懂車帝•車天下｜樂視汽車生態已死

2017年度C-NCAP第二批車型測評結果出爐；本田攜手日立建立合資企業；起亞美國聘請前凱迪拉克銷售總監；沃爾沃6月份在華銷量破萬;上汽集團上半年銷量再破300萬輛;長安汽車銷量承壓;東風日產上半年銷量近48萬;特斯拉依然面臨艱巨挑戰;吉利汽車市值躍居汽車整車第二;樂視危機比想象中嚴重;博世三名經理疑參與柴油車作弊案.

2017年7月3日，汽車技術研究中心在天津發布了2017年度C-NCAP第二批車型評價結果，此次發布結果的車型中有：馭勝S330、啟辰T90、榮威i6、寶駿510、大眾途觀L、獵豹CS10、廣汽傳祺GS8以及長安CS95。有4款車型獲得5星評價，3款車型獲得4星評價，一款車型獲得3星評價。值得注意的是，東風啟辰以58.5分的碰撞成績奪得第一，並且是創造了2015年C-NCAP採用新測試標準以來的最好成績，同時也刷新了此前由吉利博越保持的58.2分的最高紀錄。

共享+自動駕駛，未來汽車可能沒有車主？

華爾街日報 (WSJ) 根據波士頓顧問公司調查指出，2030 年美國 4 分之 1 的運輸路程可能會被共享與自動駕駛車取代。各種共乘服務將應運而生但前提是，人們必須先放棄擁有一台車的想法，此外，車主還要放心交給自動駕駛技術。現在個人汽車所有權的成本一英里平均為 97 美分，但共享自駕車可能會下降三分之二，是技術普及的關鍵，且這個想法在城市會更有吸引力，因為用戶可避免諸如停車和交通擁堵等不愉快經驗。

據福布斯報道，由國際著名機構JATO收集到的各國新車車輛註冊信息顯示，當今世界十大汽車製造集團中，大眾重回榜首，而豐田、雷諾日產緊隨其後。較為醒目的是，戴姆勒賓士集團以豪華車身份將PSA標緻雪鐵龍集團擠出了前十的榜單。大眾集團雖然自有品牌大眾、奧迪、斯柯達均出現註冊量下滑，但西亞特Seat品牌獲得強勁增長，以最新緊湊型SUV Ateca領銜帶來了11%的品牌銷量增長，幫助彌補了其他品牌的弱勢。大眾集團截至四月份，全球註冊新車3322262輛，同比持平，略微下降1%。

據網易汽車消息，汽車新聞網站Autoblog援引路透社報道稱，最大搜索引擎公司百度將於本周宣布其自動駕駛軟體的首批整車合作夥伴，其中包括奇瑞汽車等；包括百度在內的30多家企業扎堆矽谷，並集中研發自動駕駛、電動汽車技術，這將給企業更多優勢，可以進一步搶佔美國市場。

本田攜手日立建立合資企業 聯合打造電動發動機

據汽車新聞網報道，日本日立汽車系統和本田汽車簽署了一項正式協議，雙方將出資五十億日元（約合4400萬美元）成立合資企業，共同研發電動發動機。

東風日產上半年銷量近48萬 同比增長11.4%

據網通社報道，東風日產1-6月份終端銷量477,917輛（含進口車），同比增長6.1%，批發銷售474,978輛（含進口車），同比增長11.4%。

沃爾沃6月份在華銷量破萬 有望超過銷量目標

沃爾沃6月份在華銷量達到10,113輛，同期同比2016年7,727輛大幅增長30.9%。1-6月份，沃爾沃實現51914輛，同期同比2016年銷量40,688輛上漲27.6%。國產XC60、S60L和S90長軸版，成為銷量增長的助推器。

上汽集團上半年銷量再破300萬輛 自主乘用車增勢強勁

上汽集團公布了6月產銷快報，根據數據顯示，6月份上汽集團銷售各類汽車總計51.71萬輛，同比增長13.7%；環比也有所增加，增長幅度為3.35%。從合資、自主乘用車銷量表現上來看，同比都呈現不同程度的增長，其中上汽自主乘用車的增長較為強勁。至此，上汽集團在2017年上半年整車產量324.8萬輛，同比增7.16%；整車銷量317萬輛，同比增5.76%。

今年前4個月，長安汽車遭遇了滑鐵盧式的下滑。根據長安汽車官方公布的數據顯示，前4個月長安汽車累計銷售新車161862輛，同比下滑27.61%。長安汽車旗下合資企業也遭遇了震蕩下滑，自主品牌和合資品牌雙雙出現下滑，對於長安來說這是一個「黑色4月」。5月27日一早，長安汽車官方宣布了旗下9款車型的官方降價，降價範圍幾乎涵蓋了除CS95以及凌軒以外的全部車型，官方售價直降4000元到1.8萬元不等的金額。由於長安汽車在自主板塊的體量較大，因此面對突如其來的銷量下滑，只能採取最直接的方式來提振銷量。長安汽車作為自主品牌板塊領頭羊，率先開啟了比價效應，可能會引起自主品牌領域的新一輪清洗。

特斯拉第二季度交付量為2.2萬輛 但依然面臨艱巨挑戰

7月4日，特斯拉電動汽車公布了該公司2017年第二季度的交付量數據，共交付2.2萬輛汽車，包括1.2萬輛Model S和1萬輛Model X SUV。與2016年同期的1.4萬輛相比，交付數量增長了53%。在2017年上半年，特斯拉共交付了4.7萬輛汽車，而2016年全年交付7.6萬輛汽車。特斯拉表示，在6月初之前，該公司生產需求大約下降了40%。特斯拉表示，在2017年下半年，Model S和Model X的交付數量將超過上半年。第二季度汽車產量總共為25708輛。特斯拉還稱，它們利用更多Model X車型進行大量測試和展示，因為有些店原來根本沒有這款車型。該公司稱，Model X車型生產有了顯著改善，新車離線后很少出現「初始質量問題」。

