WEY XEV概念車：自動駕駛已修鍊到第四級

一年一屆的法蘭克福車展已正式開幕，來自的豪華SUV品牌WEY也在本屆車展帶來企業最新產品及技術，XEV概念車在車展上進行了發布，備受廣大網友關注。接下來，我們通過解讀，來了解下這款車。

1、在造型設計與內飾上有哪些可圈的點？

（1）XEV採用全新的設計理念，新車採用溜背造型，車體造型遵循空氣動力學原理，具有降低整車風阻，節約能耗等特性。

（2）新車前大燈為三點式設計，造型簡潔而又充滿科技感。發動機蓋增加進氣口，尾部設計較為誇張，尾燈部分高度凸起，有別與其他品牌的概念產品。

（3）內飾由黑白灰三色組成，中控區取消了觸控大屏，顯示系統僅在中控台下方有一處保留。

（4）內部座椅均為運動版造型，且採用四座布局設計。

2、XEV的性能如何，能跑多遠？

在本屆法蘭克福車展上，XEV項目總監格雷爾介紹了這款車的性能。XEV概念車在前/后軸配備兩個電機，功率分別為55kW與130kW，百公里加速時間為4.6秒，最高時速可達160km，續航里程可達到530km。

3、XEV概念車配備的矩陣式充電技術有啥優點？

在新能源汽車領域，電池續航和充電基礎配套等一直是行業痛點。而且，目前充電樁技術多為固定功率設計，在公共場所使用，存在兼容性和使用率等問題。而矩陣式充電的使用，將充電由「樁」變成「堆」，將電動汽車充電站內全部或部分智能充電模塊及監控系統集成在一起，利用計算機控制技術對智能充電模塊進行集中控制及動態分配，為電動汽車動力電池提供電能。

而XEV概念車鎖配備的矩陣式充電技術，是一個安全、面維護、無障礙、傳導式無線充電系統，與「泊車輔助系統」相結合，可實現完全自動化充電。目前，這項技術在市場車型中使用率還不是很高，但卻是未來充電技術發展的主流方向。

4、新勢力追逐的自動駕駛，XEV將達到什麼階段？

對於自動駕駛，NHTSA規定，可以分為以下五個級別：

在很多新能源車型還在苦心研發「半自動駕駛」的時候，而XEV概念車逐漸開始印證L4級，也就是「超高度自動駕駛」，離實現全自動駕駛僅差一個級別。試想，未來汽車在詮釋什麼？以XEV概念車為代表的汽車，將實現高度自動化，汽車將逐漸成為一種享受的空間。

截止到目前為止，較為突出的車企逐漸開始邁向L4，而要實現L5，汽車技術發展仍有很長的路要走。而XEV概念車算是自動駕駛里的先驅者，承載著更多技術方向。

5、在家族產品中，XEV承擔著什麼角色？

在2017法蘭克福車展上，WEY一共亮相了四款車型，以及發布了全新的LOGO，而XEV採用了WEY家族最新的設計理念，搭載最新技術，當之無愧為WEY品牌的風向標。與其他三款（VV5s-Hi4、VV7s-Hi4、P8）等相比，XEV科幻感最強，也是最受期待的車型。但綜合四款車型來看，最接地氣的當屬P8，其為WEY品牌首款插電混動SUV車型，畢竟，當下市場的銷售主力將非它莫屬了。

▲ P8

6、XEV量產的可能性大嗎？預計什麼時候量產？

從目前WEY的產品車型來看，布局較多的是在混動車型中（包括了油電混合和插電混合），而純電動始終是新能源汽車的最終走向，所以，現有的互動車型頂多就是過度產品，而XEV概念車的終端就是純電動與自動駕駛，市場達到了需求時，量產的可能性還是極大的。而對於什麼時候量產，筆者妄自猜測預計會是2020年後不久，畢竟，那時候新能源汽車的發展已經達到了一個更為成熟的階段。

7、在市場產品中，XEV發展方向有何異同？

在新勢力造車企業中，例如奇點、拜騰、特斯拉等都在往實現互聯互通、自動駕駛、電力驅動等方向發展，他們承載的使命就是製造未來汽車，甚至到達某個階段時，能顛覆傳統汽車行業，而WEY XEV概念車與這些車企相同，都在為之而努力。而傳統為製造銷售市場所誕生的產品，在這些未來產品中，顯得那麼格格不入。