贛江最長隧道貫通 南昌地鐵2號線盾構隧道成功穿越贛江

原標題:贛江最長隧道貫通 南昌捷運2號線盾構隧道成功穿越贛江

南昌捷運2號線過江隧道順利穿越贛江，刷新了贛江江底隧道長度記錄。

人民網南昌3月27日電（時雨 吳菁）27日，由中鐵隧道集團承建的捷運2號線紅谷中大道站至陽明公園站區間，中鐵「160」號盾構機安全順利完成過贛江段施工任務。當日「160」號泥水盾構機成功出洞，標誌著2號線過江隧道順利穿越贛江，同時，也刷新了贛江江底隧道長度記錄。

捷運2號線過江區間全長約2.3公里，比1號線過江隧道距離長約400米。該區間在贛江東岸設一座中間風井，用以加強隧道內部空間空氣流通。紅谷中大道站至中間風井段隧道全長1760米，其中穿越江底部分的長度1342米。該隧道區間地質異常複雜，具有掘進斷面大、隧道長、水壓高、透水性強、局部埋深淺、工期緊的特點，需克服多種障礙，多重難題。

「本次盾構始發施工洞門緊鄰贛江高富水砂層，且盾構下穿贛江大堤及斷裂帶，需要施工單位實時監控數據，防止洞門涌水涌砂、地面沉降，隧道涌水等情況發生。」 南昌捷運2號線4標項目部經理王付利介紹，除此之外，在泥質粉砂岩及上軟下硬的地層上進行長距離掘進，存在刀盤易結泥餅、泥漿處理難、上部砂層易坍塌等問題及風險。

目前，2號線2017年首通段車站主體結構已全部封頂，區間已全線貫通。2018年後通段有4座車站及過江中間風井封頂；7座車站及福-八明挖區間正在進行主體結構施工，5條區間隧道已貫通，2段區間隧道正在進行盾構施工。此次過江隧道的貫通，意味著距離2號線全線開通試運營的目標又進了一步，南昌捷運由線至網的脈絡正在洪城大地慢慢舒展。

南昌捷運2號線過江隧道順利穿越贛江，刷新了贛江江底隧道長度記錄。