據證券時報最新消息，7月3日吉利汽車股價再度沖高，排名再度前移，甚至超過廣汽集團。截至發稿時，廣汽集團A、H股總市值合計為1362.83億元，吉利汽車的總市值則達到1364.94億元，在汽車整車板塊中躍居第二位。

汽車·人物

起亞美國聘請銷售副總裁 前凱迪拉克銷售總監上任

起亞美國欲任命前凱迪拉克銷售總監Bill Peffer為銷售副總裁，為起亞高管團隊中增添一位行業老手。此任命將於7月24日起生效。而就在此兩個月前，起亞聘請營銷大師Saad Chehab作為首席營銷官，起亞希望他能帶動起亞品牌向新的方向積極發展。。Peffer作為銷售副總裁將需要在輕型卡車更受歡迎的市場上銷售一系列轎車。起亞今年5月累計銷量同比下降9.8%，至239,593輛。2016年，起亞銷量為647,598輛，為歷史新高。

6月27日，東風汽車宣布，安鐵成正式就任神龍公司和東風標緻雪鐵龍汽車銷售有限公司董事長。安鐵成表示，雖然當前神龍公司經營發展面臨許多困難，但是仍然有許多機會和希望，合作夥伴間德合作和信任是成功的關鍵因素。他強調，有信心和馬德寧先生和神龍的經營團隊一起，在雙方股東的支持下，使神龍儘快重回賽道。

7月3日有媒體報道招商銀行上海川北支行6月26日向上海市高級人民法院申請財產保全，請求凍結樂視系相關公司及賈躍亭夫婦資產共計12.3億元，或查封、扣押其他等值財產。樂視控股負責人：招行申請的資產凍結，起因是樂視手機業務融資貸款，但針對此筆貸款的資產抵押足夠覆蓋債務,公司高層也正在與招商銀行在內的各金融機構緊密溝通中，希望儘快解決相關債務問題。招商銀行：此次向法院申請資產保全，系樂視旗下的樂風移動貸款發生欠息、招行上海分行多次催收無果后所採取的法律手段。賈躍亭讓出法定代表人的身份是賈躍亭在提前給自己規避風險。樂視目前面臨著多起欠債的訴訟，而樂視控股作為樂視資金調配的中樞，很可能會走上被告席。一旦這樣的情況發生，法定代表人很可能被限制出境。

博世為大眾集團提供柴油引擎的控制系統，因此相關部門懷疑博世與此次的尾氣排放作弊事件有關聯。據《汽車新聞》歐洲版6月29日報道，德國斯圖加特檢察部門已啟動了對博世三名經理的正式調查流程，試圖查出他們是否參與大眾集團排放作弊事件。

寶馬召回部分進口寶馬M760Li共271輛

近期，寶馬（）汽車貿易有限公司向國家質檢總局重新備案了召回計劃，將自2017年7月28日起，召回2016年8月18日至2017年4月27日期間生產的部分進口2016-2017年款寶馬M760Li系列汽車。據該公司統計，大陸地區共涉及271輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商原因，左側機油冷卻器進油管路在生產時混用了錯誤的橡膠管，導致橡膠管路部分和金屬接頭部分未能正確連接，長時間使用后可能發生機油泄漏。由於泄漏位置接近前部制動器，可能影響到車輛的制動性能，增大了車輛在行駛中發生意外的風險，存在安全隱患。

馮思翰：大眾會領軍新能源車市場，不懼雙積分！

為什麼近年來，相比日系、自主和新型汽車品牌，大眾發展電動車反而慢一步？馮思翰給了兩條原因：「我們不能拿客戶做試驗，必須等技術成熟；我們的燃油車市場佔有率高，我們的電動車也旨在成為電動車市場的核心，為大範圍、大規模的用戶提供車輛。」「大眾品牌將讓先進的電動車在成為主流,」大眾這句有點狂妄的話，同時也包含兩層含義。第一層含義，馮思翰引用了迪斯博士的話，「推廣電動車不考慮是沒有意義的，消費者的需求對大眾電動車至關重要。」第二層含義，大眾將在市場大量加大電動車投入。對此，馮思翰表示相信大眾可以通過努力達成，同時也不排除跟合作夥伴協商解決。

「已經慢慢進入了可以與跨國公司競爭的階段，美系、日系我們現在是可望還不可及，可是，韓系和法系是可望可及的。」劉衛東認為，未來5年汽車技術革命是過去20年之和，挑戰巨大，尤其是排放和油耗的壓力。所以，對東風來說科技創新是2020年的主要目標。劉衛東坦言東風乘用車方面起步晚，跟優秀的自主品牌還有些差距，但正是因為如此，在「十二五」期間，東風的科研投入巨大，總體超過180億，每年超過20億，主要是乘用車方面，研發經費比高達10%，遠高於商用車。「雖然有錢什麼技術都能買，我們一定要掌握核心技術。」他一語道破東風和一汽的困境，「我們弱項是機制活力不足，所以這個中心不僅僅是技術創新，還是體制和機制創新」。據他透露，共建中心的公司將會採用全新的制度，規避大央企的管理弊端，借鑒全球的股權激勵等機制，並採用一些新的創新機制。