省心 省力 省錢 試駕比亞迪宋DM混動版

人民網海口6月1日電 2017年4月17日，比亞迪宋DM（插電式混動版）在全國上市，補貼后的價格為17.99-20.99萬元。宋DM是比亞迪繼旗艦車型唐之後推出的又一款「542」戰略重點車型。可能有些網友不太了解542的意思，其實，比亞迪的542戰略是指，「5」代表百公里加速5秒以內，「4」代表全時電四驅，「2」代表百公里油耗2升以內。

這麼高大上的車型，小編想親自試駕一下，可惜一直沒能如願。5月22日，終於接到翔飛4S店的電話，說宋DM已到店。4月25日，小編就和幾家媒體大咖一起試駕了這款不到20萬、百公里加速4.9秒的神車。

外觀方面，宋DM與燃油版車型基本保持一致，其延續了X形的前臉造型設計，整個前臉時尚、運動。中網的鍍鉻件中部增加了一條藍色飾條，同時品牌LOGO還都換上了篆體的「宋」漢字，這很直觀的突顯出了新能源車的身份。位於中網兩邊的則是炯炯有神的前大燈組，宋DM所採用的不規則前大燈組，同時外圍藍色裝飾環則提升了不少科技美感，而外圍由13顆LED小燈泡組件的「淚眼式」日間行車燈，其實更多的是為了美觀而存在。而在黑色網狀格柵右上角處懸挂的「BYD」銘牌則大幅提升了視覺上的精緻感。

比亞迪宋的車尾造型敦實且頗具活力，雙邊各單出的排氣布局更突出了年輕的運動特徵。其中篆體「宋」字的品牌 LOGO 同樣醒目，尤其是在夜晚還會散發出獨特的紅色效果，並與兩側不規則造型的尾燈相輔相成，而尾燈內部的結構也與前大燈組相呼應，尤其是底部 17 顆「淚眼」的光珠最為搶眼。

車身D柱處還標有比亞迪「542」標識，並在車尾部標有「4.9s」標識，強調了該車型的動力系統較為強大。車身尺寸方面，宋DM車型的長寬高分別為4565mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm，在同級別車型中的駕乘空間還算不錯。

內飾方面，宋DM保持了家族式設計，具有較強立體感，並採用了大量的軟性材料包裹。前排座椅軟硬適中，包裹性還不錯，平底式方向盤的設計更顯年輕和動感，大小和粗細都很合適，皮革的手感也很好。方向盤上左側是電話、語音以及多媒體控制按鍵，右側是350度全景影像、行車電腦控制按鍵，下方還有定速巡航的控制按鍵。至於宋 DM 還採用普通的機械式儀錶盤而非全液晶儀錶盤這件事，小編跟媒體同行討論了好久，最終的結果是，宋DM是一款運動型的SUV，液晶儀錶不如機械儀錶顯示的直接、動感，就像我們經常看到的一些運動型轎車，車輛啟動系統自檢時，速度表和轉速表的指針會完成一個周期的轉動的道理是一樣，運動版的車型就要有運動的范！後排座椅也擁有不錯的舒適性，3個座位均配有獨立頭枕和三點式安全帶，這點應該是自主品牌的標配了！

配置方面，新車將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車身電子穩定系統，TCS牽引力控制系統、胎壓監測等電子科技配置，還載CarPad多媒體系統、PM2.5綠凈系統、19英寸雙色輪轂等豪華配置。

除此之外，資料上顯示宋DM還搭載了智能雲服務，可以提供地理位置服務、實時車況、實現遠程解鎖、充電可見、車況檢測、遠程預約開啟空調等功能，因為時間的關係，智能雲服務沒來得及測試。

動力是今天試駕的重點，輕踩油門，速度提升卻非常快，個人感覺百公里加速妥妥的6秒以內，但是發動機的聲音並不大。旁邊的銷售悠悠的告訴我，宋DM搭載1.5TID+雙電機+6速雙離合變速器的動力系統，1.5升渦輪增壓發動機和兩台電動機組成的插電式混合動力下，最大功率333kW（發動機功率表113kW，兩個電機的功率分別為110kW），最大扭矩為740Nm（發動機扭矩240Nm，前後電機的扭矩分別為250Nm），而且還配備了全時電四驅技術，但是要想百公里加速達到4.9秒，需要彈射起步。額........333kW的功率（大概450匹的馬力）、740Nm的扭矩，這組數據已經超過保時捷911GTS3.0T的動力輸出，怪不得推背感這麼強！油門踩到底，你會發現，你開的不是汽車，而是飛機！不過，速度超過120公里的時候，胎噪和風噪還是比較明顯，建議加強宋DM的隔音設計。

底盤的表現方面，在過搓板路時底盤的表現的很紮實，一些細微的振動也能過濾得比較徹底，快速過彎不會有明顯的側傾，不過在經過類似減速帶這類較大的彈跳時，坐在車內還是感覺太顛，余振過多。

檔柄後方旋鈕是 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式切換按鈕，兩側則分別是 EV 純電和 HEV 混動模式按鍵。官方提供的數據，該車型在純電動（EV）模式下，續航里程可達80Km，百公里綜合油耗僅為1.4L，試駕時間只有半天，所以這兩項都沒來得及測試。

宋DM全時電四驅技術，適應山路、雪地、沙地、涉水等全地形路況，資料顯示，電四驅的響應速度比機械四驅快10倍，能夠及時有效地防止爆胎、制動失靈、側翻等突發危急狀況，小編找了塊沙地進行了測試，電四驅的響應速度確實很快。

宋DM還有一大亮點，它搭載了比亞迪獨創的移動電站技術，實現220V交流放電功能。通過隨車的供電系統，能讓用戶在遠離城市的郊外，打電動麻將、吃火鍋，甚至還可以救助別的電動車，創造了全新的出行方式。銷售顧問現場架起了風扇，炎炎夏日，在戶外能有個風扇，感覺還是蠻愜意的，不到5分鐘，水也燒開了，可是，銷售顧問竟然沒帶茶具和茶葉........好吧，我們是來試駕的，不是來喝茶的.....

通過半天的試駕，對宋DM小編只能說是崇拜、崇拜、崇拜！混動模式下4.9秒的百公里加速（省力）、1.4L的油耗（省錢）、全時電四驅（省心）、超大的移動「充電寶」.......這些只需要20萬，而且它還是一輛SUV！

但是，對於初次駕駛宋DM的網友，小編還是有幾點注意事項要提醒大家：

1、宋DM採用的是全新的「雞腿」式電子擋桿，P擋按鈕位於擋桿頂端，停車時只需按下按鈕就可以快速切換到 P 駐車擋；

2、切換擋位時，需要需要稍微停留半秒左右的時間才能成功切換，對於此前開慣傳統機械擋桿的車主來說，需要適應一段時間；

3、儀錶盤上右側的儀錶是時速表，而左側的儀錶並不是轉速表，是功率表；

4、功率表顯示，加速的時候，指針往上，是功率輸出；怠速行駛或者剎車的時候，指針往下，是動能回收；

5、轉速表位於時速表的左側（儀錶盤中間區域的右側），是豎條的液晶顯示；

6、儀錶盤中間區域的左側（中間的方框），上面的豎條顯示的是油量，下面的豎條顯示的是電量；

7、混動模式下，不管是不是運動模式，千萬不要地板油起步，真的，你控制不住車輛的。

8、宋DM左後方的依舊是加油口，而充電口則被設計在了車身右邊的對應位置。