我們真的需要「小7座」SUV 嗎？

從前兩年的二胎政策開放以來，7座車型就一度被推上了輿論的熱點。眾多家庭在選擇愛車時，都會將更大的空間以及更多的座位，作為重要的參考因素。除了常規的7座MPV車型，通過性更強的SUV車型，似乎在有了「7座」的加持下，更受追捧。

在蜂擁而至的7座SUV車型中，出現了不少極具代表性的車型，例如漢蘭達、銳界。這兩款車型的７座版本，在第三排座椅的空間使用上，相對於同級別車型更具實際意義。不可否認，７座車型的設置，在一定程度上，解決了家庭成員增加的問題。不過，現在有的緊湊級SUV車型，似乎懷著能上７座就上７座的心態，依靠７座作為車型的一大賣點。殊不知，由於車身尺寸的限制，第三排空間則顯得較為雞肋。這種趕鴨子上架的方式，表面上增加了車型選擇的豐富性，但這樣的第三排空間真的實用嗎？

東風日產－奇駿

在近日上市的新車型中，東風日產旗下的新奇駿，成功地引起了笑寒松的關注。作為一款在國內市場暢銷的SUV車型，大家對奇駿並不陌生。而此次新車的上市，雖然僅僅是一款中期改款車型，但新車在現有的5座車型基礎上增加了7座布局選擇。

新奇駿向來定位於緊湊級SUV,其車身尺寸為4643*1820*1725mm,軸距為2706mm。以往的奇駿車型均已5座車型示人，而此次新款車型增加了7座版本，表面上讓消費者有了更多的選擇餘地，但受這樣的車身尺寸和軸距的限制，第三排乘坐空間及舒適度，將大打折扣。

新奇駿的第三排座椅的空間並不寬裕，僅能應急使用，長途行駛時最好不要在第三排乘坐。不過，新奇駿7座車型在第二排和第三排座椅的調節上還是比較靈活的，尤其是第二排座椅可以前後移動，靠背也可以調整，日常使用中可以提供非常豐富的空間搭配。這樣一來，車主可以根據實際使用的需求，進行第二、三排空間的調整。唯一比較遺憾的是，第三排作為使用時，將大大犧牲掉後備箱儲物空間。

廣汽三菱－歐藍德

說到廣汽三菱這個品牌，雖然同為日系合資車型，但相比同級別的奇駿、CR-V、RAV4等車型，卻顯得沒那麼大紅大紫。三菱歐藍德自有第一代車型起便進入市場銷售，多年以來也獲得了不少人的認可。與此前的進口歐藍德相比，國產後的歐藍德原汁原味的保留了進口的外形設計，繼承了三菱「Dynamic Shield」家族式設計語言，這樣的品牌傳承，也讓歐藍德比其它幾位日系熱門SUV顯得更為硬派。

歐藍德的車身尺寸為4705*1810*1680mm，軸距為2670mm。這樣的車身尺寸，雖然在車身長度上要略長於新奇駿，不過，軸距卻更為緊湊。受尺寸影響，這樣的車內空間利用率，顯然是稍遜於新奇駿的。得益於第二排座椅靠背及前後可調，可以讓乘客獲得一個比較舒適的坐姿。但在第二排座椅保持1拳空餘的基礎上坐進第三排，頭部及腿部都已經沒有餘量，如果長途出行，想必對於第三排乘客而言，是一種煎熬。

後備箱空間與第三排乘坐空間應該是所有7座車型最為傷腦筋的地方。大多數7座SUV車型的第三排座椅採用的是沉浸式的設計，而不是像MPV車型那樣，可以前後調節，在後備箱與第三排座椅的空間上進行自有的取捨。而歐藍德應該是把空間的比重，傾向於後備箱空間。在犧牲了第三排座椅的空間下，後備箱空間表現尚可，足夠放下一個20寸和24寸的行李箱。

大5座是否更合適？

與尺寸較為緊湊，後備箱與第三排座椅空間不可兼得的小7座SUV車型相比，我們是否有更好的選擇呢？當然，這裡考慮的因素，僅包含同級別同價位的車型，MPV車型並不在此對比行列當中。其實，根據車輛實際使用的需求來看，7座SUV車型第三排座椅的使用頻率並不高。有的車主，一年到頭，也不會使用第三排座椅幾次。就算是偶爾打開，也只是應急多坐兩個人罷了。

那麼，既然沒有7座車型的硬性剛需，5座車型是否能滿足日常使用呢？在笑寒松看來，對於一般4口之家而言，5座車型已經足夠使用了。特別是現在大5座SUV車型的推出，讓大家在5座和7座猶豫不決時，又多了一個選擇。

拿近期最為熱門的兩款SUV車型來說，大眾途觀L與本田冠道就是最好的例子。這兩款車的車身尺寸分別為4712*1839*1673mm,4816*1942*1669mm；車身軸距分別為2791mm和2820mm。這樣的車身尺寸表現，已經相當出色了。而兩款新車均已5座版本車型示人，在保證了乘坐空間的同時，也帶來了越級競爭的表現。

大5座SUV車型，是目前發展的一個趨勢。因為在7座SUV車型的熱潮后，大部分消費者經過實踐和冷靜的思考後，發現多出來的第三排座椅，實際使用率並不高。況且還要犧牲乘坐的舒適性和後備箱的儲物空間，似乎有些得不償失了。而大5座SUV車型卻能更好地滿足車主日常使用的實際需求。

選擇還是得看用車需求

俗話說，存在即合理，7座車型的出現，也是由於當今家庭成員增加的發展需要。到底是7座車型更為合適，還是5座車型更為使用，這還得根據用戶實際使用需求決定。7座車型，能夠在一些需要多載兩個乘客的情況下，發揮出5座車型所不能及的作用。不過在笑寒松看來，一切軸距沒能達到2米8的7座SUV車型，都是「偽7座」。在日常第三排座椅使用率極低，或者說在沒有剛需使用的前提下，5座SUV甚至是當下流行的大5座SUV車型，也許是個更為合適的選擇。

總結：現在，越來越多的熱門緊湊級SUV車型，陸續推出了7座版本車型。從表面上來看，似乎給予了消費者更多的選擇，不過從實際使用情況來看，這類緊湊級「小7座」SUV車型的第三排使用情況，並沒有完完全全的發揮出來。也許是受車身尺寸所限，或者是車主基本用不到第三排座椅，小7座的概念顯得有些「華而不實」。如若是真的對座椅數有實際使用的需求，更大級別的SUV車型和MPV車型或許是更好的選擇。

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