得緊湊型SUV得天下，熱門自主品牌SUV橫評

這些年SUV的市場火了又火，火完再火，似乎根本沒有給其他車型太多的喘息機會。正在舉行的成都車展上，上市及首發SUV車型超過40款，比轎車車型多出一倍還不止。

在SUV依然唱主角的今天，市場的競爭越來越白熱化，自主品牌如何才能搶到更大的蛋糕，成為擺在汽車工業面前最切實的問題。在此次車展上，從江淮S2/S3智驅版到吉利遠景X1、傳祺GS3，亮相的自主車型大多是小型SUV。但其實近年來車市的趨勢是：越來越多消費者更傾向於車身更寬大、空間更舒適的緊湊型SUV。

所以，今天葫蘆兄弟就反其道而行之，來看看品牌緊湊型SUV中，究竟哪輛車更具備王者實力。

01

—— 空間比拼：「大」就是正義——

考慮到銷量、性價比、口碑等多方面因素，葫蘆兄弟挑選出江淮瑞風S7、吉利博越、哈弗H6、長安CS75四款SUV，進行PK。這四款緊湊型SUV都在細分市場表現突出，哈弗H6、長安CS75都是市場上的老兵，而吉利博越算是中堅力量，而剛剛在今年6月上市的江淮瑞風S7，則是新生代的代表。

SUV是越大越好嗎？葫蘆兄弟可以負責任地說，是！如果豐田普拉多、林肯領航員和賓士GLS這樣的大傢伙只賣10萬元，肯定就沒人買小型和緊湊型SUV了。SUV的受眾看中的就是通過性和空間，所以對於SUV來說，「大」就是正義！

用數據說話，可以看出，在車身尺寸這一方面，江淮瑞風S7這個後輩擁有明顯的塊頭上的優勢。其整體尺寸已經在向漢蘭達這樣的中大型SUV靠攏。而且瑞風S7還提供七座車型，實用性方面實現碾壓。

▲瑞風S7

大尺寸帶來的必然是空間上的優勢，江淮瑞風S7無論前排還是後排，空間感都逼近了「豪華」二字。

▲哈弗H6

▲長安CS75

從內飾水平來看，這四款品牌SUV都達到了相當不錯的水準。但在風格上又各有千秋：長安CS75和哈弗H6因為推出時間較早，內飾風格相對簡約，但仍然呈現出不錯的時尚感和科技感。

▲吉利博越

吉利博越內飾採用了「西湖拱橋」的整體造型，在設計上也算是可圈可點。

而江淮瑞風S7內飾有全黑、紅黑和棕黑三種配色，整體採用環抱式設計。搪塑儀錶台、碳纖維裝飾和皮質包裹體現了江淮S7在內飾材質選擇上的用心。座椅的舒適度、儀錶盤的設計，乃至金屬踏板等，都提升了這款車的高級感。

02

—— 動力表現：同排量最強動力是誰？——

「大車」還需「大馬」來拉。對於SUV來說，動力表現不僅關係到車輛的駕乘感受，更與通過性能密不可分。

這次較量中，四款品牌SUV都擁有渦輪增壓動力，實現了排量與動力的和諧統一。為了更公平的競爭，我們盡量在同一排量下進行對比。

哈弗H6的1.5T發動機在網上被吐槽得不少，在這次對比中也是表現最弱的；而吉利博越的1.8T發動機賬面數據還不如瑞風S7和長安CS75的1.5T發動機，這算得上是博越的一塊短板。

除了1.5T發動機，瑞風S7還有一款更給力的2.0T發動機。

瑞風S7和長安CS75的1.5T發動機實力旗鼓相當，升功率都達到了75千瓦的級別，已經超過不少合資品牌的水平，可以說是汽車的驕傲。細數起來，瑞風S7又略勝長安CS75一籌，特別是扭矩達到了四款車中最高的251牛·米。

瑞風S7高強度鋼使用率達到74%，除了更高的安全性，這也帶來更「紮實」的駕乘感受。

同時，這四款車的駕乘感受也都達到了一定的水準。其中葫蘆兄弟特別要「圈點」的還是江淮瑞風S7——目前自主品牌的雙離合普遍追求平順性，但大部分沒有解決低速時的半聯動動作，江淮瑞風S7則很好地解決了這個問題；彎道表現紮實沉穩，甚至有幾分「德味」；在底盤濾震和隔音上，江淮瑞風S7也做得不錯，整車的NVH水準極高。這些表現都提升了該車的品質感。

03

—— 配置：安全和舒適，兩手都不能少——

現在的車市主力軍是年輕人，所以各大廠商也沒少在年輕化上下功夫。對於年輕消費者來說，無論炫酷還是實用，配置是相當重要的。

車載互聯繫統是近兩年非常流行的配置之一，幾乎所有最新推出的車型均搭載上了車載互聯繫統。這四款車都有所配備。其中，吉利博越的智能系統名聲在外，根據葫蘆兄弟的實際測試，確實也非常好用。但值得一提的是，長安CS75和哈弗H6在近年的更新升級中，也都配備了類似的系統。特別是後起之秀江淮瑞風S7，在這一方面也毫不遜色。

瑞風S7配備了泊車輔助/360°全景影像/AFS彎道輔助照明/ABE自動緊急剎車/LDW車道偏離/BSD盲點監測。

值得一提的是，瑞風S7、吉利博越和長安CS75在高配車型上都配備了車道偏離預警、主動剎車等近年來流行的主動安全配備。這方面哈弗H6則稍遜一籌，有待進步。

▲瑞風S7帶通風、加熱、

電動腰托和按摩功能的座椅

▲12.3寸全液晶儀錶盤

細細說來，作為「後輩」的瑞風S7，在四款車中可以稱得上是「配置控」——市面上主流的、消費者喜歡的，只要能裝的都裝上。全景天窗自然不可少，12.3寸全液晶儀錶盤、全系標配10.2寸觸摸屏，這些配置就可謂「越級」了。更讓人意外的是，高配的瑞風S7還擁有燕飛利仕10揚聲器音響系統、帶記憶和電動腰托功能的6向電動調節駕駛座椅，相當「過分」。

一番比較下來不難看出，品牌SUV已經有了長足進步，各方面素質已經逼近合資品牌。從本質的動力匹配、底盤水準到科技配置，瑞風S7和吉利博越、哈弗H6、長安CS75都屬於自主品牌里的佼佼者。

而通過橫向比較不難發現，四者中最晚上市的江淮瑞風S7擁有一定的后發優勢，在多個方面都略勝一籌。更重要的是，瑞風S7擁有自己的鮮明個性，通過專註舒適裝備和實用性，直接樹立了品牌SUV在品質感上新的標杆。