汽車折舊成本增加，保值率成重點-4月二手車保值率分析

2017年4月精真估二手車保值率分析報告

2017年4月保值率報告綜述

2017年4月全國二手車整體交易量增長，恢復到正常水平，降價促銷效果明顯，但是由於新車連續降價，二手車各類政策不利，二手車保值率各個階段繼續變化，具體分析如下：

小型轎車2017年4月份保值率分析：

由於4月份整體二手車交易需求量增長，作為入門級別的車型，小型轎車的保值率整體提升，需求穩定，年輕用戶和首次購車用戶比例較高，新車不貴舊車不便宜的態勢依舊。

廣州本田飛度保值率提升，整體需求旺盛，但是供應量不足，尤其是2012年後新款飛度市場幾乎「來了就賣」；上海大眾POLO面對年輕客戶吸引力較大，畢竟大眾品牌中這款車相對最便宜，外觀相對「不老氣」；一汽豐田威馳表現穩定，保值率上升，新車兩廂系列帶動了這款車二手車關注度，但是這款認知依舊是三廂車為主；廣汽豐田致炫市場存量不大，保值率近期小幅提升，南方市場認知程度遠高於北方市場；現代瑞納系列受到租賃市場淘汰車輛影響，保值率穩定，預計後續保值率會由於大量供應量造成下降可能；廣汽豐田雅力士主要是老款車型，環保限制影響，預計逐步退出市場；起亞K2情況與現代瑞納類似，租賃淘汰數量更多，保值率持續下降；長安鈴木雨燕市場表現一直穩定，保值率近期上漲迅速，是一款比較值得推薦的入門級別二手車；日產驪威早期產品已經消化到2－3線城市，存量不足，預計將被同品牌陽光等車型替代；本田鋒范系列存量逐步減少，市場需求減少，車型將逐步被競爭對手取代，本田的三廂入門級別車型劣勢將顯現。

2017年4月小型車保值率分析中不難看出，日系的優勢依舊明顯，經濟實惠，皮實耐用，相對韓系車的租賃市場策略雖然能「拯救」新車，但是二手車未來隱患出現。

緊湊型轎車2017年4月份保值率分析：

緊湊級二手車競爭十分激烈，整體市場車型較多，但是新車銷售的情況並不能實際反映二手車的持續發展情況，從保值率分析來看，德系、日系車型依舊是「靠譜」的車型，而美國品牌車型後期保值率實在是表現差強人意。高爾夫當之無愧繼續排名第一，價格十分穩定；寶來緊隨其後，近期庫存不足，保值率上漲；豐田卡羅拉隨著新車的逐漸被認知，二手車表現也持續提升，保值率大有超越寶來的跡象；東風日產騏達一直是這個級別中兩廂車最實惠的車型之一，大空間更實惠的特點全國認知程度都很好，保值率持續穩定；東風本田思域保值率一直比較穩定，老款車型市場存量減少，主要是一線城市逐步淘汰，逐步下放，新款車型供應不足，市場存量不足，如果新車不能快速侵佔市場，未來保值率會受到影響；一汽大眾捷達、上海大眾朗逸、上海大眾新桑塔納主要是充足銷量和歷史口碑表現，但是持續看保值率可能在競爭中逐漸下降，優勢不再；一汽大眾速騰家用市場有所萎縮，公務車比例不高，這款車如果未來不能降價調整，保值率並不會保持穩定；現代朗動保值率下降，整體新車受到影響。

