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用銷量說話 1月國內熱銷轎車/SUV/MPV排行

2021/12/25

受購置稅優惠退坡和春節的影響，2017年首月國內狹義乘用車終端銷量同比下降9.3%，其中轎車市場1月銷量同比下滑17.8%，MPV同比下滑21.9%，僅有SUV同比增加，增幅為6.9%。

具體到車型方面，轎車領域，1月份帕薩特和邁騰表現最為突出，同比增長分別達45.3%和17.9%。SUV市場，銷量前10排名自主品牌佔據8席，且前三均為自主車型，分別是哈弗H6、傳祺GS4和寶駿560。MPV領域，由新車歐尚和GL8領漲，另一款增長車型是奧德賽，排名MPV銷量第十。以下是蓋世汽車整理的1月份轎車、SUV、MPV銷量Top 10:

轎車1月銷量排名

第1名：朗逸

1月銷量：40,654

作為2016年國內轎車銷量年度冠軍，新年首月朗逸表現並未讓人失望，以40,654輛的成績再次奪得「轎車第一」，成功趕超12月份的銷量冠軍軒逸。儘管與2016年同期的61,857輛相比，銷量下滑了34.3%，考慮到購車優惠退坡和春節假期的雙重作用，還能有如此表現實屬難得。

第2名：軒逸

1月銷量：33,328

軒逸，素來有「家轎之王」的美稱，同朗逸一樣在轎車市場一直排在銷量排行榜上比較靠前的位置，譬如2016年12月份的第一名，2016年轎車年度銷量的第三名，都充分顯示了軒逸在轎車領域的非凡競爭力。此次軒逸「退居」第二，排名雖下降，但相較於去年同期，卻是有一定幅度的增長。

第3名：全新英朗

1月銷量：32,146

英朗在2016年轎車銷量年度排名中位居第二，僅次於競爭對手朗逸。此外，英朗也是一款常年遊走在轎車銷量排行榜前三位置的車型，其厚重豪華的設計，給人一種超越該價位價值的感覺，因此頗受國人喜愛。

第4名：帕薩特

1月銷量：28,815

熟悉2016年轎車銷量排行榜的人都知道，無論是去年12月還是2016年全年累計銷量，帕薩特都未進前十。此次卻以28,815輛的成績擊敗一眾對手，闖進了前四，堪稱一月轎車市場的一匹「黑馬」。

第5名：桑塔納

1月銷量：27,871

從排名來看，1月份桑塔納維持在正常水平，與去年12月份相比下降了兩個名次，與去年全年總銷量排行相比，上升了一個名次。銷量來看，1月份桑塔納累計銷量為27,871輛，相比於2016年同期，下滑了20.8%。

第6名：速騰

1月銷量：27,869

在1月轎車銷量排名前十車型中，速騰屬於平均售價比較高的一款車型，但這一「競爭劣勢」並未影響其在的銷量，2016年速騰以34.13萬輛的成績位居轎車年度銷量排行榜第五，充分說明了這一點。

第7名：捷達

1月銷量：26,728

在轎車市場，捷達堪稱「常青樹」一樣的存在，引入二十多年的時間裡，經歷多次更新換代，銷量依然堅挺。在去年轎車年度銷量排行中，還排到了第四的位置，受歡迎程度可見一斑。

第8名：卡羅拉

1月銷量：24,860

作為2016銷量全球第一的車型，卡羅拉憑藉其優良的品質以及良好的市場口碑，在國內的銷量也一直很不錯，是轎車銷量排行榜前十的常駐車型。而雙擎車型的加入，更是進一步加大了其競爭力。今年1月卡羅拉累計銷量為24,860輛，與去年同期相比微降0.1%。

第9名：邁騰

1月銷量：21,321

與帕薩特一樣，邁騰是1月轎車市場的另一匹「黑馬」。新年首月，邁騰銷量達21,321輛，同比增長17.9%，在轎車銷量Top 10中排名第九，時隔多時再次入榜。其實，邁騰一直是B級車市場的標杆級產品，無論從產品本身還是品牌角度而言，都極具市場競爭力。

第10名：朗動

1月銷量：20,701

朗動作為北京現代的主力車型，1月共計銷售20,701輛，同比降9.2%，排名較去年12月下滑了4個名次。縱使如此，其依然是北京現代最重要的車型之一，是韓系車在華最成功的代表之一。

SUV 1月銷量排名

第1名：哈弗H6

1月銷量：45,707

自2016年11月，哈弗H6銷量突破7萬台，12月份再次創造奇迹賣了8萬台，H6儼然成為堪比五菱宏光的自主「神車」。新年首月，長城哈弗H6並未保持前兩個月的高銷量態勢，不過45,707輛的成績，在1月銷量排行榜中依舊十分可觀，領先第二名傳祺GS4一萬多輛。

第2名：傳祺GS4

1月銷量：34,870

在2016年SUV熱銷車排行榜中，傳祺GS4以將近33萬輛的成績位居SUV銷量排行榜第二的位置。2017年1月，傳祺GS4繼續保持這一市場地位，以34,870輛的銷量排名第二，同比增長14.3%。

