只用半年時間，廣汽三菱歐藍德拿到日系四驅SUV第一

從上市到現在的短短几個月中，國產歐藍德憑藉專業的四驅技術，已經成為日系四驅SUV這一細分市場的領頭者，也為廣汽三菱「SUV世家」正了名。

由於購置稅退步刺激下的購買力透支，2017年開年以來，車市呈現出了負增長的態勢。雖然整個市場增速放緩，但是卻沒有影響廣汽三菱實現銷量的大幅增長。根據數據顯示，在2017年第一季度，廣汽三菱累計銷量達26,001輛，同比增長近達4倍。

四月剛剛結束，《汽車公社》從廣汽集團官方獲悉，今年4月廣汽三菱銷量達10,010輛，同比大幅度增長208%。今年1-4月，廣汽三菱累計銷量已經達到36,011輛，同比增長340.83%。廣汽三菱已經成為今年廣汽旗下銷量增幅最高的品牌。支撐廣汽三菱銷量大幅度增長的是國產歐藍德在市場上的熱銷。

自從2016年9月24日上市以來，國產歐藍德銷量一直處於穩步增長的狀態。從2016年9月銷售1,479輛，到2016年12月到達5,892輛的小高點，經過今年1、2月春節的調整之後，在3月又破紀錄地銷售了7,769輛。在銷售的國產歐藍德中，四驅版本的增長尤為明顯。

歐藍德上市以來的數據顯示，其共銷售了29,187輛，其中87.1%的歐藍德都為四驅版本，達25,429輛，其中2.4L CVT四驅五座版本的銷量最為突出，為17,618輛，其次為2.4L CVT四驅7座版本為6,368輛，2.4L CVT四驅7座頂配佔四驅版本最低，為1,443輛。在歐藍德上市之前，日系四驅SUV這一市場一直被豐田RAV4、本田CR-V以及日產奇駿所佔領，但隨著國產歐藍德的到來，這一市場發生了翻天覆地的變化。

豐田RAV4在歐藍德上市的這6個月中，僅銷售了14,085輛四驅車型，本田CR-V四驅版本的銷量為19,121輛，歐藍德四驅版本甚至超越了日產奇駿四驅版本23,910輛的銷量成績。通過橫向對比日系同級別車型銷量來看，上市雖然僅只有6個月的時間，但後進者歐藍德已經打破了傳統日系四驅SUV這一細分市場的格局，成功取得了這一細分市場中的第一位置，也為「SUV世家」正了名。

短短時間內就取得這樣的銷量成績，離不開歐藍德專業SUV的基因。在被稱之為「完賽就是勝利者」的達喀爾拉力賽中，三菱車隊憑藉共參賽26次，其中獲得12次總冠軍，不僅如此，歐藍德還被選作達喀爾賽事的安全車，活躍在達喀爾的沙漠中。

三菱在達喀爾艱苦的環境中不僅得到了寶貴和夯實的SUV專業技術，而且證明了自身的專業性和穩定性。三菱將賽道上獲得的技術運用到了量產車上。除歐藍德2.0L風尚版車型外，歐藍德四驅車型均配備4WD電子控制四輪驅動系統，這套系統採用電控多片離合器式中央差速器，在同級別城市SUV中處於領先的地位。

而2.4L尊貴版車型搭載了S-AWC超級全輪控制系統，更是基於三菱EVO的四驅系統開發而來。這些來自於比賽的專業四驅技術，使得歐藍德四驅車型在技術上處於領先的地位，也驗證了歐藍德為何在短短數月內就取得日系四驅SUV細分市場第一的位置。

三菱在這些源自於賽事的專業技術下，打造屬於消費者的專業SUV同時，消費者對於SUV的需求也正在向發展。據統計，早在2001至2002年，SUV就開始進入，但這期間主要以專業SUV為主，車型較少，市場容量也較低。從2003年開始一直到2005年，越來越多的消費者開始認同SUV，同時專業SUV車型大量進入，並帶動市場進入成長期。

2005年以後，城市SUV開始取代專業SUV成為市場主宰，城市SUV市場進入平穩快速增長期，這期間也誕生了諸多新車，日系三劍客日產逍客、奇駿、豐田RAV4就是在那時銷量發生了井噴。到了現在，越來越多的產品進入市場，城市SUV市場逐漸開始細分。以CR-V、RAV4為代表的「中庸族」繼續保持火熱的市場銷量。而以技術著稱的歐藍德等專業定位的SUV，憑藉個性化的優勢，滿足了現代都市人群對自由的追求，逐漸成為城市SUV的下一個增長點。

廣汽三菱執行副總經理張躍賽

目前，歐藍德雖然在四驅車型上已經成為了日系四驅SUV細分市場的第一，但由於缺少具有競爭能力的兩驅車型，在整體銷量上卻與老牌日系SUV勁旅還有一定的距離。在現有產品銷售勢頭持續火爆的當下，廣汽三菱還將持續推陳出新。廣汽三菱執行副總經理張躍賽表示，隨著「SUV＋新能源」戰略的深入，今後廣汽三菱還將推出更豐富的SUV車型，供消費者選擇，爭取在銷量上有所突破。【END】