中國殲20屬於四代機，還是五代機？

2016年11月1日，珠海航展開幕首日，萬眾矚目的兩架新一代戰機殲20在珠海上空做了飛行表演，這也是該戰機首次公開對外展示。作為空軍最重要的核心裝備，同時也是保密等級最高的戰鬥機，殲20彙集了當前一系列的最先進技術，該機一亮相立馬就吸引了眾多媒體和公眾的眼球。

然而在眾多的媒體報道中，有的說殲20是第四代戰役機，有的又報道說是第五代機。對於普通老百姓來說，一會兒五代一會兒四代的，著實讓人傻傻地一頭霧水。

那麼，的殲20飛機到底屬於四代機，還是五代機呢？這得從軍用飛機的種類以及戰鬥機的划代標準說起。

• 軍用飛機的種類

航空器是指通過機身與空氣的相對運動而獲得空氣動力升空飛行的任何機器，包括氣球、飛艇、飛機、滑翔機、旋翼機、直升機、撲翼機、傾轉旋翼機等。作為航空器中最大的家族，飛機數量龐大、種類繁多；按用途劃分，包括軍用、民用和研究機等三種類型。軍用飛機又有作戰飛機和作戰支援飛機之分。所謂作戰飛機，指直接執行作戰任務的軍用飛機，有時也簡稱其為「戰機」。作戰飛機又包括戰鬥機、攻擊機和轟炸機等。

在各國軍用飛機中，戰鬥機均屬於核心裝備，應用廣，數量多，發展也最為迅猛。其主要作戰任務是打擊敵方空中和地面飛機，奪取制空權的，可反映一個國家的軍事航空綜合技術水平，具有鮮明的代表性。在和俄羅斯，戰鬥機又被稱為殲擊機；譬如，的殲7、殲8、殲10、殲11、殲15,以及本文標題中的殲20等飛機，都屬於戰鬥機。

按重量，戰鬥機可分為輕型和重型兩種類。通常，正常起飛重量在15噸以下的被視為輕型戰鬥機，如美國F16、俄羅斯的米格29、的殲10飛機等；而接近或超過20噸的被認為是重型戰鬥機，如美國的F15、俄羅斯的蘇27和的殲11等。

按用途分，現代戰鬥機又可分為制空戰鬥機和多用途戰鬥機兩類。制空戰鬥機也稱空中優勢戰鬥機，主要任務是空戰；多用途戰鬥機則既可執行空戰任務，又兼對地攻擊任務。實際上，當今的戰鬥機大多都同時兼備空戰和對地作戰的能力，多用途戰鬥機已經成為現代戰鬥機發展的趨勢。

本文的新一代殲20飛機最大起飛重量37噸，屬於一款重型的空中優勢/多用途戰鬥機。

• 戰鬥機的「划代說」

經過一戰、二戰的洗禮，戰鬥機從雙翼機、螺旋槳式時期，進入了噴氣式時代。又經歷上世紀40年代末、50年代初幾年的高亞聲速階段后，戰鬥機於50年代中期進入超聲速時代。自戰鬥機問世以來，已經歷了太多型別的發展，並逐漸形成「划代說」。也就是說，當新型號較原型號性能產生全面而重大提升時，便稱之為「新一代」。與此同時，人們通常也會把性能相近、配置相近、採用雷同戰法的一個或幾個戰鬥機飛機族系歸類為同一代。

關於戰鬥機的划代，目前最為流行的有「四代說」和「五代說」兩種方法。這裡需要說明兩點。第一，不管是「四代說」和「五代說」，都是針對噴氣式戰鬥機或超音速戰鬥機來說的，一戰、二戰時期的螺旋槳戰鬥機不在其列；第二，超音速戰鬥機都屬於噴氣式戰鬥機，但並不是所有的噴氣式戰鬥機都能超音速飛行，譬如早期的高亞音速噴氣式飛機Me262、F86等。

「四代」法是美國主導，除俄羅斯以外各國普遍採用的划代方法，它是以世界上第一批實用的超聲速戰鬥機為第一代的，是一種基於「超聲速戰鬥機」的划代方法，典型的一代機型有美國的F100和蘇聯的米格19。

俄羅斯（含前蘇聯）則把戰鬥機劃為「五代」，該划代法的區別在於把「四代」法中的第二代分成了兩代，即把變后掠翼戰鬥機米格23單獨列為一代。表1羅列了「四代說」划代法與蘇俄「五代說」劃分法下的代表機型及其主要技術特徵。

