的力量進行反擊，將巴其斯坦部隊驅逐出境。之後雙方進行了幾輪交火。但是，地面上的情況並沒有多少改變。

印軍的直升機。

參戰的印度空軍直升機

到5月11日，印軍將領決定請求空軍出動武裝直升機為地面部隊提供近距離空中火力支援。空軍的回應是，需要空中支援的交戰區域在武裝直升機的有效攻擊範圍之外，如果地面部隊真的需要空中掩護的話印度空軍可以出動固定翼飛機完成任務。

之後印軍地面部隊連續幾天要求空軍單獨出動武裝直升機支援地面作戰，但都被印度空軍堅決拒絕了。也正是那幾天的互相扯皮，使得印度空軍在戰後受到一些責難：認為他們拒絕為地面部隊提供支援，導致日後衝突逐漸升級，最後才不得不參加戰鬥。

實際上早在5月10日，印度空軍就開始對卡吉爾高地實施空中偵察，還向前線部署作戰飛機以便應對可能出現的各種情況，並建立起了一個基本的防空指揮體系。不僅如此印度空軍已經開始在喜瑪拉雅山區組織各種空地武器投射演練。

印度陸軍在狹窄公路上開往前線。

印度陸軍作戰單位攻擊前的訓話

5月12日當各軍種還在為作戰計劃進行討論的時候，一架印軍直升機在巴軍前哨據點附近活動時遭到對方火力襲擊。這一充滿敵意的舉動迫使印度西線空軍司令部進入戰備狀態並且派遣快速反應機群前出到設在國境線最北端的前進空軍機場上。

接下來的幾天里「美洲虎」戰鬥/攻擊機連續執行戰術偵察任務，收集目標信息。同時為了對戰區內所有作戰飛機進行統一指揮，印度空軍在Leh--海拔最高的前線機場設立了指揮中心。除此之外，印軍還出動了RB-57「堪培拉」和米格-25R偵察機，對入侵巴軍實施照相/電子偵察。

印度空軍派出一架「堪培拉」飛機對卡吉爾附近區域進行偵察。這架飛機下降到了22000英尺的高度，採用了環形跑道式的偵察路徑，距離山脊最低時僅有4000英尺。這架「堪培拉」飛機被一枚製造的「安扎」（即「前衛」，譯者注）紅外地對空導彈擊中了右側發動機。印度飛行員最終成功駕駛飛機進行了緊急迫降。

1999年，印度空軍轟炸巴其斯坦士兵陣地。

巴其斯坦士兵展示被擊落的印度空軍米格戰機殘骸，印方聲稱是被支援的武器所擊落。

5月14日，印度空軍啟動了克什米爾的空中作戰中心，並動員戰鬥機部隊進行全力反擊。這些行動清楚地表明了印度空軍的意圖，一旦任務確定，它將全力與入侵者戰鬥。

在進行了多輪討價還價之後，印度空軍與印度陸軍就空中支援的角色和程度達成了一致，陸軍妥協了，答應空軍使用固定翼戰鬥機的要求。這為空中力量的參戰掃清了道路。

在5月25日由印度總理阿塔爾·比哈里·瓦傑帕伊主持的一次重要會議上，印度陸軍總參謀長指出了情況的嚴重性，要求印度空軍毫不遲疑地參加戰鬥。印度總理說：「好，明天拂曉時開始。」

卡吉爾封頂上爭奪激烈。

印度炮兵轟擊巴其斯坦陣地

空軍總參謀長同意，印度空軍只攻擊滲透進印度控制線一側的巴其斯坦目標。但是他也要求，在作戰期間他的飛機可以飛越控制線。瓦傑帕伊說不行；不允許越過控制線。

由於文職領導人對交戰規則的嚴格限制，印度空軍參與此次衝突的規模基本定型。這次聯合作戰的代號為「維賈伊行動」（「維賈伊」是印度語「勝利」的意思）。

5月26日凌晨6:30，大規模的空中作戰行動開始了，此時距離發現巴其斯坦滲透印度控制區已經3個星期了。對NLI目標的第一次火力齊射是由6架米格-21、米格-23和米格-27進行的。自從1971年印巴戰爭中印度空軍飛行員駕駛「吸血鬼」戰鬥機攻擊巴其斯坦陣地以來，這是28年來印度飛行員第一次向巴其斯坦軍隊投下炸彈。

印度炮兵轟擊巴其斯坦陣地

巴其斯坦選擇不讓F-16參戰。

幾乎所有被攻擊的目標都是位於喜馬拉雅山脈上高達16000至18000英尺的地方。NLI的據點本來就難以在廣袤的白雪背景中發現，而岩石與白雪的反射使得瞄準目標變得愈加困難。對於這一特殊地形特徵，參加此次代號「Safed Sagar行動」的印度空軍飛行員從座艙向外看，形象地稱之為「白色海洋」。

空戰行動的第二天，印度空軍損失了兩架戰鬥機。第一架是米格-27，在攻擊完目標后遭遇了發動機熄火。在發動機兩次空中重啟皆告失敗后，飛行員彈射逃生，結果被俘。他於6月3日被遣返回國。

