從賓士的歷史出發 了解賓士上季銷量的大增

1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利(專利號：DRP 37435)，與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。當美國福特汽車進入歐洲市場時，迫使他倆把各自公司合併成立了戴姆勒-賓士汽車公司，把德國最好的設計與生產的技師彙集一家。以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團(Daimler AG)旗下公司，與寶馬，奧迪並稱」三駕馬車「。

2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒克萊斯勒股份公司、戴姆勒克萊斯勒()投資有限公司組建的北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-賓士對市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-賓士在的實力，同時也正式揭開了梅賽德斯-賓士E級轎車國產的序幕。

到2006年12月31日為止，梅賽德斯-賓士E級轎車在大陸地區的首個銷售年度總量超過了5500輛，比2005年E級轎車的總體銷量增長了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯-賓士E級轎車也正式登陸市場。新一代E級轎車擁有近2000個全新或改進的部件，在安全、舒適、動力等多個層面締造了國產豪華轎車的最新標準，成為國產豪華轎車無可爭議的巔峰之作。

根據2017年第一季度汽車銷量排行榜顯示，在豪華品牌領域裡，賓士以14.49萬輛(含smart)，同比增長37.3%的成績成為第一季度豪華品牌銷量的冠軍，而寶馬則是以14.28萬輛(含MINI)，同比增長12.4%，位居第二。賓士銷量持續大幅上升的主力車型除了一季度銷量達31909輛的C級，還有一季度已賣出26017輛的E級也貢獻了很大的力量。

賓士E級車26017輛的銷量雖然不能和豪華品牌多年腳踏車銷量冠軍寶馬5系(一季度銷量38988輛)相比，但和奧迪A6L相比，只差了兩千餘輛。而在增幅方面，賓士E級高達101.95%的同比增長，遠遠超過了兩個對手，勢頭非常猛。從中可以看出賓士近年來對人的需求和品位掌握得很好，對這個市場下了很大的功夫，面對市場近年來的變化，很及時的緊跟著市場變化的步調，並作出了相應的改變。

總結: 130年以來，汽車的發明者——梅賽德斯-賓士，一直屹立於汽車行業金字塔的頂端。三叉星徽既是尊貴身份的象徵，又代表著其不斷追求更高品質的精神。在今天，梅賽德斯-賓士完美融合了尊貴、豪華和運動為一體，為年輕一代的行業精英提供了能夠完美彰顯其身份與品位的車型。作為一個百年企業，一直屹立不倒，直至今天還能緊跟著時代的步伐，還不斷創新提升自身的競爭力，實屬難得。雖然今年第一季度暫時獲得豪華品牌領域裡的銷量冠軍，但是賓士的要走的路還很長，期待未來梅賽德斯-賓士能夠創造出更好更安全的汽車出來。