高鐵真能運輸幾十萬軍隊？但有的時候真有大用！

原標題:高鐵真能運輸幾十萬軍隊？但有的時候真有大用！

我們都知道「兵貴神速」的道理，在現代戰爭中尤其如此，所謂「天下武功唯快不破」是也。所以，如何在最短時間裡集合最優勢的兵力並投放到戰區，便成為各大強國爭相探索的課題。

總體來說，美軍與俄軍因為擁有較多的戰略運輸機，所以具備較強的空中遠程投送能力；另外美軍的海上投送實力也相當可觀，俄羅斯則遜色不少。而我軍目前戰略運輸機還較少，因此空中遠程投送能力還有待加強；海上方面，因為多條071級兩棲登陸艦的服役，基本上比俄軍要好些。綜合來看，我軍最有特色的兵力投放方式當屬陸運。

藉助於四通八達的鐵路網，基本實現了國內遠程兵力投送的鐵路化。而近些年來，隨著高鐵建設的大範圍鋪開，使用高鐵進行兵力投送成為了大家關注的焦點。有觀點認為，藉助於高鐵，我們可以實現數十萬軍隊的快速投送。

實際上，要單純運人的話，高鐵快速運幾十萬人倒不是什麼難事兒，但是要說整建制、全要素的軍隊的話，其實還是有些問題的。

我們知道，現代的軍隊機械化部隊是主流，即便是摩托化合成旅我們也有千人百車的說法。高鐵雖然可以運送兵員，但是卻無法運送編製中大量的車輛；也難以運送成千上萬噸的彈藥及補給物資。

尤其是坦克、自行火炮等重型裝備遠程機動的話還得依靠普通鐵路的運輸（因摩托小時極為珍貴，一般不會使用其自有動力進行遠程行軍），總不能指望著士兵就帶著自動步槍和手榴彈就上陣吧？

另外，在戰時條件下的話，高鐵相對於普通鐵路而言更脆弱一些，其生存能力也是需要進行綜合考量的。

不過，凡事都有兩面性，雖然說高鐵在戰時條件下的使用存在一些不足，但並不妨礙其能成為一種重要的運兵方式。

首先，我們都知道養兵千日用兵一時的道理，在和平時期，使用高鐵投送成建制的軍事人員還是相當便利的，既省了時間，也減少了運輸過程中的損耗，比如新老兵運輸環節。因為高鐵自身具備的舒適性和快捷性，新兵也避免了因運輸中的體能消耗，能以最好的狀態進入軍營；而老兵也能輕輕鬆鬆回家去。

而對於部分沒有坐過高鐵的新兵來說，坐著高鐵去當兵其內心的喜悅還是難以言表的，對其心理狀態的調整也相當有利。

其次，雖然高鐵無法攜帶坦克、重炮等重型設備，但是解放軍目前也並非是全重型裝備化的軍隊，一些輕裝部隊仍能使用高鐵進行投送。而且隨著我軍對裝備建設的投入，未來完全有實現建設預置裝備基地的可能。在這種條件下，部隊人員可通過高鐵迅速機動至預置裝備基地，然後人裝結合開展軍事行動。

所以說，使用高鐵投送部隊的利與弊都要看清楚，所謂尺有所短寸有所長，只有在充分認識到其特點的前提下，才能較好地讓高鐵服務于軍事大局，充分發揮出自己的能力。

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