如何抓住大灣區機遇 專家為香港獻策支招

原標題:如何抓住大灣區機遇 專家為香港獻策支招

粵港澳大灣區，是「兩會」以來的高頻熱詞。香港如何抓住大灣區機遇，儘快搭上大灣區建設快車，學界和業界均十分關注。近一段時間以來，專家為香港如何參與大灣區建設提出了許多意見和建議，為香港「上車」積極獻言獻策。

深圳和香港。資料圖

「大+灣區」才是正確打開方式

大灣區城市群並非橫空出世的新概念，其核心還是粵港澳合作，是包括港澳在內的珠三角城市融合發展的升級版。

何謂灣區？從地理概念上看，是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域。當今世界，發展條件最好、競爭力最強的城市群，都集中在沿海灣區，以開放性、創新性、宜居性和國際化為其最重要特徵，具有開放的經濟結構、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能和發達的國際交往網路，由此衍生出的經濟形態稱之為「灣區經濟」。

粵港澳大灣區有多大？曾有學者測算，若以珠三角9市和港澳2區為粵港澳大灣區的主要範圍，其面積約為5萬平方公里，與克羅埃西亞面積相當；人口超過6600萬，經濟總量超過1.4萬億美元。對外貿易總額超過1.8萬億美元，並且擁有世界上最大的海港群和空港群。其輻射半徑可以延伸到中西部多個省份，以及東南亞國家。如此體量，媲美東京、紐約、舊金山三大世界知名灣區，所言非虛。

合作融合 發揮優勢

國務院發展研究中心副主任王一鳴日前在香港表示，今年的政府工作報告中強調要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市規劃。有關專家對大灣區建設充滿期待，香港中華總商會主席蔡冠深說，粵港澳大灣區的建設是突破三地經濟發展瓶頸的關鍵。

那麼，香港究竟應該如何發揮自身優勢，投入到大灣區建設中呢？

香港特區行政長官梁振英認為，香港具有國際化優勢，在經濟結構方面可以與廣東錯位發展，下一步將與廣東共同研究規劃，具體到產業、政策、企業、項目，攜手把粵港澳大灣區的文章做好。

在王一鳴看來，在大灣區建設中，香港可以與其他城市共建核心金融圈，使香港成為人民幣在亞洲地區的貿易清算中心。「粵港澳大灣區還可以合作打造全球科技創新平台，建設粵港澳大灣區創新共同體，成為全球重要的科技產業創新中心。」

商務部政策研究室主任沈丹陽認為，除了大灣區建設，中央也支持和助力香港在「一帶一路」建設中發揮作用。他最為看好香港在專業服務方面將發揮的作用。

港珠澳大橋九洲航道橋的風帆造型橋塔（2016年9月27日攝）。新華社記者 梁旭 攝

千載難逢 機不可失

香港有少數人不願意與內地合作發展，多位專家撰文呼籲，香港必須要牢牢抓住大灣區建設這一千載難逢的發展機遇。

中山大學粵港澳發展研究院副院長陳廣漢認為，香港作為一個服務型的城市經濟體，深化與珠三角的區域合作、拓展經濟腹地，是經濟持續發展的必然選擇。

蔡冠深也表達了相似的觀點：「香港是一個經濟城市，首要任務是要發展好經濟。國家全面推進深化改革和對外開放新格局，為香港帶來千載難逢的龐大商機。」他認為，香港搭上粵港澳大灣區這班順風車，是唯一選擇。

梁振英呼籲港人珍惜發展機遇：「全世界都想搭上的發展列車，別人要排隊買票，而在『一國兩制』下，港澳不用，國家還給你預留座位。」

全國政協委員、全國港澳研究會副會長的劉兆佳呼籲，香港應積極融入大灣區發展，發揮獨特優勢，與廣東和澳門相互配合，因為「面對不同城市群之間的競爭，香港不能單打獨鬥」。（蔡嘯天綜合整理）