第3名：寶駿560

1月銷量：27,007

低售價、大空間是很多國內消費者喜歡寶駿560的原因，因此在上市僅一年多的時間裡，該款車就成功躍居國內SUV年度銷量第三的位置，甚至還一度被認為可超越哈弗H6。不過目前來看寶駿560與哈弗H6還存在一定的差距，尤其在去年哈弗H6連續兩個月創下變態的銷售成績，以及新年首月銷量同比漲9.0%，而寶駿560首月卻大降32.5%后，其想要趕超哈弗H6更是任重道遠。

第4名：CS75

1月銷量：26,242

在長安汽車產品陣營里，SUV車型CS35和CS75的銷量一直都很出彩，特別是CS75，在2016年以20.94萬輛的成績奪得SUV第六。而新年首月，CS75更是以26,242輛的成績位居SUV第四，一改去年12月的頹勢，為新年謀得了良好的開端。

第5名：途觀

1月銷量：25,801

2017年1月，途觀累計售車25,801輛，成功趕超Top 10里另一合資SUV昂科威。實際上在之前很長一段時間裡，途觀一直領跑國內合資SUV市場，不過後來被昂科威趕超，「讓」出了冠軍寶座，如今大約一年的時間途觀用新老兩款車終於又贏了昂科威。

第6名：昂科威

1月銷量：25,136

作為別克旗下首款中型SUV，昂科威在上市的第一天便立誓要成為「途觀終結者」,果不其然昂科威很快與途觀打成平手，甚至趕超途觀成為合資SUV銷量冠軍。不過隨著1月銷量的出爐，昂科威以665輛的微弱差距敗給了途觀，結束了合資SUV「霸主」地位。

第7名：哈弗H2

1月銷量：24,801

得益於長城「紅藍標」戰略,小型SUV哈弗H2在1月的銷量達到24,801輛,同比大漲45.7%，成為1月SUV 銷量Top 10中漲幅最大的車型。不出意外的話，哈弗H2還有望奪得小型SUV市場的月度銷量冠軍。

第8名：博越

1月銷量：20,019

2017年1月，吉利博越銷量達20,019輛, 即便遇到春節假期,作為一款上市不到一年的新車，博越還能繼續保持2萬輛的水平，的確是國內SUV市場的一名「悍將」。

第9名：榮威RX5

1月銷量：20,008

榮威RX5——國內首款互聯網車型，SUV市場除吉利博越外的又一匹「黑馬」，2017年首月銷量20,008輛，為連續第四個月銷量突破2萬輛。分析原因，RX5的成功離不開「互聯網汽車」這一大賣點，而後期預計隨著產能的進一步釋放，榮威RX5的銷量還有望進一步增長。

第10名：CS35

1月銷量：17,736

長安CS35是長安汽車自主研發的第一款緊湊型SUV，自上市以來，受到了廣泛的關注，銷量節節攀升，甚至比一些同級別合資車型賣的都多，足見它不一般的實力。2017年首月，CS35一改去年12月的頹勢，賣了17,736輛，成功擠進SUV銷量前十。

MPV 1月銷量排名

第1名：宏光

1月銷量：60,132

2017年1月，自主神車五菱宏光以60,132輛的銷量繼續保持MPV月度銷量第一，超出第二名寶駿730近3萬輛。但與去年同期相比，下滑了14.1%；與上月相比，更是環比大幅下跌，形勢不甚樂觀。

第2名：寶駿730

1月銷量：31,919

作為寶駿品牌的主力車型之一，1月寶駿730沒能延續2016年下半年的增長態勢，銷量由12月份的5.01萬輛下滑到了1月份31,919輛，環比下滑幅度超過三成，同比下滑20.2%。

第3名：歐尚

1月銷量：16,070

在2016年長安歐尚第十萬輛車正式交付的時候，有人曾做過這樣一個計算——上市294天，銷量破10萬，意味著每天有340人購買長安歐尚，每小時有14.2個人購買長安歐尚，每4分鐘就有1個人成為長安歐尚用戶。歐尚，作為長安商用車旗下的一款入門家用MPV，自上市就備受國內消費者喜愛，並且一直持續到現在。2017年1月，長安歐尚累計售車16,070輛，同比大增282.1%，預計未來還將繼續發力。

第4名：歐諾

1月銷量：12,283

在剛剛過去的2016年，歐諾以15.26萬輛的成績成為繼五菱宏光、寶駿730又一款暢銷MPV。新年首月，歐諾繼續保持了這一良好銷售態勢，賣出了12,283輛，環比增幅約23%，為長安1月銷量的功臣之一。

第5名：GL8

1月銷量：10,887

作為一款中高端MPV，別克GL8在國內一直擁有良好的口碑，尤其在商務車市場，其濃厚的商務氣息、寬闊的空間、豐富的配置，讓GL8在國內MPV市場鮮有對手。2016年，別克GL8以7.96萬輛的銷量位居年度熱銷MPV第九名，是前十名中唯一一款中高端MPV車型。新年首月，別克GL8熱度不減，以10,887輛的成績排名第五，同比大幅增長60.9%。

第6名：風光330

1月銷量：9,101