石家莊地鐵試運營「滿月」 客流超專家預期

原標題:石家莊捷運試運營「滿月」 客流超專家預期

■乘客在上下車，省會市民已經漸漸習慣捷運生活。

到昨日（26日），石家莊捷運1號線開通試運營整整一個月了，日均19.8萬人次的進站客流，意味著石家莊人的捷運生活已真正開啟。來自石家莊市軌道公司統計的數據顯示：截至7月25日，石家莊捷運1、3號線首月客流共計5940156人次，客流量超出了試運營前專家的預期，客流量從穩中有升到逐漸平穩，首月最大單日客流突破237153人次，日均客流198005人次。

成績單：日均客流198005人次，超過專家預期

乘坐捷運上下班、出遊、逛街，欣賞捷運站里石家莊味道的文化藝術牆，或是逛一逛捷運沿線的商城、公園……如此愜意的捷運生活，石家莊人期待了整整16年。自6月26日通車到昨天，石家莊捷運試運營「滿月」，在過去的一個月中，石家莊人正式開啟了捷運時間。

「石家莊捷運通車試運營以來，行車平穩有序，客流量超出了試運營前專家的預期，客流量從穩中有升到逐漸平穩。」市軌道公司運營分公司經理助理李戰彬表示，首月最大單日客流出現在試運營開始后的首個周末的7月2日，突破237153人次，日均客流198005人次。截至7月25日，石家莊捷運1、3號線首月客流共計5940156人次，運行圖兌現率100%，列車正點率99.91%（其中1號線99.84%、3號線99.98%），優於國標不低於98%的要求，安全運行約17.37萬列公里。在此期間無行車事故及治安消防事件。

客流分析：18至19點客流量最大

那麼什麼時間段的客流量最大呢？李戰彬表示，經客流分析，工作日1、3號線斷面客流量最大值均出現在18:00-19:00時段，周末各時段最大斷面客流量無明顯區分。

而客流量最大的三個車站分別是北國商城站、新百廣場站和談固站。

服務：自7月28日起，末班車時間延長至22時

「自7月28日起，石家莊捷運1、3號線末班車時間將延長30分鐘，即延長至22點。」李戰彬表示，捷運自開通以來，捷運運營獲得市民廣泛的支持和關心。一些市民通過市長熱線、捷運服務熱線、「雙問計」活動等多種渠道提出許多好的意見和建議，並表達了對捷運運營時間延長的期望。為進一步提升運營服務水平，石家莊捷運根據試運營期間的客流量，綜合考慮客運需求、列車運能、行車組織等因素，將從7月28日起，運營服務時間延長30分鐘，即每天6:30-22:00，全力滿足市民乘車需求。

李戰彬表示，由於服務時間延長，自今年7月28日起，石家莊捷運1、3號線開始執行新的列車運行圖，各站首末班車時間做出相應調整。運營服務時間的延長意味著列車上線時間延長、車站設備設施運轉時間增加、維護檢修工作增加。為了全力以赴保障運營安全，石家莊捷運將進一步強化和完善運營保障工作：精檢細修，保證每一輛列車安全運行；勤加巡視，保證每一件設備正常運作；明確分工，保證突發事件及時處置；儲備充足，保證票卡現金靈活周轉。

文明捷運：貼心服務，屢獲點贊

為乘客尋回重要失物、照顧身體不適的乘客、幫助走失的孩子找到家人……自開通試運營以來，石家莊捷運工作人員貼心優質的服務屢獲點贊。一面面鮮紅的錦旗、一封封深情的感謝信、一聲聲真誠的道謝……是對石家莊捷運人的認可和鼓勵，也是對城市文明的有力傳播。

7月3日時光街站、西王站僅用4分鐘的時間，就為乘客池先生找回丟失的一萬元現金及重要證件；7月11日，白佛站為暈倒的張女士及時提供救助，並安撫隨行的幼兒；7月13日，北宋站聯合值班民警，通過繁瑣的錄像調取技術確認失主信息，將無任何身份信息的錢包還給失主……

防汛：每個車站均配備愛心雨傘

作為城市基礎設施，捷運防汛是城市防汛工作的重要組成部分，捷運的排水管道直接接入到整個市政排水系統。針對汛期天氣，石家莊捷運按照市委、市政府及市防汛辦相關工作指示精神，以及《石家莊軌道公司運營分公司汛期防洪應急預案》周密部署，嚴加防控，確保捷運運營正常。

據悉，石家莊捷運在汛期前已將上萬個防汛專用沙袋運送至各車站，並統一配備防淹擋板；捷運各站配有全自動廢水泵房，在車站內還設有離壁溝，一旦有少量的水進入站內，會通過離壁溝排進捷運的廢水泵房，水泵會自動運轉將水排到市政管網，完全可以保證在公共區、軌行區、付費區、設備區等都沒有積水。

遇有降雨，各車站會在醒目位置放置防滑提示牌，並加強人員引導和服務。同時，每個車站均配備愛心雨傘，乘客預交一定的押金，就可借出。用完后，再返還該車站，押金會退回。

新開工程：1、3號線二期工程年底前進場施工

在首開工程順利通車試運營的同時，石家莊捷運毫不鬆懈地推進著新開工程的建設。

據介紹，截至6月底，2號線一期工程除東三教站之外其餘車站已全部圍擋開工。首台盾構機7月18日在運河橋站順利始發，整體施工安全，質量平穩可控，項目建設有序推進。預計到年底全線完成車站主體工程總量50%、區間完成工程總量的20%以上。

3號線一期工程兩邊段自去年8月底主體工程全面開工以來，目前已完成車站主體土建工程量的30%。隨著6月17日3號線兩邊段工程首台盾構機在塔冢站順利始發，該工程的區間土建也加快了進程，目前已有三台盾構機到場。預計到年底，3號線一期工程兩邊段將完成車站主體工程總量的60%，區間完成工程總量的40%。

與此同時，1、3號線二期工程目前均已完成初步設計批複，計劃年底前進場施工。

改變：捷運縮短了出行時間

18點至19點基本上是捷運晚高峰時間，昨天的捷運列車上依然如故。每列捷運列車上都站滿了人。如果說試運營初期，乘客中擁有更多愛嘗鮮的和難得來體驗的旅客的話，那麼如今乘坐捷運的更多的是上班族。

「我每天都坐捷運上下班，這節約了出行時間，增加了睡眠時間。」市民朱明站在捷運車廂內，對記者講述著他的捷運生活。

朱明的家在西王站附近，而工作地卻在火炬廣場站附近，以前他自己開車去單位，如果不堵車用時1小時10分鐘，而遇到堵車，時間就說不準了。自從捷運開通之後，他每天乘坐捷運，僅需要32分鐘。「捷運如今已成為我主要的出行方式，準時而快捷，不會堵車，大大縮短了出行時間。」

而像朱明這樣，捷運沿線的更多市民已經成為捷運一族。捷運帶來的不僅僅是出行的方便，更是生活質量的改變。

捷運無疑幫助都市人擺脫了擁堵，贏得了生活的時間成本，讓遙遠的空間距離變成了準確的時間距離。