4月緊湊車型保值率看，大眾和豐田品牌相對穩定，正所謂「日久見人心」二手車市場才能反映一款車真正的「品質」。

中型轎車2017年4月份保值率分析：

中型車二手車保值率有所上漲，這與新車價格優惠回升有所對應，同時這一級別的BBA開始大量下壓，新車對於二手車的競爭對沖開始明顯出現。

一汽大眾邁騰雖然與上海大眾帕薩特屬於「近親」但是由於邁騰新款車型的「新面孔」對於保值率有一定的影響，近期保值率提升，市場存量不足；本田雅閣一直是主攻家用車市場，新車價格穩定質量可靠是其保值率較好的重要保障；寶馬3系列雖然新車降價，但是寶馬品牌對於年輕人的吸引力還是在二手車市場有充足的優勢，同時新車低配低價格的策略也提升了保值率；大眾CC面對人群比較注重「性能和外觀」價格敏感度相對低，所以終端零售價格偏高；豐田凱美瑞公私兩端市場表現穩定，混合動力車型保值率並不高；賓士C系列新款車型吸引力大，老款車型目前二手車價格相對便宜，主要是早起賓士產品的零配件價格高於競爭對手導致保值率下降；上海大眾帕薩特租賃市場出貨量大影響了一定的保值率，東風日產天籟情況近似；奧迪A4L由於市場存量大，車型導入時間長，所以保值率相對穩定，但是新車降價影響已經開始；別克君威是這一級別中唯一的美系車，近期這款車型的新車價格提升有關，否則進入保值率排名前十也是十分困難的，美國品牌車後期促銷降價力度過大造成的保值率負面影響不容小窺。

中型車保值率明顯看出各個品牌和車型的策略，德系日系主要是「持久戰」，而美、法、韓合資車型更多是「曇花一現「，保值率並不好，不得不重視的是BBA快速殺入中型車，未來品牌價值將產生對這級別車型的保值率影響。

中大型轎車系列2017年4月份保值率分析：

中大型系列二手車保值率整體提升，BBA霸佔前三名，其中寶馬5系列進步較快，新車新款有一定的促進作用；賓士E系列新車開始出現疲態，降價出現造成二手車價格有鬆動跡象；奧迪A6L新車讓利持續，公務用車萎縮造成的二手車需求變化反饋明顯，「官車」不再成為唯一擁躉；雷克薩斯ES和豐田皇冠屬於「實用主義者」的選擇，保值率一直表現穩定，後期5年後的保值率更加穩定，是一款比較適合長期使用的車型；進口5系列新車降價后保值率提升；凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、捷豹XF和沃爾沃S80L受到新車降價影響比較大，市場存量不足，新車波動性直接影響二手車價格。

4月中大型車輛保值率看，BBA依舊是主力，但是奧迪的優勢減少，其他車型的提升實現了整個產品系列中的多項選擇，高端品牌的中端化影響了保值率未來的走向。

小型SUV系列2017年4月份保值率分析：

緊湊型SUV保值率在今年整體表現不錯，市場需求量持續增長，新車目前車型並不太多，主力品牌的產品仍有很大的投放可能，如大眾、豐田在這一級別都沒有發力。目前本田XRV和繽智保持領先，鈴木吉姆尼針對特殊客戶群體，有所差異；現代IX25、別克昂科拉、福特翼博、吉普自由俠車型外觀有一定的吸引力，但是實用性考慮保值率未來並不理想；雪鐵龍、標緻等法系車型主要是競爭不激烈進入到市場，整體銷量並不成為規模化；哈佛H2是唯一進入的自主品牌，預計後期自主品牌將有大量的車型進入可能，競爭加劇。

緊湊型SUV將在後半年出現很大的變化，市場多品牌競爭開始。

緊湊型SUV系列2017年4月份保值率分析：

緊湊型SUV市場需求量出現分化，一部分轉向購買小型SUV新車，一部分購買7座中型SUV，目前看日系德系依舊是領先，其他品牌車型仍有一定差距。

本田CRV在新車型推出后，價格繼續穩定，保值率預計不會有較大變化；大眾途觀由於斯柯達的新車型和自身價格策略調整，保值率短期變化不大，長期將逐漸出現低配趨勢；豐田RAV4後續競爭力不足，新車產品吸引力下降，保值率會下降可能，但是降幅不大；日產奇駿和逍客雙線作戰，整體價格覆蓋率較好，所以保值率穩定，使用成本低是競爭優勢；現代IX35和福特翼虎是韓系美系代表車型，但是新增車型會逐漸取代這兩款車，尤其是新入市的一些車型並不可小看，如斯柯達等車型；寶馬X1和奧迪Q3明顯代表了BBA的低端策略，賓士GLA如果推出低配車型也將產生影響；現代途勝保值率將逐步下降，未來韓系車的良好性價比優勢將被取代。

