億歐微評丨一周金融人物權力榜（03.12-03.18）

本期權力人物：

劉曉春/程維/廖建文/姚振華/楊浩涌

前言：

上周上榜人物：周小川/尚福林/王衛/賈躍亭/金麟

本周，劉曉春談互聯網金融顛覆銀行的說法是不成立的，但同時積極擁抱金融科技為銀行轉型提供科技支撐，顯現出傳統銀行業在謀求積極變革；滴滴收購支付牌照，程維步王興後塵，可以窺探出當今創業公司發展路線圖；廖建文從長江商學院副院長出走奔赴京東集團，出任首席戰略官，凸顯出高端知識型人才在企業的作用越來越重要；姚振卸任前海人壽和前海財險董事長，展示出監管層對「保險姓保」的堅定立場；瓜子二手車繼融資租賃牌照之後再次拿下互聯網小貸牌照，說明了二手車變現模式很清晰：金融。

1.劉曉春（浙商銀行行長）

權力指數：★★★★★

相關事件：

3月15日，上海證券報發表了浙商銀行行長劉曉春署名的一篇文章《「互聯網金融顛覆銀行」一說不成立》，在該文中，對於區塊鏈，劉曉春認為金融業務應用區塊鏈后，業務本身並沒有發生改變。對於互聯網金融，劉曉春認為，互聯網金融顛覆銀行的說法是不成立的。金融科技，為銀行轉型提供了很好的科技支撐，銀行必須重視，但也不能被外界的聲音所迷惑，最後扭曲了銀行的老本行，把自己變成一家互聯網公司。

微評：

做互聯網的似乎總是鄙視傳統行業的。和一些創業者聊，以及在網上看到的報道，比如互聯網保險創業者總將保險公司形容得一副笨重不堪的樣子，而互聯網金融從業者也打著要革銀行命的旗號。

離開了保險公司，互聯網保險公司談何開展業務？離開了銀行，互聯網金融機構的支付結算、金融產品銷售、交易誰來支持？在我們談創新創業，一定不要忘記自己的衣食父母，這是根本。

銀行是敬畏風險的機構，每一次決策都會把風險放在第一位。所以，他們創新步伐揮顯得略慢。但並不能否定他們不創新，就拿區塊鏈來說，國內的招商銀行、郵儲銀行、平安都已經試水，浙商銀行基於區塊鏈技術的移動數字彙票產品也已經上線並完了首筆交易。

2.程維（滴滴出行創始人兼CEO）

權力指數：★★★★☆

相關事件：

3月14日，有媒體爆料，滴滴將對一九付全資收購，曲線獲得支付牌照，交易價格為4.3億元。知情人士稱，滴滴收購意圖明顯，「只要牌照，不要業務」。目前一九付的業務正在逐步關停，商戶也在清退。預計滴滴將在七八月份正式接管一九付。

微評：

顛覆式的創新在如今的社會已經很難尋覓。自從阿里憑藉淘寶，騰訊憑藉QQ分別鑄就各自的商業帝國之後，20多年過去了，的大地上鮮見讓人記憶深刻的創新。

簡單復盤一下，淘寶解決了人們日常必需品的需求，美團點評解決了人們吃喝玩樂的需求，滴滴出行解決了人們出行的需求，如今火得一塌糊塗的共享腳踏車解決了人們出行最後1公里的需求。而基於以上模式都得用「支付」來鏈接。如果把后三者看成是「淘寶+支付」的翻版，你能理解嗎？美團點評在去年已經收購了從事第三方支付的錢袋寶，如今傳滴滴收購支付牌照，答案已經很明了。

其實，還能從另一方面解讀如今的創業市場。表面上看，BAT依舊是壓在創業者頭上的三座大山，但是他們的掌控力有時候會隨著被投資公司的壯大而衰弱甚至喪失。阿里巴巴在2011年和2015年先後兩次投資了美團點評，後來雙方反目成仇，美團點評自己干起了支付。滴滴出行也獲得了阿里的入股，如今滴滴也走上了美團點評的舊路。

眼光放到國外，Google投資了Uber,前者曾在很長一段時間內把Uber看成親兒子，2013年砸下2.58億美元，後續D輪投資中繼續砸重金跟投。此外，Google還在地圖中集成了Uber。後來呢，Uber自己干起了地圖業務，還從Google挖人研發地圖和無人機業務。大企業依靠對外投資做生態布局，最終結果也許並非當初所想。

