比亞迪彎道超車制勝新能源SUV市場

【EV視界綜合報道】制勝新能源SUV市場，比亞迪蒸蒸日上稍微盤點一下就會知道，目前不論是自主還是合資都在向增速明顯的SUV市場投入更多資源，畢竟眼下車市除了SUV細分市場外，轎車和MPV都呈現出銷量下滑的態勢。從乘聯會公布的5月份銷量數據中就不難發現這點。5月份轎車和MPV分別銷售87.86萬輛、14.39萬輛，同比分別下滑7.4%、17.9%。只有SUV細分市場持續火熱，同比增長17.2%，成為乘用車中唯一增長的細分市場。

數據來源：乘聯會

而另一方面，新能源車市也在不斷升溫。乘聯會數據顯示，5月份新能源車共銷售3.7萬輛，環比增長27%，這也是新能源車市連續5個月實現銷量環比增長。而國家對新能源車的政策引導也在不斷加碼，表示將規範新能源汽車投資項目條件，大力推進動力電池等產業發展。

5月國內新能源車企銷量TOP10（單位：輛）

數據來源：乘聯會

從市場需求來說，SUV前景無限光明；從政策來說，新能源也將主流。而兩者結合的產物「新能源SUV」則將成為未來車市新的增長點，這意味著，誰能把握住「新能源+SUV」這一主線，誰就能掌握未來競爭的主動權。而這點從比亞迪5月份以8684輛的銷量重奪國內新能源乘用車銷量單品牌冠軍就能發現端倪，比亞迪其實在新能源SUV市場早就做了精心布局。

硬實力加身，這才是強大車

制勝新能源SUV則是比亞迪早就打好的算盤，這點從其產品布局、產品力構成和營銷推廣等三方面都能發現。

以王朝命名產品是比亞迪獨創的一大特色。2017年，比亞迪加快了王朝系列SUV的產品布局，包含唐100、宋DM、2017款唐在內的三款全新新能源SUV被先後推向市場。這使得其王朝插電混動新能源產品矩陣不僅含蓋緊湊型SUV和中型SUV兩大主銷市場，在價格上也完成了20-30萬級別細分市場的全覆蓋，消費者的選擇性更為豐富。最為關鍵的是，比亞迪新能源SUV的產品力十分強悍，相對於傳統機械SUV而言它甚至具有碾壓般的優勢。

在6月17日/18日天津、上海、廣州舉行的比亞迪王朝擂台賽中，面對世界級跑車和合資暢銷SUV，唐100和宋DM的表現堪稱驚艷。搭載 4.8TV8雙渦輪發動機、最大功率達382kW、售價達220萬的保時捷卡宴在單輪脫困中用時5.9S，遠遠落後於唐100 2.7S的成績，甚至在30%交替滑輪中都未通過。

如此亮眼的成績主要源於其動力系統的高效。比亞迪唐100搭載2.0TI發動機和雙電機，能夠爆發出最大功率371 kW、最大扭矩為820N·m的動力；宋DM搭載1.5TI發動機和雙電動機，最大輸出功率333kW，峰值扭矩740N·m。兩款車型均搭載全時電四驅系統，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

同時，由於全時電四驅的加盟讓比亞迪唐100、宋DM的越野性能表現也遠超傳統機械四驅SUV。全時電四驅系統在傳達動力時可繞過分動箱和傳動軸扭矩直接到達四輪，響應時間僅為20毫秒，響應速度是傳統機械四驅的十倍以上。面對模擬駝峰路、炮彈坑等複雜工況，均可實現「烏蒙磅礴走泥丸」。

平心而論，敢於和保時捷卡宴之類的豪車直接叫板，除了比亞迪，恐怕自主品牌中再也沒有第二家。正是因為這樣的表現，比亞迪才可一舉奠定其在新能源SUV中傲視群雄的市場地位。

如今自主品牌都在講3.0時代，所謂3.0時代就是既看中產品又看中產品之外的附加服務的時代。這就要求企業除了造好產品外，更要從用戶需求出發，達到與用戶精神層面的共鳴，而深諳此道的比亞迪在這方面的表現堪稱標杆。2017年比亞迪相繼發布了「電動·未來」計劃、派發13億度出行用電等一系列有助於新能源汽車消費者購車、用車的福利政策，解決新能源用戶的後顧之憂。同時還開展了歐巡賽「一桿進洞」、王朝擂台賽等貼近消費者的營銷活動，讓消費者近距離感受比亞迪的產品實力，增加消費者認同感。

不難發現，比亞迪之所以能制勝新能源SUV市場、成為新能源汽車的引領者，憑藉的既是豐富的產品布局、過硬的產品實力又是對未來市場發展和營銷趨勢的把握，再次登頂新能源車銷量榜首之後，我想比亞迪大可以對自己說一聲「Winner Winner, Chicken Dinner」。