第二架是米格-21，當時這架飛機正在以較低的高度貼近山脈飛行，幫助搜索被擊落的米格-27飛行員，結果被一枚紅外製導的地對空導彈擊中。米格-21飛行員也彈射了，但是卻沒有第一架戰鬥機飛行員那麼幸運。據報道，他先被俘虜，遭到虐待后處決。

印度炮兵轟擊巴其斯坦陣地

印度士兵擺拍。

空戰行動的第三天，印度空軍為了配合印度陸軍將領的要求，極不情願地派出了一架武裝型米-17直升機，結果在進行對地空中支援時被肩射式地空導彈擊落。四名機組成員死於直升機墜毀。

在進行的初期作戰中，印度空軍很快體驗了以色列人在1973年10月的中東戰爭中遭受的嚴重損失——在以色列人於戰爭後期重新扳回戰局前，埃及和敘利亞的地空導彈與防空高炮擊落了以色列空軍近三分之一的戰鬥機（一共102架）。

接受了血的教訓，印度空軍暫停使用武裝直升機對地攻擊，戰鬥機的攻擊高度也必須處於攜帶型地空導彈的攻擊範圍之外。在之後的戰鬥中，印度空軍再也沒有固定翼飛機毀於敵軍火力。

遭受攻擊的巴其斯坦士兵陣地

印度炮兵轟擊巴其斯坦陣地

每當進行空對地攻擊時，西部空軍司令部都會派米格-29進行戰鬥空中巡邏（CAP），以戒備巴其斯坦空軍（PAF）。而巴其斯坦F-16A的CAP位置總是保持安全距離，一般是距離控制線10到20英里。

當空中行動到達巔峰時，印度空軍將其60架最好的戰鬥機部署到了前線。它們時刻待命，進行中隊規模的特種訓練，讓飛行員適應月光條件下的夜間攻擊。印度空軍此前從未進行過夜間高原地帶的作戰行動。

由於基本的炸彈投擲都是由米格-21、米格-23和米格-27進行的，因此印度空軍飛行員執行的近地支援任務效果非常有限。

在前線作戰的印度士兵。

推進的印度士兵。

據此，印度空軍參謀長於5月30日（即戰鬥開始4天後）決定，派能夠投擲激光制導炸彈的幻影2000H戰鬥機參戰。到6月12日，幻影戰機已經為進行精確攻擊做好了準備。

6月17日，衝突進入了轉折點。一隊幻影2000H摧毀了NFL的主要補給營地，在機載電腦輔助武器瞄準設備的支持下，幻影2000H利用1000磅的普通炸彈在大角度俯衝攻擊中命中目標。

6月24日，這場戰爭達到了另一個里程碑。一隊幻影2000H利用1000磅的「鋪路石」II激光制導炸彈（LGB）摧毀了虎山上NLI指揮部的掩體——這也是印度空軍的第一次LGB實際戰例。在攻擊中，目標在9英裡外就被「藍盯」光電成像感測器發現，在5英裡外投擲出了炸彈，之後飛機轉彎，並一直利用激光點指示目標。

印度士兵利用120毫米迫擊炮轟擊巴其斯坦陣地

卡吉爾山頂上的屍體

6月29日，印度陸軍佔領了山脊高處的兩個重要據點。7月2日，印度陸軍進行了一次大規模攻擊。7月4日，印度陸軍冒著冰雨，在夜間藉助繩索爬上了1000英尺高的峭壁。在11個小時的殘酷戰鬥后，印度陸軍最終奪回了虎山上NLI的重要前哨陣地。

7月26日，印度軍方宣布奪回了大部分前哨陣地，並將NLI佔領者逐回了控制線的另一側。

印度空軍參加「維賈伊行動」的時間持續了兩個月。印度空軍戰鬥機起飛了1700多架次，其中有40次是在戰役最後幾個周進行的夜間飛行。在最後的傷亡統計中，印度陸軍在行動中死亡527人，受傷1363人。NLI的傷亡沒有公布，但估計至少與這個數字持平。

在戰鬥中被俘的巴其斯坦士兵。

印軍抬著戰死的士兵撤離。

因單獨空軍和印度陸軍在這次聯合作戰行動中都扮演了重要角色，很難說哪一個是主力。從簡單的重量與效力比來看，炮兵是主要的支援力量。印度陸軍發射了250000多枚炮彈。據估計，這一數字是二戰以後火力密度最高的衝突。與這種「浪費炮彈的地毯式轟炸模式」相比——這場戰役的空中指揮官如此稱呼它，印度空軍只投擲了大約500枚炸彈。其中大多數都有效攻擊了預定目標。

近距離空中支援是印度空軍面對的主要困擾。NLI在喜馬拉雅山上的小型隱蔽陣地完全不同於戰鬥機通常支援的友方地面部隊作戰。

印度空軍的近距離空中支援也因為行動自由受限而受到很多困擾。新德里拒絕印度空軍跨過控制線是限制因素之一。戰鬥機不得不使用上端進入和退出的戰術，很多時候這並不是最優的，甚至是不安全的。