3.廖建文（長江商學院副院長）

權力指數：★★★★☆

相關事件：

3月16日，長江商學院副院長、戰略創新與創業管理實踐教授廖建文被曝已離職，有消息稱其可能加盟京東集團出任首席戰略官（CSO）。

微評：

「阿里和京東用教授當總裁，北大和清華卻用總裁當教授」 和錢鍾書的那句名言「城外的人想進去，城裡的人想出來」是不是有異曲同工之妙呢？

近年來不乏一些教授、學者投身到企業的實踐，如從長江商學院教授職位出走的就有曾鳴、陳龍，分別擔任阿里巴巴首席戰略官、螞蟻金服首席戰略官。當然也有從企業出走的優秀企業家投身到偉大而光榮的教育事業中去，如IBM公司副總裁王嘉陵擔任北京大學、清華大學、新加坡國立大學的客座教授。高盛集團全球總裁兼聯席首席營運官約翰·桑頓擔任清華大學教授。

對於學者進入企業參與管理工作，他們的身份更像是決策層的「智囊團」或者軍師的身份，能夠給予企業理論層面的指導。另外，常言道「知識就是財富」，學識淵博的教授進入企業高層，無疑是實現個人財富增長最快捷的手段之一。

而至於從企業高層出走進入到大學擔任教授，一方面可以將自己的實戰經驗傳授給學生，另一方面也可以在學術上有所作為，用大白話說就是「名利雙收」。

4.姚振華（前海人壽原董事長）

權力指數：★★☆☆☆

相關事件：

3月13日，前海人壽發布公告，被保監會禁業十年的姚振華，已卸任前海人壽董事長一職。前海人壽在發布的公告中稱，董事長空缺期間，由副董事長張金順代為履職。同一時間，前海財險也發布公告稱，姚振華辭去董事及董事長職務，由董事黃煒代為履職。

微評：

貪心不足蛇吞象，姚振華落馬，無疑對保險公司敲響一記警鐘，保監會也是做了頂格處罰，殺雞儆猴作用明顯。「保險公司姓保」，任何保險公司高管人員在市場上興風作浪都會受到懲罰。

另外，后萬能險時代，保險公司的出路在何方？前海人壽自2012年成立以來，保費規模從2013年的143.1億元到2016年的1003.1億元，萬能險佔比一直高居70%以上。隨著監管施壓，利率下行，資金運用限制等問題，保險公司以「資產驅動負債」的模式將面臨考驗。

5.楊浩涌（瓜子二手車CEO）

權力指數：★☆☆☆☆

相關事件：

3月17日，58同城與瓜子二手車聯合召開戰略發布會，會上，雙方宣布將在流量、車源、金融風控、大數據等方面深入合作。發布會上，瓜子二手車宣布在獲得融資租賃牌照后，於2016年底獲得了二手車電商領域首張互聯網小額貸款牌照。此外，經人民銀行徵信中心批複同意，瓜子二手車正式接入人民銀行徵信系統。

微評：

還是那句話，二手車電商的出路在金融！

二手車電商大把燒錢的戰爭還在繼續，平台之間兼并也在發生，眼看著融資倫次不斷往上走，投資人也希望項目儘快上市，創業者壓力不小。

而瓜子二手車拿到了兩張金融牌照，融資租賃和小貸牌照。

融資租賃，通俗講就是，車輛的所有權屬於融資租賃公司，消費者可以零首付或低首付獲得車輛使用權，還滿租金之後，車輛可以歸消費者所有。相比貸款購車業務，融資租賃可以把月供降低，大大擴大用戶群，提升新車銷量，促進二手車交易。

至於小貸牌照，據瓜子二手車CEO楊浩涌表示，其價值等同於螞蟻金服對阿里的意義。這句話是不是意味著瓜子二手車會成立單獨的小貸公司之後分拆出去，圍繞二手車產業鏈從事小貸業務，進而衍生出一些列其他金融服務？

後記：

另外，在資本方面，滿兜理財獲央企中房聯合集團戰略入股，完成數千萬元A輪融資；保監會周延禮表示，區塊鏈能夠重構金融行業底層架構，但是社科院曾剛卻持反對意見，認為目前區塊鏈金融不宜過多關注。360金融被傳上市，謠言成分很大；江蘇銀行與德邦證券昨日宣布共同發起設立——「江蘇銀行—德邦證券消費金融ABS創新投資基金」。等等，未能一一詳述。