日產CVT變速箱故障率高的真正原因

NISSAN JF015E/JF011E/R0F10A/RE0F11A故障率繁多的導火索

一. NISSAN(日產)眾多車型搭載的CVT(無極變速箱)故障率高，容易出現鏈輪鋼及鋼帶磨損、打滑，入檔延遲等故障現象。根據專業技術數據分析是油壓不穩定和油壓偏低造成的，既然是油壓系統出現問題，針對供油油壓系統我們找到了導致此款變速箱的真的殺手是油泵，由於油泵機構過於簡單造成思維上的對油泵不重視的原因，然而我們對油泵核心工作部位深入分析，油泵泵齒部分根據多年的總結經驗和實際測試基本不會出現故障。那麼很容易得到結論就是油泵內的油壓流量控制閥!油壓流量控制閥磨損或拉傷，使供油油壓不穩定導致了此款變速箱故障率非常高的關鍵!

我們詳細分析以下油壓流量控制閥的重要作用：

二.配套工具

油泵閥柱的磨損常常伴隨著油泵閥壁的磨損，油泵閥壁損壞後會出現拉傷划痕或凹槽，如果不加以打磨修復也會導致油壓不足!進而達不到維修標準。為此VPERU(威博瑞)開發研製

此款工具——油泵閥頭修復棒 如圖所示：

工具使用方法：

使用時只需把油泵閥拆除，插入流量閥孔內反覆旋轉推進，就可以達到對閥壁打磨修復!

如圖：

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