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互補!——寶馬三廂1系vs奧迪A3 Limousine

互補!——寶馬三廂1系vs奧迪A3 Limousine

曾經,寶馬有一句名言:非后驅不運動。可是很多事情不得不向現實妥協,加長,縮減發動機汽缸數和排量……與之伴隨的是群眾的質疑——寶馬還是寶馬嗎?自20年採用UKL前驅平台的新款X1問世,很多寶馬的終極fans仍不願接受這個事實。近年,寶馬在華又投放了一款前驅車型——三廂1系,這款車型無疑是對市場妥協的最佳例證。它的目標就是向已奧迪A3為首的小型豪華車市場發起衝擊。

無疑,這一市場的潛力還是非常誘人的。小型豪華車,既有豪華品牌的逼格,又有比較便宜的價格,還有相對不錯的駕控感。今天我們就為大家帶來了兩款運動健將——2017款寶馬三廂1系118i運動型和2017款奧迪A3 Limousine 35TFSI時尚型

2017款寶馬三廂1系118i運動型,廠家指導價22.98萬

2017款奧迪A3 Limousine 35TFSI時尚型,廠家指導價21.68萬

第一回合,拼顏值

由於採用了前驅平台,三廂1系沒有了長長的車頭,再加上車型定位的限制,尾部設計略顯臃腫,如果以以往寶馬的標準來衡量,我覺得這樣的設計並不算出彩

新款A3在前大燈等細節部位進行了修改,看上去與新A4的相似度更高,側麵線條也是一貫的奧迪風格,雖說沒有太多抓人眼球的細節,但是總體上給人感覺協調性很好

如果單就品牌設計風格來講,我更偏愛寶馬的設計風格,但是三廂1系真沒提起我的興趣

第二回合:比身材

從本回合開始,我們對兩款車型進行打分,勝者加一分,負者不加分,打平各加一分

1系A3
長(mm)44564462
寬(mm)18031796
高(mm)14461417
軸距(mm)26702629
油箱容積(L)5050
行李箱容積(L)-425
整備質量(kg)-1345

三廂1系的長度跟E46的3系接近,十分緊湊

A3的側麵線條走的是時尚圓潤的設計思路

兩款車的身材都屬於「嬌小型」,所以在內部空間上咱也不能有太高的要求,對於大部分人的身材,它們基本只能做到「不擠」,確實往往選擇這類車型的消費者,對空間也沒什麼要求。

本回合得分:1系:1分,A3 :1分

第三回合:比配置

【外觀配置】

1系A3
電動天窗
運動外觀套件-
電動後視鏡
後視鏡加熱選裝選裝
後視鏡防眩目內選裝/外-內選裝/外選裝
輪胎225/45 R17225/45 R17
全尺寸備胎無備胎-

作為品牌入門級車型,兩款車型在外觀配置方面並沒有表現的寒磣,基本達到該價位車型的平均水平。而A3則在後視鏡上有更豐富的選擇,內外防眩目功能只是選裝件,但是面對道路上防不勝防的「遠光狗」,可以選裝當然是更好的。

本回合得分:1系:0分,A3:1分

【燈光配置】

1系A3
自動大燈選裝
近光燈LED氙氣(選裝LED)
遠光燈LED氙氣(選裝LED)
日間行車燈
轉向頭燈--
轉向輔助燈--
自適應遠光燈--
前霧燈
大燈高度可調

本回合,「燈廠」輸了……

本回合得分:1系:1分,A3:0分

【舒適性配置】

1系A3
真皮方向盤
多功能方向盤
方向盤調節上下+前後上下+前後
方向盤加熱-選裝
方向盤換擋--
座椅腰部支撐調節選裝
座椅材質仿皮(選裝真皮)皮/織物混搭(選裝真皮)
電動座椅主●/副●主●/副選裝
座椅加熱前選裝/后-前選裝/后-
座椅通風前-/后-前-/后-
前/后中央扶手前●/后選裝前●/后●
GPS選裝-
中控彩色大屏
定位互動服務-
藍牙
音響USB+AUXCD+儲存卡
揚聲器數量4-5喇叭8-9喇叭(選裝Bang&Olufsen,10-11喇叭)
空調系統手動手動(選裝自動雙區)
後排出風口-選裝
花粉過濾/空氣調節
無鑰匙進入
無鑰匙啟動
感應雨刷

由於身價的約束,兩款車型的舒適性配置沒有特別亮眼的地方。部分配置在同價位當中甚至略顯寒酸,比如1系的揚聲器數量只有4-5個。A3則提供了比較豐富的選裝包,不過選裝的意義並不大——如果消費者看中的是配置,那麼B級車才是最好的選擇。

本回合得分:1系:1分,A3:1分

【安全配置】

安全配置是衡量一款車是否值得購買的最重要因素;而安全配置也能直接反應出廠家的良心。在這一環節的比對中,兩款車型均為豪華品牌,安全性方面究竟做得如何呢?

我們先看輔助安全配置

1系A3
前後駐車雷達前選裝/后●前●/后●
倒車影像選裝選裝
定速巡航-選裝
上坡輔助
併線輔助--

表面上,A3在輔助安全配置環節稍稍勝出,選裝的定速巡航其實個人看來可有可無,畢竟它不是自適應,一定程度上甚至容易讓駕駛員分神。

本回合得分:1系:0分,A3:1分

1系A3
正面雙氣囊
側氣囊前●/后-前●/后選裝
側氣簾
膝部氣囊-
胎壓監測
零胎壓繼續行駛-
安全帶未系提示
ABS+EBD
ESP

被動安全是車子對成員保護的最後一道防線,這點上,A3配備的膝部氣囊能更好地減少駕駛員的小腿在碰撞中受傷的風險;而1系則傳承了寶馬車零胎壓繼續行駛的功能,防患於未然。二者在配置思路上存在差異,各有所長。

本回合得分:1系:1分,A3:1分

對於實戰表現,1系剛推出不久,而且目前只在市場銷售,所以暫時沒有接受任何安全測試機構的測試;A3作為一款全球車型,在北美IIHS撞過,成績TSP+,最高評價,被動安全表現讓人放心。

【終極對決——速度與激情】

小排量,小身材,它們究竟能帶給消費者多大樂趣?運動世家出身的寶馬三廂1系面對強調均衡的奧迪A3勝算幾何?請繼續

1系A3
發動機排量1.5T1.4T
最大功率(kW)/馬力(Ps)100/136110/150
最大功率轉速44005000-6000
最大扭矩(N·m)220250
最大扭矩轉速12501750-3000
百公里加速時間(s)9.48.4
發動機特有技術--
變速箱6AT7擋雙離合
燃油標號95號95號
百公里油耗(L)5.55.6

然而,寶馬輸了。從參數到實際動力表現,寶馬錶現的更像一部代步車而非寶馬;而奧迪的動力表現更加激進,更能迎合年輕消費者的需求。

本回合得分:1系:0分,A3:1分

總得分(總分7分):1系:4分,A3:6分

總結:

雖然這一細分市場並不是這些豪華品牌的重點,但是對於拉低銷售門檻起到了至關重要的作用,使其更加親民。這一價格區間的豪華品牌,雖然配置上不及一線合資品牌的B級車,但是「豪華品牌」往往是一部分人看中的。A3作為這一領域的一員老將顯然能更加遊刃有餘地應對市場,而初來乍到的1系也具備不俗的競爭力,只是相比A3,壓力略大。有意思的是,一貫擅長玩燈的奧迪這次在燈光配置上輸給了寶馬,而講究駕駛的寶馬在動力表現上敗給了奧迪……

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