斯柯達的翻身大作，比途觀L便宜3萬還多2座，懂車就買它

Yeti是斯柯達為爭奪SUV市場而推出的一款SUV，但是由於其外觀造型與國人的審美觀點不符，加上廠家在車輛的定位方面把握不夠精準，而導致這款車並沒有像預期的那樣，取得好的戰績。為了突破這一僵局，他們又重新設計了一款完全不同的車型--柯迪亞克，以期能在當下火爆的SUV競爭中奪得一席之地。那麼它真的能如廠家所願，能獲得國人的認可嗎？下邊將對它進行一番仔細的認識。新車指導價：18.98-26.98萬。

從外觀造型上，整體車身顯得飽滿而充滿了力量感。車頭正面的進氣格柵並不是像我們常見的大尺寸，四周粗大的鍍鉻裝飾條包裹加上直瀑布式縱條的形狀，讓它不大的格柵卻呈現出了大氣沉穩的感覺。下面黑色格柵橫穿整個車頭，營造出霸氣犀利的氣息，並為車頭增添了多樣化的層次感。大燈的設計也很有特色，並沒有使用常見的一體式，而是獨特的分體式，使它的車頭更有個性。兩側的腰線從車頭一直貫穿到車尾，使得車子會更為修長，門上微凸的造型，帶來了飽滿的肌肉感。

它的車身長4698mm，寬度1883mm，高度1676mm，軸距2791mm，根據不同的車型匹配了不同的整備質量，分別為1600Kg、1685Kg、1775kg。與同級的對手相比，雖然在車身大小方面並沒不是太突出，但是它可以提供七座的版本可供選擇。

車子內飾帶來的是非常有活力的感覺。中控台大範圍的使用了柔軟材質包裹，加上獨特的裝飾面板，使得裝飾檔次提高了很多。功能區的劃分非常明確，讓人可以準確、快速的找到相應的按鍵，避免誤操作。三幅式的方向盤上使用了真皮包裹，帶來很好的手感，多方向可調控的設計，不同的人都能找到適合自己的方式。儀錶的造型較為簡單，綠色的內圈圖案顯得非常的搶眼，這樣的色彩在其它車型中也是比較少見的。全景天窗尺寸不小，打開后讓人感覺到心情舒暢。另外它還配置了自動泊車、胎壓監測、車身穩定控制、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、電子手剎、防碰撞等一系列的主流配置。

懸架上採用的是前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿獨立懸架。經調校后，雖然以舒適為主，好在它的韌性很好，即使是在急速過彎時，也能保持車身的傾斜角度在可控範圍之內，給帶人操控人員很強的信心。

動力使用的是型號為EA888的發動機，排量分別為1.8T和2.0T，最大馬力為180Ps和220Ps，最大功率為132Kw和162Kw，最大扭矩為300Nm和350Nm。使用的燃料為95號汽油。所有車型都搭載了七速雙離合的變速箱。動力的輸出非常的平順，動力非常的強勁，超車很輕鬆，另外2.0T車型中還加入了全時四驅，中央差速鎖為多片離合器類型。