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假如吉利、眾泰、比亞迪、奇瑞、長安合作造車,該怎麼分工?

假如吉利、眾泰、比亞迪、奇瑞、長安合作造車,該怎麼分工?

車妹說:身為現在現在的五個「網紅」車企,每一個車企都有自己的優點和缺點,假如有一天,這五個車企合夥造車了。那麼肯定就可以揚長避短,造出一輛很不錯的車型了。如果他們合作了,正確的分工方式應該是怎麼樣的呢?

首先,設計外形方面,請務必隔離比亞迪,交給眾泰皮尺部。不是說要再照貓畫虎,來一個法拉泰、蘭博泰。而是希望他們來一個原創,閱車無數,對豪車車型如果說沒研究那肯定說不過去了吧。如果暫時不考慮其他,專攻車型,車妹就不信他們造不出一個神車殼子!

接下來,被拒絕分配到設計部的比亞迪,應該回到他們擅長的新能源領域。為合作車奉獻一份黑科技力量,但是如果傲嬌的比亞迪硬要為合作車設計車標,那估計就是一個圈,然後裡面一個「JZBQC」了,誰能趕緊想個英文解釋,車妹想不出來,挺急的!

接下來,就由奇瑞來負責整個生產線,包括提供變速箱和汽油發動機。奇瑞的質量還是挺放心的,而且相對來說踏實務實,因為奇瑞自主研發的CVT和雙離合,也拿得出手(在國內)。

然後,車子的舒適性還有一些車子內部的空間設計,交給長安來打造。對於汽車底盤的這一點長安做得還是挺穩的。

最後,車子整好了,喊上在旁邊寫文案的吉利,來包裝營銷一下,穩賺!本來這樣合作出來的車子肯定就很不錯了,質量口碑再加上給力的營銷。吉利再一出馬,別說東南亞了,進軍歐美市場都不是問題啊!

聽上去是不是還是很夢幻,高效精緻的合作?

然而,別想了,他們根本不會合作的。

身為競爭對手的他們,每個人手上緊握著獨有的核心科技。也是自家在市場上能佔有一席之地的競爭力,網紅可不是白叫的。就這麼把技術分享出來,大家都別吃飯了。

那麼,問題來了:假如他們真的合作了,你們覺得分工應該是怎樣的?歡迎留言說出你的想法~

藍瘦?香菇?壓力山大?

不慌!

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小強汽車圈,最權威的汽車實驗

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