養車用車知識 剎車踏板為什麼會變軟

在新車開了幾個月的時候，有人會發現在剎車的時候，你踩剎車時候的感覺跟剛買新車時候是不一樣的，但是有說不出來哪裡不同。一般有經驗的老司機就會告訴你：「你的剎車油進水了，所以你在踩剎車的時候會感覺有點軟軟的，跟剛開始的時候感覺不同。」但是新手就問了：「剎車油也會進水么?」今天小編就跟大家說道說道這個剎車油的問題吧。

剎車踏板偏軟的原因

一般的普通車輛制動系統其實是一套液壓系統，按道理說它是所有的不易被壓縮的液體都可以充當傳遞力的介質(剎車油的作用)。但在實際使用的時候，尤其是制動時剎車片與剎車盤摩擦產生大量的熱量，這些熱量經過剎車分泵傳遞至剎車油，最終導致分泵附近的剎車油溫度很高。

一般的剎車油完全能承受高溫的考驗，但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時，油管的中的水會氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數量的存在。不同溫度下氣體的大小和數目也都不一樣。踩剎車踏板時感到踏板偏軟，行程變長，剎車距離增大，就是剎車油中的空氣正在被壓縮導致的，這種現象俗稱制動液氣阻現象。

剎車油進水的原因

現在的普通車型大部分都在使用DOT4(型剎車油。相比已經快被棄用的DOT3(醇醚)型剎車油，DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升，最重要的就是在吸收水分方面，DOT4抗親水能力比DOT3更強，不容易受水份的影響而降低沸點，對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現。但是，DOT4型剎車油還是天生就具有一定的親水性，到目前為止還沒有更好的辦法去防止剎車油進水。

一般來說，制動系統管路應該是密封的，但實際情況不是這樣。每次踩剎車踏板時剎車油儲液壺液位下降，抬起踏板液位回升。為保證液位變化順暢，部分車型在儲液壺蓋上設置通氣孔。另外，剎車油儲液壺上的液位感測器也是不完全密封的，水氣會從感測器和壺體的縫隙進入到剎車油中。

車輛涉水也會導致剎車油進水，要想防止這樣的事情發生，就盡量避免車輛涉水行駛。剎車管路中的分泵放油孔、橡膠管與鐵管介面處、剎車分泵活塞防塵套等都會因年久老化產生微小的縫隙，車輛涉水后都會有極少量水氣進入剎車管路中。

相信大家通過上面的講解可以了解到剎車踏板為什麼會變軟的原因了，是因為在開車的時候剎車片與剎車盤摩擦產生大量的熱量，這些熱量最終導致分泵附近的剎車油溫度很高。在高溫的時候，空氣中的水分子會導致剎車油中的空氣被壓縮。那麼下面，讓我們看看怎樣避免剎車油進水吧。

在新車開了幾個月的時候，有人會發現在剎車的時候，你踩剎車時候的感覺跟剛買新車時候是不一樣的，但是有說不出來哪裡不同。一般有經驗的老司機就會告訴你：「你的剎車油進水了，所以你在踩剎車的時候會感覺有點軟軟的，跟剛開始的時候感覺不同。」但是新手就問了：「剎車油也會進水么?」今天小編就跟大家說道說道這個剎車油的問題吧。

剎車踏板偏軟的原因

剎車油進水的原因

車輛涉水也會導致剎車油進水，要想防止這樣的事情發生，就盡量避免車輛涉水行駛。剎車管路中的分泵放油孔、橡膠管與鐵管介面處、剎車分泵活塞防塵套等都會因年久老化產生微小的縫隙，車輛涉水后都會有極少量水氣進入剎車管路中。

相信大家通過上面的講解可以了解到剎車踏板為什麼會變軟的原因了，是因為在開車的時候剎車片與剎車盤摩擦產生大量的熱量，這些熱量最終導致分泵附近的剎車油溫度很高。在高溫的時候，空氣中的水分子會導致剎車油中的空氣被壓縮。那麼下面，讓我們看看怎樣避免剎車油進水吧。