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發動機啟停五大禁忌,亂用小心車毀人亡!

發動機啟停五大禁忌,亂用小心車毀人亡!

現在的車,排量越來越小,但是科技配置是越來越高,什麼全液晶儀錶盤啊、大尺寸中控屏啊、座椅多向調節啊、LED大燈啊等等,能配上肯定一律配上。

畢竟,隨著90后的購買力逐漸增加,車企也開始注意打「顏值牌」和「堆料牌」,希望用更時尚的外形、更多的科技配置來吸引用戶的關注。

這其中,有一項配置成為了大多數車型的「標配」,那就是發動機啟停技術。

顧名思義,發動機啟停就是當車輛在行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候,發動機自動熄火,當需要繼續前進的時候重啟發動機的系統。

一般來講,發動機啟停技術可以提高一定程度的燃油經濟性。因為等待紅燈時發動機處於長時間低速運轉的狀態,不僅浪費燃料還容易導致積碳發生,影響發動機使用壽命。

所以在等待紅燈的1分鐘里,讓發動機暫時休息等於既節約了燃料又保護了發動機,兩全其美有沒有!

且慢!其實這項技術的評定標準是在比較理想的狀態下進行的,但是每個國家的路況不同,每個車主的駕駛習慣不同,在特殊的行駛狀態下,發動機啟停技術反而可能會增加燃油消耗,甚至威脅行車安全!

火仔建議大家,遇到下面這五種狀態,發動機啟停請關閉。

一、堵車路上請關閉

這也是這項技術被吐槽得的最大原因,由於國內的堵車問題(特別是大城市)非常嚴重,因此短時間不斷啟動/停止發動機並不會減少油耗,反而會加大油耗並增加發動機的負擔,本來是為了省油的技術反而成了費油的元兇。

因此要是開到了堵車路段,火仔建議大家最好關閉這個功能,有這項功能的車輛必定在明顯位置有功能的開關按鈕,以便車主按照具體的狀況調整使用狀態。

二、開空調時請關閉

一般來講,帶有發動機啟停技術的車輛在發動機熄滅時,空調會停止製冷功能,只會送風,導致車主和乘客的乘車體驗受到影響。

此外如果天氣比較炎熱,車內的溫度會快速上升,此時發動機又會啟動,反而增加了發動機的啟動頻次,得不償失。

三、上下坡道請關閉

由於上下坡的時候遇到前車可能會讓車輛臨時停到有坡度的地段,而發動機再次啟動又需要一定時間,所以使用發動機啟停技術可能會增加風險。

不過目前絕大多數車輛都會對坡道進行偵測,下坡坡度超過10%,上坡坡度超過12%,啟停系統不會啟用。

四、低速泊車請關閉

雖然車輛在倒擋的狀態下啟停技術不會啟動,但是如果你的車輛需要反覆倒入(換句話說就是技術不行),在車輛調整距離時碰到發動機停止……真是既耽誤事,又毀車。

五、涉水行駛必須關閉!

由於涉水行駛往往處於低速狀態,一旦遭遇情況停車,意外啟動了停止系統,負壓就有可能導致水從排氣管倒流入發動機,結果么……想都不敢想。

以上就是使用發動機啟停技術需要注意的五點,合理使用這些高科技,才能真正提升生活品質哦~

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