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開箱報告 | CMC 1:18 Talbot-Lago 「天使之淚」合金全開汽車模型

2021/12/25

CMC

最新 1:18 比例合金全開工藝汽車模型新品，1937 Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi 即將上市。愛車模網在第一時間收到了 CMC 方面發來的樣品車，在主頁君把玩到心滿意足后開箱機器人今天為大家帶來這款新品 CMC 車模的開箱報告！這款被稱為「天使之淚」的優雅古典跑車官方建議零售價格：3250 元，愛車模網預定有優惠！現貨預計 8 月下旬陸續到位。

1937 年巴黎車展上，塔爾伯特 Talbot-Lago 首次作為雙門跑車亮相。因為車身極其優美的線條被人們稱為「goutted』eau」（天使之淚）。這個優美的車體造型來自法國著名車體設計公司 Figoni & Falaschi，除此之外該公司還設計了如阿爾法-羅密歐 8C 2300 等同樣優美到極致的汽車車體。

已故 CMC 共同創始人 Herbert Nickerl 先生曾評價該車為「世界上最美的汽車」。其實早在 20 年前 CMC 就有開發還原該車為汽車模型作品的打算，但 Herbert 先生堅持認為當時的 CMC 工藝水平還沒有能力把握如此優美的車身曲線，這樣光滑優雅的「淚滴」年輕的 CMC 團隊還不能駕馭。如今，CMC 將其成功還原為 1:18 比例合金全開汽車模型作品也算是實現了當年的一個夢想。

在這款車模的開發階段，CMC 的設計團隊前往位於德國法蘭克福的 Rosso Bianco 汽車博物館參觀實車並採集體量龐大的數據。開發了代號為 M-145, M-165, M-166 和 M-179 的四款「天使之淚」汽車模型。開箱機器人今天拿到的樣品車，就是代號為 M-145 的湖藍色版本。

除了來自 Figoni & Falaschi 車體公司優美的車身線條設計以外，Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS 還配備了當時罕見的金屬結構天窗，這也成為了該車的亮點。在其 1937-39 年間的生產周期里，一共僅僅誕生了 16 台實車。不過目前存世的還有 4 台，十分珍貴。

這台 CMC 新品合金全開工藝汽車模型作品由 1307 個零件組裝而成，除了完美復刻 Figoni & Falaschi 的「Teardrop」淚滴車體線條，其內飾部分、發動機艙和底盤也是精湛表現。而且 CMC 方面向我們介紹了很多新品工藝的提升！我們下面就來仔細欣賞一下這台汽車模型的細節。

還原一台經典老車，實車的豐富數據支撐是不可或缺的重要元素。CMC 其品牌就是專門致力於經典老車模型製作的廠商，所以「天使之淚」交給 CMC 是實至名歸的。一如既往的，我們在車模上看到了大量獨立的、可動的、豐富的金屬零件。獨立的金屬燈組格柵內的車燈部分都有詳盡的刻線表達。透過進氣格柵還能看到喇叭等細節，兩邊的葉子板更是優美極致。值得一提的是，CMC 在該車上運用的鋅合金材料採用了更先進的工藝技術。

鋅合金有著獨特的優勢。這台「天使之淚」相較 CMC 之前的汽車模型作品應用了數量更多的鋅合金零件，這是因為所還原車輛的線條確實很複雜。鋅合金因其質地較軟，所以在過往的車模作品曲線處理時採用加厚零件的辦法，這樣雖然可以保證零件的強度但喪失了一部分的曲線美感。而對於「天使之淚」這樣一台用線條展示優美的汽車來說，過厚的質感肯定不能滿足 CMC 的要求。所以這次 CMC 的工匠們採用多塊工件拼合的辦法避免車身過厚，來呈現車身最終優美的線條。但這樣的代價就是增加更多的工序和工時。

曲面多塊拼接的工藝在之前上市的 CMC 1:18 法拉利 250GTO 汽車模型上就曾使用過。拼接而成的鋅合金零件需要更高的強度就需要更好的連接。值得一提的是 CMC 並沒有選擇膠水，而是使用了大量螺絲來固定零件。所以在這台「天使之淚」上你能看到數量龐大的細小螺絲。除了用螺絲固定增加零件強度，還需要填補和控制拼接出的縫隙，最後將工件、金屬銷釘和填補材料一起打磨和拋光，然後再完成傳統的汽車模型組裝工序。當然，這樣複雜的工藝帶來的視覺效果肯定是更好的。

發動機部分

開引擎蓋示意圖

在 CMC 官網上能看到關於這款車模的一些「把玩說明」。前發動機蓋可以通過扣開兩側的把手實現開啟。值得一提的是這兩個把手內側並不是用膠水粘合，而是用更結實的鉚釘。這不僅增加了視覺質感，也同時增加了零件強度，避免在把玩的時候誤傷突出的金屬零件，造成殘車。這樣的設計在這台模型上隨處可見，幾乎你能看到的所有獨立金屬零件都是採用這種方式固定。將附著面的工件打穿安裝鉚釘或者可以拆卸的螺絲，工藝的複雜程度和所需工時可想而知。

真車資料圖

這顆 4.0L 直列六缸發動機為全獨立零件。為了更好的展示其精細程度，CMC 在其官網上公布了發動機和內飾零件獨立展示的照片，我們一起來欣賞一下。不知道將來會不會上市單獨發動機的模型產品呢？

