上汽大眾途觀L為什麼值得買？

國內汽車市場，繼緊湊級SUV大火之後，如今又開始上演中級SUV大混戰，各車企品牌，都在相繼推出自己的中級SUV，上汽大眾途觀L便是其中之一。

今年上半年，途觀L的銷量達到8.77萬輛，銷量可謂不俗，那途觀L究竟是靠什麼贏得了如此高的銷量呢？接下來我們一起來解讀一下。

設計：濃濃「大眾風」

途觀L採用了大眾最新的家族式設計，車頭營造出扁而寬的效果，車身線條也更加立體，更加硬朗，車身尾部十分敦實，整體看上去簡潔大方，不花哨，是大眾一直堅持的設計理念。

內飾不必多說，更是一股濃濃的「大眾風」，即使不看方向盤上的「VW」標，也一定會辨認出，這是大眾家的車。另外，途觀L的車身尺寸長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，作為中型的「大五座」SUV，可以營造出不錯的乘坐空間。

安全：值得稱道

作為中型SUV，途觀L的售價雖然不低，但在安全方面表現也是可圈可點，如全系標配胎壓監測裝置、安全帶未系提示、ABS防抱死、制動力分配、車身穩定控制等等都是全系標配，雖然低配的車只有主副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊，在中高配款車中標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和前後排頭部氣囊。

另外，中高配車型還配有全LED大燈、電動後備廂等，次頂配版還配備了駕駛模式選擇、盲區監測、碰撞預警等配置，頂配版還帶有後排座椅加熱、HUD抬頭顯示、車道保持、預碰撞安全保護系統等「高大上」的配置。

動力：可圈可點

動力方面，途觀L搭載1.8T和2.0T發動機，最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300牛·米和350牛·米。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為7速DSG變速箱。

而在消費者最關心的雙離合變速箱的調校方面，途觀L的變速箱平順性表現無可挑剔，毫不客氣的說，50萬元以下，幾乎沒有任何品牌的雙離合產品能夠在中低速換擋邏輯與平順性上和大眾抗衡，這是非常可怕的事。

四驅結構方面，國產的途觀L裝備了一套全新的4MOTION四驅系統，核心組件是來自博格華納的第五代Haldex適時四驅系統。這套四驅系統從硬體上來說我們並不陌生，現款高爾夫R和寶馬X1上搭載的就是同樣的硬體，它主要是為基於前驅平台的車型來打造的，在實際測試中，這套系統無法通過單輪附著力測試，但可以輕鬆的完成交叉軸項目，具備一定的脫困能力。

總得來看，途觀L作一款新晉中級SUV，各方主面表現還是非常不錯的，加上大眾在市場的號召力，途觀L熱銷也在情理之中。

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