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全球電動車大國出爐中國搶第一，美國做第二，日本竟擠不進前三

2021/12/25

德國汽車調研機構fka日前公布第二季度全球電動車（包括純電動車與插電式油電車）的競爭力調查結果，登上第一名。第二名是美國，第三名則是德國，日本則從第一季的第一名跌到第四名。

這項排名是根據各國在電動車上的技術、產業和市場等三個因素作為依據，日本從過往第一名跌到三名之外，關鍵在於日本的電動車規模不及對手，日本的純電動車和插電式油電混合動力車型的乘用車銷量自2012年以來一直在3萬輛左右徘徊，但從從2012年的約1.2萬輛，到2016年已達到約33萬輛之多。

而根據國際能源署（IEA）的調查顯示，電動車在市場的持續擴大，光在2016年，在純電動車和插電式油電混合動力車型的累計銷量便達到65萬輛，遠超過美國的56萬輛，躍居世界第一。

能在短期間內發展成為電動車大國，主要是因為政府提供了強而有力的政策來扶持，消費者獲得減稅的好處，企業亦得到補貼。此外，針對一線大城市所進行的限牌令，對傳統汽車掛牌受到限制，另一方面卻給電動車提供方便之門，可以優先申請到牌照。此外，在收費道路和停車場也給予優惠下，自然有助於電動車的推廣。

反觀日本，儘管擁有豐田Prius這等油電混合動力強將，但是在電動車和插電式油電混合動力車型上的發展卻不見大步邁進。

就在日本在電動車政策上沒有相對大刀闊斧的動作時，則又提出2018年新能源汽車政策，用以推動電動車在市場的成長，並能有效減緩當地日益嚴重的空氣污染問題。該政策要求但凡外資品牌的電動車從2018年起均要在當地生產，預計到2020年時，新能源汽車的產量要佔到該品牌全年汽車總產量的12%。也因此篤定會成為全球最大規模的電動車市場。