除了發動機和內飾素組的細節，CMC 在其官網展示了傳動軸部分的零件細節。這些零件如果不是單獨展示恐怕看不到其內部的精緻構造。不過正是因為這些精密的零件組合，才能帶來車模良好的整體質感和視覺感受。

發動機蓋下方隱藏了發動機蓋支撐桿，值得一提的是支撐桿等可動部件的連接處也均採用螺絲固定，不僅更加靈活而且保證把玩可以接受的強度。在發動機艙內我們也可以看到大量的螺絲和獨立的鉚釘，這些鉚釘也不僅僅是可以觀賞的模型細節，同樣也起到了連接模型工件的關鍵作用。加上複雜的管線系統裝飾和細緻的分色處理，這樣的 1:18 比例發動機部分真的是無與倫比。CMC 汽車模型的發動機部分也是其拿手的精彩環節，相信不會讓喜歡經典老車的玩家失望。

CMC 方面介紹說，車模上還裝配了諸多五金零件。五金零件強度大、材質薄，非常適合某些位置模擬和精緻的目的。所以我們看到像發動機蓋卡扣、發動機管線的金屬箍和車身上的鍍鉻裝飾條等地方都是五金零件。值得一提的是像車身鍍鉻裝飾條這樣的地方需要大量的工時來完成多套衝壓，並分若干次成形才能服帖車身曲線。

此外，在五金件和鋅合金材料以及塑膠工件之間還要有著良好的過渡銜接。除了材料特性不同的矛盾需要客服之外，噴塗的油漆附著在不同質地的工件上時也會產生不同的效果。從最終呈現的成品來看，CMC 真是闖過了重重難關啊。

後備箱打開以後可以看到用獨立皮帶零件固定的備胎，這個備胎是可以用隨車模附贈的小鑷子拆下來的。後備箱蓋下方兩側都有可以調節的支撐桿，而且也同樣採用螺絲固定，十分精緻。

車門、內飾部分

「天使之淚」採用了獨特的開門方式，CMC 也根據真車進行了還原。門板內部用皮革材質覆蓋，長排座椅和可以摺疊的座椅靠背也是皮革材質還原。中控台和儀錶板採用獨立金屬零件鑲嵌。

開門方式示意圖

值得一提的是，這兩個車門的打開方式十分真實！玩家在把玩的時候需要用開門器從門把手的尾部插入，然後就能看到彈出的門把手。用指甲或者開門器拉開門把手就能打開車模的車門。經過開箱機器人數次嘗試可以證明強度十分不錯，而且用手按門把手的彈簧感覺非常真實。

真車內飾資料圖

CMC 還還原了「天使之淚」罕見的金屬結構天窗部分。有很多玩家擔心打開天窗的時候會划傷零件漆面，但實際上並不需要有這樣的擔心。在 CMC 官網上我們也能找到金屬天窗的打開方式。

金屬天窗打開方式示意圖

玩家只需要用手按下天窗的後部即可將天窗零件按到設計好的凹槽和滑軌當中，然後向後推動即可打開天窗零件。同理，往回推就能關閉天窗。因為滑軌的設計所以完全不用擔心划傷漆面。天窗打開以後可以更清楚的欣賞車模內飾的細節。值得注意的是兩個帶顏色的透明遮陽板也是金屬框架的可動零件。

底盤部分

底盤部分應用了大量的五金工件。油箱、剎車管線、排氣系統、多片式彈簧避震器等處都是金屬獨立零件，而且均採用螺絲和鉚釘固定。尤其是位於車尾部分的郵箱顯得十分精緻。不過值得注意的是傳動軸並沒有設計成隨後輪轉動。

如車燈、車體連接處、可以拆卸的後輪沙板等零件部分，也都是採用螺絲或者鉚釘固定，而且都是將附著面打穿。這樣的工藝帶來的好處就是更高的把玩強度和觀賞性。尤其是后保險杠上的燈組細節，十分具有觀賞性！

兩個後輪的擋泥板可以通過隨車附贈的專用小螺絲刀進行拆卸，CMC 官網上也給出了相應的操作示意圖。（除了附贈的工具以外，CMC 還贈送了 4 個備用小螺絲）

後輪兩側沙板拆卸示意圖

將兩側後輪擋泥板（沙板）拆卸下來就能更好的觀察後輪行走部分細節和車體內部的結構。我們可以觀察到車體和後備箱內部的連接處也同樣採用螺絲固定。可以說這台 CMC 「天使之淚」上很少能見到膠水粘合的地方了。將兩側沙板拆掉后四隻輪子都展示出來的狀態也十分美麗。

隨車模附贈的兩個工具

當然，四隻車輪的中央鎖緊螺母也和過往的 CMC 1:18 比例汽車模型作品一樣可以拆卸下來，玩家用手指就可以將其擰下。拆掉輪子以後可以更清晰的觀察到鮑登電纜鼓式剎車裝置和複雜的車輪條幅結構。

正如 CMC 官網所描述的那樣：「CMC （西姆斯）希望將法國鈑金藝術鑒賞企業 Figoni & Falaschi 製造的「天使之淚」那無與倫比的優雅和美感的車身，模擬出另外一個世界級的高端模型。」這台 1:18 比例新品汽車模型值得我們期待。希望這個簡單的開箱報告能給經典車愛好者和各位玩家同好帶來更好的欣賞體驗。