預算10-15萬 想買一輛「合格稱職」的家用轎車應該這樣選

對於一個家庭來說，一輛家用車不僅僅肩負起了代步的責任，更能夠讓這個家庭在出行時像多了一個助手一樣，能夠為家庭出行貢獻一份自己的「力量」。那麼對於家用車來說，怎樣的一台家用車才是合格的呢？

顏值 很重要嗎？

兵哥覺得作為家用車來說

顏值並沒有那麼重要

因為顏值這種事情

蘿蔔青菜各有所愛

符合大眾審美就夠了

畢竟現在大多車型都會在

顏值上下功夫

兵哥反正現在很少看到設計奇葩的車型

（汽車界奇葩設計領導者—菲亞特Multipla）

內飾 質感很重要？

其實內飾的好壞完全取決於價格

畢竟一分錢一分貨

不要買一輛十幾萬的車

內飾質感卻和幾萬塊的車一樣

兵哥覺得內飾不需要多高大上

但是起碼質感要看起來

和車型價格相符就夠了

空間 需要很大嗎？

隨著二胎政策開放

不少家庭紛紛進入二胎工程

但現在的社會生活壓力大

對於不少年輕家長來說

他們還處在奮鬥事業的階段

大多時間都給了工作

不像家庭主婦空閑

沒有多少充裕的時間陪伴孩子

只有趁著周末不加班的時候

帶孩子出去自駕游一番

所以空間的話五座車就夠了

日常出行三口之家絕對夠用

配置 需要很豐富嗎？

配置不需要很豐富

更加不需要盲目追求什麼高科技配置

安全配置到位就足夠了

畢竟對於現在的年輕爸爸們來說

買車也是要精打細算

畢竟預算不算太充足

要賺錢養家，力求實際就好

所以配置，夠用到位就行

至於動力，既然講求實際，那麼動力和配置一樣，「夠用」就好。選擇小排量車型的已然足夠。至於渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，就需要自己去4S店裡試駕一番，這樣才能真切的感受到駕駛感受，從而選出自己喜歡的車型。而下面這幾款車，兵哥覺得，對於年輕爸爸們來說，它們的表現算是一台合格的家用車，並且它們都算是老司機，有著多年的市場口碑，在質量上也比較可靠能夠讓你省心，趕緊跟隨兵哥來看看吧。

一汽豐田-卡羅拉

官方指導價：10.78-17.58萬

車身尺寸：4630*1775*1480mm

軸距: 2700mm

發動機： 1.2T、1.6L、1.8L

變速箱：5擋手動 、CVT無級變速、6擋手動

要說最熟悉的家用車，卡羅拉就是其中之一。卡羅拉每代車型都可以堪稱經典。作為一款全球車型，卡羅拉不僅在市場賣得火熱，全球的銷量也是遙遙領先的。卡羅拉在空間方面的表現一直不會讓人擔心，畢竟這也是日系車在空間上的處理手法一向深得人心，不算寬裕，但是實用性卻恰到好處。

卡羅拉的內飾表現也符合同級別主流水準，整體表現還不錯。並且在2016年，卡羅拉也終於推出了屬於自己「渦輪時代」，新款新增1.2T渦輪增壓發動機。

據官方資料顯示，這台1.2T發動機的熱效率為36%，說明其燃油經濟性上有著不錯的表現。1.2T的發動機扭矩比1.8L自然吸氣發動機還大；但1.2T的發動機調校並不暴力，起步和加速並不拖泥帶水，駕駛質感和1.6L車型差不多，輸出平順，操控舒適。

1.2T的低配車型僅比1.6L車型貴了2000塊，但是卻多了ESP、上坡輔助、牽引力控制等實用的操控裝置。安全配置很到位，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊均為全系標配。

東風日產-軒逸

官方指導價：9.98-15.90萬

車身尺寸：4631*1760*1503mm

軸距: 2700mm

發動機： 1.6L 、1.8L

變速箱：CVT無級變速、5擋手動、4擋自動

軒逸不僅受家庭用戶喜愛，對於不少年輕人來說，軒逸也是他們列為值得考慮的車型之一。軒逸的內飾質感在同級別中表現一向不錯，內飾觸感不錯；並且新款的軒逸對於內飾也做了進一步的提升，質感和細節之處也均有提升，乘坐舒適性也相當不錯。在配置方面，軒逸的低配車型全系配置主/副駕駛座安全氣囊、ABS、剎車輔助等實用的操控配置。

略有遺憾的是軒逸的ESP並未全系標配，1.6L手動擋車型僅在手動擋頂配車型上搭載，而1.6L搭載CVT變速箱的低配車型上也沒有搭載。不過配置了ESP的車型，在安全氣囊配置也增配為六氣囊。操控方面，軒逸向來是吃軟飯的，整體舒適性不錯，發動機以及懸架的調校也是偏軟，不過在一些彎道路段時底盤支撐性也會略有不足，在城市代步影響不大。

上汽通用別克-英朗

官方指導價：10.99-15.99萬

車身尺寸：4587*1798*1463mm

軸距: 2640mm

發動機： 1.4T、1.5L

變速箱：5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合

比起卡羅拉的低調、軒逸的陽光溫柔，英朗在外觀上就顯得稍微穩重了一點。儘管作為一款緊湊型轎車，英朗在設計上卻看起來更有質感，畢竟別克一向在設計比較走心。除了外觀以外，英朗的內飾表現也相當不錯，內飾在檔次感上的營造在十萬級別家轎里也算是數一數二的了。英朗在空間的方面和主流水準差不多，後排座椅比例放倒可以擴展後備箱空間，空間靈活性還算不錯。

配置方面，英朗全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ESP等實用的裝置，高低配配置差距不大；中高配車型上還多前排側氣囊、電動天窗、后駐車雷達等更實用的功能配置。

操控方面，儘管作為家用車，英朗的調校不會太軟，行駛的穩定性也值得肯定；懸架調校偏硬，短途路段影響不大，但如果長途行駛，稍微會影響舒適性。這兩台發動機水平表現還算不錯，1.4T比1.5L的動力輸出更加積極，不過建議避開雙離合車型，低速時頓挫有些明顯。