換湯不換藥？寶馬5系GT換代后更名6系GT

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6系GT長著一張與全新5系（代號G30）相同的前臉。與現款5系GT相比，頭燈、雙腎進氣格柵以及保險杠兩側的出風口均有大幅度修整。

車身側面的造型也與現款5系稍有不同。從B柱開始車身高度明顯矮了一截，而且后尾箱也不像現款5系GT那麼厚重，車門下方的線條略有調整，同時前翼子板下測開了一個空氣導流槽。就運動感而言，6系GT比現款5系GT要明顯不少。

尾部變化主要體現在剎車燈上，6系GT的尾燈與G30的十分相似。熏黑燈罩增加了層次感，燈帶點亮后可以明顯提升整車視覺寬度。現款5系GT的尾部線條有點複雜，「下寬上窄」的輪廓加上寬厚的後備箱讓人看上去有些臃腫的感覺，6系GT經過重新調整線條比例改善了這個問題。

新車的內飾與G30保持一致，全新ID6操控系統，熱感應按鍵、手勢控制等功能均有配置，這點是現款5系沒法比的。雖然現款5系的外觀看著挺現代，但是它的內飾無論是外觀還是功能上都已經過時了。

6系GT提供兩款汽油發動：2.0T發動機最大功率256馬力（+11），最大扭矩400牛·米（+50）；3.0T發動機最大功率340馬力（+34），最大扭矩450牛·米（+50）。括弧內表示較現款5系相同排量發動機的數據提升。

對6系GT，各路寶馬粉卻持有不同觀點：空氣懸架、升降尾翼等高科技受到部分冬粉的追捧，但也有冬粉表示6系GT和6系實則並不沾邊。孰是孰非，請各位關注ams之後對新車的測評吧。