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無論你信不信這款車就是這麼耐用 男士最愛

無論你信不信這款車就是這麼耐用 男士最愛

提及超級皮卡,很多人第一反應往往是福特猛禽、豐田坦途道奇公羊等全尺寸皮卡。它們可以說是國內皮卡市場的主力軍,但其實還有一位堅不可摧的代表 ——豐田海拉克斯

玩皮卡的朋友都知道,「可靠」是對皮卡車型最誠摯的評價。而豐田海拉克斯把「可靠」當成了一種信仰,皮實耐用是其最重要的品質,而對於豐田海拉克斯變態的「耐操性」, TopGear也早就發現了,於是他們做了一下一系列的摧殘實驗!

花1000磅買來一輛已經跑了19萬英里的13歲柴油版破破爛爛海拉克斯。

把海拉克斯被綁在海邊,等待漲潮後接受海浪的末日崩塌版水刑。

還用大鐵鎚砸,沒想到卻敗在豐田皮卡的手下。

而且還經歷火燒和放在大樓頂炸掉,最後經歷九九八十一難,海拉克斯不但能發動,而且還能開回直播廳!

質量這麼好的一輛車哪有可能不大賣?就在七月,海拉克斯在南非市場迎來了第一百萬輛的銷量,而為了紀念這一里程碑式的事件,豐田南非公司在日前推出了一輛高性能版的海拉克斯。

外觀採用紅黑的特殊塗裝外,新車還對動力系統進行了狂暴升級,普通版Hilux皮卡提供的是2.7L汽油發動機和2.5T/3.0T柴油發動機,而在這獨一台的限量版上,搭載的則是一台5.0L V8自吸汽油發動機。這台發動機的規格已經與豐田海拉克斯的達喀爾拉力賽車非常接近,同時通過更為激進的調校擁有了在6000轉時輸出最大455馬力的功率。

除了5.0L V8發動機之外,這輛海拉克斯還加入了達喀爾賽車規格的進氣歧管、Pectel Cosworth發動機管理系統、直排式排氣管。與之匹配變速箱則保留了此前D-4D發動機的手動變速箱,不過離合器已經升級為AP賽車級離合器。

在底盤方面,這輛高性能版海拉克斯升級了前後橋差速器,同時保留了全時四驅系統。在其他方面還加入了更大尺寸的剎車盤、18英寸的輪轂、運動型的懸挂。而整車的高度也因為這一系列底盤結構的改進而降低了50毫米。

這一系列的改進供耗費了約72150美元,約合人民幣45.8萬元,暫時全球僅此一輛。但是對於國內比較實際的消費者,大咖覺得下面這款露營車比較適合。

這輛露營車也是豐田海拉克斯皮卡改裝而來,它是出自身為攝影師的斯蒂芬·福斯特手筆,名叫「ExpeditionV1四驅探險露營車」。

這輛普通的豐田海拉克斯皮卡車,變身成為具有非凡越野功能的探險露營車足足使用了一年時間,而且是在Geocar汽車、Hurter越野車、ArcticTrucks汽車公司(冰島)的幫助下完成的,可見此車並非那麼簡單!

該車採用3.0升225馬力柴油發動機,最大的亮點是車後部安裝了一個設施齊全的定製車艙,車內配備的設施完全是根據斯蒂芬和他的朋友們所需配備的。

另外,Expedition V1露營車還配備了例如TJM水下換氣裝置、前後輪差速鎖、WARN纜繩、房車底部保護設備、HELLA燈、內部無線電控制設備等大量的越野設施以應對各種艱難的野外環境。

同樣,這輛Expedition V1露營車也是僅此一輛,買到的可能性非常小!

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