由於划代方法上存在差異，同樣技術水準的飛機,譬如俄羅斯叫五代機,美國則叫四代機。出於實際商業考慮,一些美國人認為自己輿論上比較吃虧，特別是美國新一代戰機F22廠商的美國洛馬公司，於是這些年美國又出現了所謂的「新五代」戰機划代法。

美國「新五代說」最早出現於2006年，是洛馬公司率先提出的。2008年，美國航空航天博物館前館長沃爾特·博伊恩則在美國《空軍》雜誌上撰文，對該划代法進行了系統地詮釋。

在美國「新五代說」中，把最早出現的噴氣式戰鬥機列為第一代，把高亞聲速后掠翼戰鬥機列為第二代，把低超聲速戰鬥機和兩倍音速戰鬥機都列入第三代。很顯然，這種划代法顯然屬於「噴氣式戰鬥機」的划代方法。表2羅列了美國「新五代說」中對各代戰機技術性能特點的描述。為了便於比較，我們將美國「新五代」劃分法下的代表機型也列於表1。

從表1可以看出，現在美、俄都採用了「五代說」。形式上，似乎是美國和西方向俄羅斯「五代說」靠攏了，但實際上各自的划代思路仍存有較大差異。主要差異在於對早期機型「代」的認定上，而對現役先進機型「代」的認定基本趨同。

在戰鬥機發展史上，最早出現的亞聲速、高亞聲速戰鬥機具有重要地位，在戰鬥機的划代中，不應把這些機型排除在外。對於這一部分早期機型，美國「新五代說」把它們分為兩代，分別對應0.65-0.8音速和0.95-0.98倍音速兩個速域；同時，把第三代戰機的速域範圍定得很大，從低超聲速直到兩倍音速。相比之下，俄羅斯的「五代說」則完全不考慮亞聲速和高亞聲速戰機，只考慮超聲速，並且單獨把變后掠翼的米格23列為一代。

• 殲20飛機屬於四代機，還是五代機？

為戰鬥機划代按理說應該是一件非常認真而嚴肅的事情，每一代戰鬥機都是航空科技發展和軍事需求的產物，同時每一代戰鬥機又都有其自己的技術性能特點和作戰任務，當然代與代之間有質的飛躍和台階式的提高。對於噴氣式戰鬥機的划代，比較流行的除了有美國主導的「四代論」和俄羅斯的「五代論」外，還有近年來出現的美國「新五代說」。 按照美國「新五代說」划代理論，美國F15和F16為四代機，而F22和F35為五代機。

對於戰鬥機划代，2007年美國曾出現過一則有趣的事情。當時，美國空軍正為F22戰鬥機成軍忙碌著，而在這個關節眼上，美國空軍和洛馬公司的高層官員在接受媒體採訪時，都不約而同地將F22和F35戰鬥機稱為「第五代戰鬥機」。這一說法的突然出現，引起了業界的廣泛關注。因為在此前，無論是美國，還是整個西方，甚至全世界都把F22和F35稱為第四代戰鬥機，而此刻，美國人突然改口讓人一時摸不著頭腦。而在此後不久，美國洛馬公司的前高管沃爾特·博伊恩站了出來，在美國《空軍》雜誌上撰寫了「新五代說」的文章，算是對這一事件打了圓場。

在，目前正式場合和官方文件中，使用的是「四代說」。基於這一實際情況，的殲20飛機與美國F22、F35技術性能水平相近，應劃分為第四代戰機。

然而在科技界和媒體上，已經越來越多地使用「五代說」，特別是在描述當今先進機型和未來更新一代時，頻繁出現第五代，甚至第六代的字眼。按航空界的發展趨勢，我們似應與國際接軌，逐步採用「五代說」。基於此觀點，不管是按照蘇俄的「五代說」也好，還是美國的「新五代說」也罷，的新一代戰機殲20又均可歸為第五代戰機。現在，世界範圍內為數不多的五代機機型除了殲20飛機外，還包括有美國的F22和F35，俄羅斯的T50等。

其實，對於國人來說，根本無需去糾結殲20到底是第四代還是第五代，它只是不同人依據不同的戰機划代標準得出的不同稱謂罷了。筆者認為，我們應看重的是殲20飛機所代表的祖國軍力的強大，以及自己國家的實力並不比外國差。