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中國空軍為何被俄羅斯害慘了?答案竟和這一進口系統有關

中國空軍為何被俄羅斯害慘了?答案竟和這一進口系統有關

圖為俄羅斯AL31發動機

【談兵第19期】近日,據美國大眾科學網站發表文章稱,空軍當前裝備的所有主力戰鬥機,幾乎清一色的裝備著俄羅斯生產的AL31系列發動機,不過,戰機也長期受到俄羅斯發動機的「坑害」,那就是俄羅斯AL31發動機壽命短,大修時間過低,導致戰機每隔4年就要更換新的發動機,從而大大增加了對主力戰機的維護保養力度。

相比西方發動機,俄羅斯發動機在推重比、耗油量、翻修周期、使用壽命等方面仍有較大的差距,特別是后兩項指標差距更大。俄羅斯AL-31F渦扇發動機,其翻修周期僅為300小時,使用壽命也不過900小時。而西方同類發動機的這兩項指標則普遍達到了1000小時以上和4000小時以上。僅從這兩個技術指標上可以看出,俄羅斯發動機存在較大的技術缺陷。

圖為殲11系列戰鬥機

【談兵第19期】作為高技術產品的航空發動機,造價相當高昂,AL-31F的單價就達到了數百萬美元。以雙發重型戰鬥機蘇-27為例,其機體壽命大概是3000小時,也就是說全壽命周期內需要6到8台AL-31F渦扇發動機,代價實在高昂。為此,一方面自主研製發展綜合性能更好、使用壽命更長的國產太行系列渦扇發動機,另一方面採用各種方法,努力延長俄制AL-31F/AL-31FN渦扇發動機的翻修周期和使用壽命。

小涵道比加力式渦扇發動機在工作時,要面對高溫、震動等嚴酷環境的考驗,風扇葉片、渦輪盤、轉子、燃燒室等部位更是首當其衝。所以說,航空發動機的翻修,首先是要對上述部位進行分解拆卸與檢查探傷,再進行相應的維護保養,並更換無法修復的零件。其中高溫合金渦輪葉片和粉末冶金渦輪盤的再製造、等離子焊接等技術是各大航空強國的核心機密,而經過多年的摸索,現已全面掌握。

圖為渦扇10發動機

【談兵第19期】經過相關工廠維護翻修后的AL-31F系列渦扇發動機,使用壽命由900小時提高到1500小時,基本達到了該型發動機的技術與材料極限。從而大幅縮短了戰鬥機部隊的維護時間,更節約了大量的經費,具有重大戰略價值。因此,當前最重要的事情,就是完善國產渦扇10發動機的技術性能,徹底擺脫戰機發動機受制於俄羅斯的局面。

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