西安最值錢地鐵線周邊樓盤12481元/平，你是否後悔當初未出手？

距離國慶長假還有不到兩星期，很多購房者會選在這個時間集中看房、選房。而捷運配套相信是選房重要因素之一，她不僅為出行帶來便利，還是規劃發展、資源傾向、生活配套、人流聚集的風向標，因此捷運樓盤的升值潛力也比其他樓盤大很多。小編匯總西安已開通捷運線周邊樓盤在售情況，並選取典型樓盤為大家對比這三條線路過去一年的房價變化，哪條捷運線升值最快？如何判斷捷運房的增值空間？希望本文可以給您幫助。

1、捷運1號線

1號線雖不是西安最早開通的捷運線，卻是3條線路中在售新房最少的線路，僅有7個樓盤，在售均價8757元/平。中段開遠門到通化門中建，僅有1個樓盤在售。

小編選取長樂東路居住圈、距捷運直線距離800米，80萬方大型社區的樓盤A進行舉例分析，上圖展示了過去一年樓盤、所在居住圈和全市均價走勢情況。可以看到，從2016年6月至今，該樓盤均價一直處於全市均價和居住圈均價以下，這與樓盤周邊配套完善情況有較大關係。比較大的漲幅出現在今年3月後，隨著全市樓盤均價的提升，樓盤房價也呈現陡然上漲的狀態。但回頭看下，樓盤在捷運1號線開通3年後的均價為5200元/平，低於全市均價近2000，可見因為距離捷運距離、社區自身規劃、周邊配套等原因捷運對該樓盤的帶動效應並不是很明顯。

2、捷運2號線

捷運2號線是西安2011年開通的第一條捷運線路，在售12個樓盤較均勻的分佈在9個站點沿線，在售樓盤均價11717元/平。目前沿線的行政中心居住圈、大明宮居住圈已經形成了完善的商業、生活配套體系。

小編選取大明宮居住圈，緊鄰捷運口，150萬方巨型社區的樓盤B進行舉例分析。該區域屬於城北核心區域，居住圈和樓盤整體均價一直高於全市均價。而相對於1號線周邊樓盤2016年下半年未出現上漲的情況，2號線周邊B樓盤從去年6月就開始出現上漲，在今年上半年漲幅最高的3-6月，樓盤價格漲幅也高很多，可以見緊鄰捷運的核心地段樓盤對價格的敏感度很高，但均價一般都會比其他樓盤高。

3、捷運3號線

捷運3號線開通不到一年，分別晚於2號線5年，晚於1號線3年，目前在售樓盤最多，達到16個，而據好房排行9月最新統計，沿線樓盤均價已超過其他兩條線，達12481元/平，在3條線路中最高！

小編選取魚化新區居住圈，緊鄰捷運口，80萬方大型社區的樓盤C為大家做舉例分析。還記得16年2月小編去該樓盤，魚化寨捷運口只能看到一個門頭，周邊配套很不健全，可以說什麼都沒有，那時該樓盤均價7000元/平，很多人都說，鳥不拉屎的地方，誰會買！可是，她是緊鄰在建捷運的大型社區！由統計圖可以看到，2016年6月後的一年中，該樓盤在經歷了3號線在建、開通、運營的半年後，房價已飈至13000元/平。不知道大家最近去過魚化寨捷運口沒有，雖然不像其他成熟商圈配套完善，但不可否認，捷運確實帶動了周邊的發展和人氣，這裡會越來越好！

所以建議想要選擇捷運房的購房者要客觀評估樓盤品牌實力、周邊配套、自身規劃等性價比指標，並且留意：

1、在建捷運周邊樓盤均價一般都低於已開通捷運；

2、樓盤與捷運距離，最好自己實地去看下，地圖上說的800米，你不一定覺得近；

3、樓盤所在居住圈的發展情況，可以一部分決定樓盤相對於全市均價的定位；

4、樓盤自身規劃和配套，如果自身規劃不足，要避免選擇價格虛高的樓盤；

5、大中型社區一般規劃比較健全，管理也較完善，可以優先考慮。

下面小編附上前文所述3條捷運線周邊樓盤性價比排行（綠色底紋的樓盤是捷運換乘站），供大家參考。