賓士GTR力壓保時捷911，保時捷居然不是輸在動力上！

超跑密探今日探案：保時捷911 G3對比賓士AMG GTR

保時捷一直被譽為德國最頂級的超級跑車，是德國引以為傲能和法拉利、蘭博基尼這種國際一線超跑抗衡的品牌。但是隨著技術的不斷提高，德國的另一款汽車品牌似乎也想挑戰一下保時捷的地位並取而代之！它就是賓士！

是不是有些驚訝？可能你會認為寶馬更有可能！可惜事實確實是這樣，自從賓士新款的AMG GTR問世之後，強悍的性能讓它始終想找一個強有力的對手去比拼一下，於是瞄上了保時捷911 G3！可能小夥伴們也想看看這兩個重量級的傢伙會碰撞出怎樣的一種火花！話不多說，直奔主題！

首先從外觀來說，這兩款車都有著鮮明的賽車基因。都是那種外型極度誇張，車體都遵循著嚴格的空氣動力學元素設計。風阻值都很低。當然啦，兩輛車的前臉差異化還是比較明顯的，保時捷911G3採用的是標準化的家族式前臉造型。而賓士AMG GTR則是一種全新的設計，雖然能看出賓士傳統造型的影子。但是銳利的前大燈和誇張的進氣格柵，讓這輛車看起來極為兇狠！

車身側面，這兩款車乍一看還是比較相近的，都非常的動感，而且線條也都非常的流暢，雖然輪轂的造型不太一樣，但是都選擇了雙五幅式設計！尾部造型，基本上相得益彰。而且各自的特點也都非常的鮮明。尤其是尾燈的造型，在夜間的辨識度都很高啊！

坐進車內，你會明顯感覺到兩種不一樣的世界。911G3的內飾非常工整，而且方正的中控台，給人一種轎車或是SUV車型的感覺！三幅式方向盤並沒有整合多功能按鍵，儀錶盤的造型也是採用傳統設計，指針的跳躍感還是最能刺激你的腎上腺素的！

反觀AMG GTR就不一樣了。三幅式多功能平底方向盤運動感十足，同樣是傳統指針的儀錶盤被設計成炮筒！最犀利的就是中控台，這布局和設計感，真的是分值滿滿的有木有。其他方面，兩款車的運動座椅坐起來都是非常的舒適，對身體的包裹性和支撐性都很好！

現在可以聊聊動力了，首先是911G3搭載一台4.0升六缸發動機最高轉速可達到9000rpm。最大馬力500匹，最大扭矩339磅-英尺。如果光看數據你就覺得它平常無奇那你就錯了，當它達到最高9000rpm的時候就已經快的讓你不能有一點閃失和過錯了！反觀AMG GTR。4.0升BiturboV-8發動機能產生出驚人的577馬力和516磅-英尺的強大扭矩。雖然數據不錯，但是這兩款車在實際駕駛中基本上是不分上下。實力相當！

作為總結，其實真的很難寫，論性能這兩款車真的不分伯仲，論外觀設計的話也只能是仁者見仁！唯獨能比出高低的可能就是內飾了！不得不說，AMG GTR的內飾設計實在是太帶感了。相比於911G3的「平凡無奇」。車友對AMG GTR的呼聲普遍還是比較高的！