這一級別新車的不斷增加將分化市場份額，保值率變化較大。

中型SUV系列2017年4月份保值率分析：

中型SUV保值率隨著新車產品的強勢加入，將出現一定的變化，漢蘭達一枝獨秀的局面將打破。

漢蘭達保值率領先，但是斯柯達科蒂亞克、大眾途觀L等車型將逐步出現強烈競爭，目前新車已經顯現優勢；別克昂科威新車降價力度大，保值率未來受影響；賓士GLK市場存量大，需求旺盛，GLC表現不佳；奧迪Q5和寶馬X3緊隨其後，市場相對穩定，品牌價值有溢價；現代勝達和福特銳界主要是7座競爭對手少形成的短期優勢，預計逐步減少；雷克薩斯NX、沃爾沃XC60、凱迪拉克SRX屬於相對小眾車型，但是新車降價促進了銷售量，未來保值率將有提升空間。

中型SUV保值率變化概率高，新入市車型值得期待。

中大型SUV系列2017年4月份保值率分析：

中大型SUV保值率目前看變化較大，主要是新車價格波動性提高造成。豐田普拉多依舊「神車」保值率，優勢明顯；保時捷卡宴品牌價值明顯在消費者心目中高於BBA；賓士GLE系列新款吸引力大，保值率較好；路虎攬勝運動新車性價比提高，短期保值率不錯，但5年後保值率呈現斷崖式下降；豐田蘭德酷路澤新車價格調整導致保值率下降；賓士GL目前主要是同級別BBA車型中沒有競爭，有一定的獨特優勢；路虎攬勝、寶馬X5、奧迪Q7最新款價格上漲，導致二手車漲價和保值率提升，市場需求有所下降，未來將出現一定的風險，新車降價可能性很大；路虎發現系列新車新款不如老款經典，二手車價格有所上漲。

在這一級別中很多競爭優勢車型有較大的存量變化，比如雷克薩斯LX570、RX系列，寶馬X6等，變化較大，購買需要注意。

MPV系列2017年4月份保值率分析：

4月份MPV保值率車型分析中，豐田埃爾法獨特的「加價」屬於特殊情況；別克GL8較高的市場佔有率和口碑保值率一直穩定；本田奧德賽和艾力紳姊妹車型後期優勢逐步提升，將有可能衝擊別克GL8的榜眼地位；本田傑德、大眾途安主要是家用5座MPV特點阻礙了銷售量，但是實用性優勢較好，比較合適女性家用；進口大眾夏朗、進口馬自達5品質不錯，價格略高，保值率一般；馬自達8、C4畢加索、豐田致逸本身產品不錯，營銷影響力不足，市場認知很少，所以後期保值率並不樂觀。

這一級別自主品牌開始出現規模化影響，並且價格便宜，空間更大，這一發展搶佔了這級別二手車的市場，有一定的變化可能。

2017年5月份個人用戶二手車交易建議：

4月二手車保值率變化整體提升，二手車價格有所上漲趨勢，所以對於消費者選購車輛來說應該有所分析，不能盲目選購車輛。對於15萬元以下的車型來說，新車不貴舊車不便宜，5年內的車輛可以選擇新車考慮，絕對值差異不大；對於大中型轎車和SUV來說，新車壓力較大，有降價可能，所以購買成熟車型的新舊車都是比較理智的，不建議盲目購買新車型，避免新車降價的間接折舊，考慮到環保問題，建議可以購買2013年10月之後的國五車型更為穩妥，選購新車還是二手車都應該注重保值率，畢竟現在整體保值率依舊是集體下降趨勢，汽車使用的折舊成本越來越高，「賠錢」的速度越來越快，買車一定要關注保值率。

數據分析師：王萌-二手車小胖

本文首發自二手車自媒體聯盟，作者二手車小胖，本名王萌，系聯盟成員，曾任北京舊車市場（花鄉）市場總監，北京祥龍博瑞豐田通商二手車中心中方總經理，牛車網聯合創始人。現任汽車街高級副總裁，汽車流通協會專家委員會成員，中央人民廣播電台都市之聲汽車節目嘉賓，二手車第三方檢測聯盟發起人，青島舊機動車協會高級顧問等社會職務。

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閱讀原文參考二手車估價「精真估」