千車一面 細數大眾車系「套娃」臉

大眾車系自從引入以來，一起低調沉穩的風格以及良好的品質受到了國內消費者的廣泛歡迎。而隨著人們審美標準的不斷提高，近年來大眾車系被套上了一個稱號——「套娃」。

當然，本次要講的自然不是俄羅斯工藝品，而仍然是車。因為「套娃」這個詞已經更貼切的被應用到了大眾系列車型上。我想分不清大眾近幾年出的大眾轎車的人不在少數。以至於存在這麼一個段子：A交警：「有輛速騰闖紅燈了，前方同志請攔截。」B交警：「沒看到速騰，我這裡有輛朗逸闖紅燈。請下個路口同志攔截。」C交警：「啊，我這裡有個桑塔納闖紅燈。下個路口同志幫忙攔截。」D交警：「有輛捷達，哦不對是寶來正朝我這邊駛來。」

為了分清這些國產大眾新車，我將它們放到一起勉強找出了一些區別。但是從實際辨認的角度看，可操作性也不是特彆強。有些車從有些角度看真心分不出來，所以各位看官就勉為其難，以娛樂精神看看這些「套娃臉」吧。

2017款捷達相比於上一代捷達前臉顯得更加硬朗，摒棄了之前較為圓潤的設計，進氣格柵上面的鍍鉻橫條由之前的兩條變成四條，同時前霧燈以及下方進氣口均作出了改變。雖然新款捷達相較於之前版本前臉的改變很明顯，但是相比於大眾其他車型來說，似乎長得還是一樣的。

再來看新桑塔納，上海大眾的車頭設計特徵主要在如下方面：方形大燈、倒梯形中網、四邊形霧燈。作為同平台的技術產品新桑塔納在設計上自然不會和新捷達有太多的區別。區別捷達和桑塔納最好的方法就是看兩輛車的下方進氣口。其他地方看起來實在是太像了。

之前寶來在改款的時候特別注意繼承「套娃」的家族血脈，本來挺有個性的設計全部抹殺，積極地加入到套娃的行列中去。你也能看到一汽大眾的識別特徵：梯形下進氣格柵、圓形霧燈、帶折邊的大燈。而全新寶來在外觀上也做出了改變，霧燈由之前的圓形改為了現在大眾車型更常用的四邊形，前大燈組也由之前版本的折邊形改為了六邊形。進氣格柵上貫穿的一條鍍鉻橫條設計，使得之前本來向大眾「套娃」臉靠攏的改款寶來又有了較高的辨識度。

之前朗逸在改款的時候則要突出上海大眾的「高貴氣質」，所以根據配置不同，在車頭的鍍鉻裝飾使用量上也不同。而現款朗逸在進氣中網上面做出了改變，前大燈組內部由之前的圓形變味了方形。此外，朗逸的下方進氣口也與之前版本有所不同。而如果那朗逸的外觀與大眾其他橫向對比的話，我們的臉盲症似乎又要犯了。

從前臉看，新款速騰並沒有太多的繼承老款車型的前臉設計。雖然大眾車形前臉看起來都相差不多，但是對於大眾來說，新款速騰相較於老款變化已經是很大了。最大的變化是下方進氣口沒有採用之前的U形設計，而之前版本的較有特點的中間兩條鍍鉻設計也被取消，反而是改成常規的三條鍍鉻，使得識別難度又加大了。

新邁騰在設計上和歐洲的帕薩特完全一樣，算得上一脈相承。現款邁騰在外觀的設計上面繼承了之前版本的血統，只是在前大燈組合進氣格柵上面做出了細微調整。而這些調整也使得邁騰看起來更加成熟且穩重。在大眾的眾多車型中，邁騰的辨識度還是相對較高的。

全新帕薩特的外形和邁騰很像，這對兄弟與大眾其他車型看起來還是有一定區別的，可以搭伴去撞臉輝騰了。當然一分價錢一分貨，雖然大眾車系在外觀方面一直是千車一面的設計風格，但是我們是可以從細微之處看出來檔次的差別的。

細數了這麼多款大眾車系套娃臉，我們雖然從中能找到區別。但是我又發現大眾車系在外觀方面的另一個問題，就是相同車型換代造型改變比較明顯，而不同車型橫向對比的話區別卻又很小。這就會導致你有可能已經努力的學會了從車前臉來區別大眾不同車型的本領之後，新車換代了，你依舊是一臉的無奈。

其實這些問題也不必在意，即使人們詬病大眾車系的外觀千車一面沒有新意，但是其品牌影響卻已經深入人心，成為了國人最受歡迎品牌。這當然與一年連發14款「套娃」手機的魅族廠商不同，對於大眾來說，也許這也會成為其品牌價值的一部分。